
さちマン
▼所有車種
-
- SuperSport 950S・SuperSport S
バイク歴35年、ducatiに乗り始めて30年。
今はDucati Supersport S(2019)とアドレス110でバイク生活を送っています。
バイクは峠へのショートツーリングとカフェ巡りが主です。
よろしくお願いします〜
バイク車歴> *スクーター除く購入順
Yamaha TZR50(1990)、Suzuki GSX250S(1991)、Ducati 400F3(1987)、Ducati M900(1993)、Yamaha V-MAX(1997)、Ducati 906PASO(1990)、Ducati 906PASO(1990:2台目)、Ducati MonsterS4(2001)、Ducati 900SS(1995)、Ducati SupersportS(2019)





走りに行きたい日に限って用事が...
隙間の時間を使ってメンテナンス&カスタムを。
長い時間実行するか迷ってましたが、ハンドルを上げてみました。
僕にとって、このSupersport、ポジションがイマイチなんですよねえ。ハンドル位置は適度に楽な感じですが、ステップが後ろ&低いのもあって結局体重を下半身が支え切れないケースが多くて肩が凝る...
せめてハンドルだけでも位置を少し楽にしてみるか..
と。
名も知れぬパーツメーカーのハンドルアップキットを中国から購入。まあ、アエラさんやディライトさんのコピーとは言わないけど、同じような部品です。
さて、交換は簡単。
ボルト4箇所抜いて、ハンドルとトップブリッジの間に噛ませるだけ。15mmのアップになります。
ブレーキ周りが邪魔なので外しましたが、クラッチはギリいけたのでそのままに。
ただね..さすが中華パーツだね...
ボルトが同梱されてたんですが、手で回した後に六角レンチ使おうとしたら合わない...8mmが入らないが6mmだとブカブカ...7mmは通常のレンチサイズじゃないんだよ!!(怒) インチ径も合わない!!
ノーマルボルトは8mmでした。
仕方ないのでコーナンProへ。
レンチは手に入らないのでボルトを買い直す事にしました。長さが微妙だったんですが、まあ、とりあえず装着。
おお、確かに楽にはなりますね。
ベルハンマーでチェーンメンテもしたので、さあ走りに行くぞ!!という所でタイムアップ...
次回は走ってどうだったか書いてみたいw
*ちなみに、正面の写真は向かって左がアップキット装着時、ブリッジ側からの写真は右がアップキット装着時です。最後の暗い写真は装着後。
#DUCATI
#ハンドル
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