茶々海さんが投稿したツーリング情報
109グー！
2023年10月16日
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茶々海
50歳を前に念願の普通自動二輪免許を取得！
2021年3月6日GSR250〜2023年8月19日
2022年5月20日ホンダGROM JC61〜2024年1月
2023年2月27日大型自動二輪車免許取得！
2023年3月4日BMW R1100RT〜2024年3月
2023年8月11日KTM200DUKE
2024年1月7日 kawasaki ZX-9R納車E型〜2025年6月
2024年10月6日 BMW F650GSシングル走行45322km
2025年6月21日カワサキ ヴェルシスX250ツアラー走行距離18280km→24500km
2026年4月29日トライアンフTiger800XC納車45000km
2026年5月5日BMW R1100R納車70800km
先週土曜日午後からバイク仲間とツーリング！
稲毛海岸〜千葉から海ほたる経由で大黒pa
からの羽田〜若洲海浜公園〜ゲートブリッジとナイツー楽しみましたー😌😊
大黒pa久しぶりに行ったけど、相変わらず賑わってました^ - ^
市原saでBMW4台並んだので、勝手にコラボしてみました。
千葉からだとアクアライン渋滞にハマるので、次回は湾岸から海ほたる折り返しルートでナイツーしてみようかと！
やっぱバイクは楽しい✨✨
#バイクが好きだ #バイクのある生活 #bmwmotorrad #bmwr1100rt #r1100rt #GSR400 #アクアライン #海ほたる #大黒PA #ゲートブリッジ #bmwgram #ナイトツーリング #ナイツー
関連する投稿
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8時間前
59グー！
MMC合同ミーティング本編
7/12（日）@144267 さんでMMC合同ミーティングを開催させて頂きましたぁ✨
参加された皆さん、chacolさん、応援してくれた皆さん全ての方々に感謝しております。
とても楽しい時間を過ごすことができ、一生の思い出となりました♪
MMC会長に代わって厚く御礼申し上げます。
第二回も開催できればいいなぁ🐒
#バイクが好きだ
#全てのバイク乗りに幸あれ
#MMC
#MMCミーティング
#MMC会員募集中
#MMC関西支部
#MMC四国支部
#MMC東北支部
#MMC北陸支部
#MMC関東支部
#MMC中国支部？
#chacol
#ハンバーガー絶品
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07月14日
31グー！
福岡工大城東vs柳川高校
1:0で柳川高校負けたけどいい試合でした⚾️
夫が柳川高校元甲子園球児なので🤭
そのあとはハーレーにてツーリング🏍
熊本の有明港から雲仙多比良港へ。
温泉神社に⛩ナイトツーリング🌃
久留米市野球場
〒830-0003 福岡県久留米市東櫛原町１７３
有明フェリー
〒869-0123 熊本県玉名郡長洲町長洲２１６８−２５
多比良港フェリー
〒859-1311 長崎県雲仙市国見町土黒甲２−２８
温泉神社
〒854-0621 長崎県雲仙市小浜町雲仙３１９
#ハーレー #ストリートグライド #福岡 #長崎
#夫婦ツーリング #ナイトツーリング #SHOEI
#バイク乗りと繋がりたい #バイクが好きだ -
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GSR250S
07月13日
88グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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07月13日
20グー！
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新入荷情報!!!
2007年モデル 走行距離18856km
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