わんささんが投稿したツーリング情報
563グー！
2023年09月25日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
今日（9月25日）は先週の土曜日に一日
仕事をした分の代休を取りました。
写真 １〜６・いつものコースの海辺
写真 ７・かき集めたブレーキパッド
以下、一日の流れ
朝イチでバイク屋→三浦半島いつものコース
9月17日（日）にバイク屋さんに色々と打合せし
その際に前後ブレーキパッドの交換作業を追加して
もらうことにしました。
私のVmaxは前後共にメタリカと言うメーカーの
スペック３というパッドを愛用してますが、店長に
取り寄せ依頼したところ、問屋・メーカー共に
在庫切れとのこと‥
ブレーキパッド交換でまた時間を取ってもらうのも
申し訳ないので、私と店長の二人でネットで検索を
しましたがなかなか見つからない。
それでも何とか複数箇所から３セットを購入、
（バイク屋で取寄せるよりだいぶ割高でした）
それが家に全部届いたので店長に渡しに。
バイク屋は鎌倉なのでそこから湘南方面に
行こうかとも思いましたが、海岸線がやや渋滞
気味のため、面倒だからいつものコースへ。
写真１〜３枚目はコースの途中にあり、通る度に
「良い景色だなー」と思っている場所。
明らかに「関係者以外は立ち入るな」な感じで
（実際に関係者以外立入り禁止の看板もありますが）
今日通りがかったら見覚えのある軽トラが‥
道端にバイク停めて様子を見に行ったら釣り友の
漁師さんで、お願いしたら「俺がいる今なら
大丈夫」とのことで、場所を空けてもらって撮影。
話を聞いたら勝手に入ってくるバイクが結構いるとか。
近くに住んでる他の漁師の人がチェックしてる
そうですので、この写真の場所がわかる人が
いても進入はお勧めいたしません。
（漁師さん達もいちいち注意しに行くのは
面倒らしく、普段は漁師さん達の車を停めて
先まで行けなくしてるそうです）
写真４〜６枚目は三浦海岸の共用（？）駐車場。
休日は観光客の車でいっぱいですが、平日だから
貸し切りです。
一日休暇なのでもっと走り回っても良かったの
ですが、何だかんだで１４時頃には帰宅。
在宅勤務がメインになったので、半分倉庫と
化してる空き部屋を片付け。
自分でも忘れていたバイクの部品やら何やらが
色々出てきて、売り払うかストックで手元に
そのまま置いておくか悩みどころです。
#三浦半島
#海岸線
#Vmax
#メタリカ
#無断立入禁止
関連する投稿
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11月17日
372グー！
何か忘れていると思ったら、前回の投稿（11月13日）
の夜の部の投稿をしてませんでした。
今更ですが投稿します。
写真 １・２ 車体＋月
写真 ３ 私のスマホの限界
写真 ４〜６ リビエラ逗子マリーナ
写真 ７・８ 鎌倉の段葛
前の投稿で昼に紅葉具合を見て回った内容を
書きましたが、あの後にバイク屋さんに寄って
先日交換したダイヤフラムの痛み具合を確認して
もらいました。
「確認してもらいました」と言うか、性能部品の
交換なので「交換してハイ終わり」ではプロの
仕事とは言えません。
特に純正ではなく要加工の部品を使用してますので
素材や造りの初期不良が発生していないかの確認は
必須です。
店長とはなかなか時間が合わず、結果的にこの日の
夜に時間を取ってもらいましたが、交換してから
２５０キロくらい走行してました。
まあ、初期不良が出るならこれだけ走れば充分では
ありますが、当たり前ながら不具合の発生は全く
ありませんでした。
前は７年半もちましたが、今回はどれくらいの期間
頑張ってくれるか。
↑の作業の後はせっかくなので珍しく夜走り。
鎌倉の段葛を経由してリビエラ逗子マリーナに行き、
うちの近所で雲が晴れたので腰を据えて撮影。
平日だからか、リビエラ逗子マリーナは貸し切りで
やりたい放題。ノンビリ撮影できました。
次に写真の１と２枚目、これ全くの無加工です。
月の明るさのみで、スマホのナイトモードで遅い
シャッタースピードで何枚も撮影し、手ブレの無い
写真が数枚。
写真３枚目は同じ場所で月を撮影してズーム・切り出し
した写真ですが、スマホでもこれくらいの写真は
撮影できます。
正直、素敵カメラを持って行って撮影すれば簡単に
綺麗な写真は撮れるんでしょうけど、バイクで高い
カメラや精密機器は持ち歩きたくないし、そもそも
カメラを趣味にする予定はないので私的にはナシですね。
#夜景
#リビエラ逗子マリーナ
#鎌倉
#Vmax
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11月14日
356グー！
神奈川県はしばらくの間、天気が崩れるとかで
昨日（11月13日）取り切れない有給休暇の
消化がてら、紅葉の具合を見に行ってきました。
写真 １〜３ 平塚の銀杏
写真 ４ 某所の並木道
写真 ５・６ 近所のススキ？
写真 ７〜９ 田舎道で富士山
写真 １０ 今日から冬グローブ
昨日のメンテナンス後とにかく車体の調子が
良く、かつ天気予報では快晴で暖かいとのこと。
朝は８時に家を出発しとりあえず湘南方面へ。
朝の通勤ラッシュが心配でしたが道は順調で、
あっという間に江の島。
江の島に寄ろうか考えましたが、全く疲れても
いないのでそのままスルー。
行き先は宮ヶ瀬辺りを考えながら湘南の海岸線を
走行車線で車の後ろを時速６０キロでノンビリと
走っていましたが、右へ左へチョロチョロしたり
信号待ちで右折レーンから直線レーンの先頭に
割り込んでくるセンス無しライダーが結構多い。
宮ヶ瀬行っても変なのが多そうなので、内陸には
入らず平塚や大磯辺りを回ることに。
写真１〜３枚目は一昨年？の同じくらいの時期に
紅葉の投稿をした場所ですが、今年は他の場所と
同様に遅れていました。
写真１と３は日の当たる側で色付いていましたが、
日陰側の写真２枚目はまだまだ緑が目立ちます。
前回の投稿の時はかなり葉が落ちてるくらい
だったのですが。
↑で数分撮影した後は田舎道を通り富士山を撮影
しようと思いましたが、ガスってる？感じで今イチ
綺麗に撮影できませんでした。
（写真７〜９）
その後は写真４枚目の並木道に行きましたが、
ここも例に漏れず紅葉はイマイチ。
ベストタイミングは結構綺麗になるんですが。
↑の頃はまだ昼前でしたが、宮ヶ瀬・道志に行っても
しょうがないので遠回りしながら帰宅方面へ。
変な時間だったので、帰りも湘南の海岸線は快適に
走れました。
某スラム◯ンク踏切は相変わらず人が溢れてましたが。
三浦半島に到着したのは１３時前だったので、少し
三浦半島内をウロついて道端でススキを撮影。
ここが１番秋っぽい感じでした。
（写真５・６）
あと、写真１０枚目の通りグローブをメッシュから
冬用のハンマーグローブに変えました。
このグローブ、新品で購入してから７年くらい使って
ますが、革の色褪せくらいでグローブ自体のダメージは
ほぼ無いです。確か３万弱でしたが、中途半端な値段の
グローブを数年で買い替えるより、遥かに経済的だと
思います。
私の場合は「Vmaxで普通のグローブは使わない」と
謎の拘りがあるからハンマーグローブを使ってますが。
ちなみに「普通のメットは使わない」と言う同じ
謎の拘りで、シンプソン一択です。赤の他人の評価は
全く気にしてないので。
#紅葉
#富士山
#田舎道
#Vmax -
11月09日
358グー！
今回の投稿は、結構前から信号待ちで極稀に
出るアイドリングのバラつき修理の残っていた
ダイヤフラム交換と、オマケで先日行ってきた
旅行の内容になります。
写真 １〜４ 修理関係
写真 ５・７ 小鹿神社
写真 ８ 店長にオミヤゲ
写真 ９・１０ 三峰神社
まずはバイクの修理関係です。
先日プラグ・プラグコード・エアクリーナーの交換と
キャブの同調を実施しました。
そして今回はダイヤフラムの交換なんですが、結論を
言うと、４個のうち１個か完全にダメになってました
（写真３・４、破れて穴が空いてました）
症状はアイドリングがたまにバラつくのと、後は
目に見える症状として左後ろのプラグがカブり気味な
ことでしたが、結論を知ってしまうと
「これだけ穴空いてたら、プラグは常にカブるよね」
でした。
ダイヤフラムはちょくちょく店長にチェックして
もらっており、結構前に「劣化が始まってるから、
そろそろ交換ですね。」と話しをしていました。
そんな事もあって、先日実施した内容↑は正直
ついでで本命はダイヤフラムでした。
そのため、前回の修理時に外して更にダメージが
進むことの無いように触りませんでした。
（この時に新しいダイヤフラムは届いてましたが、
加工が間に合わなかった）
私のVmax１２００ですが、約９年前に赤髭で中古で
購入してます。
直後のVmax特有の持病の修理で赤髭の技術レベルでは
話にならなかったので今のバイク屋さんに運良く
巡りあえて、持病の件は「あ、はいはい。Vmaxのその
症状ですね。直りますよ」とのことで、この時に
フルコースでやってもらいその後はピタリと症状が
なくなりました。
赤髭は「◯◯が壊れたから交換」は可能なんでしょうが
出たり出なかったりの不具合を直せるほどのノウハウは
ないのでしょう。
（赤髭の店舗で違いは大きいらしいですが。）
で、↑の後に車体を預けてフルチェックしてもらい、
トラブルが出る前に痛んだ部品を全てリストアップを
してもらいました。
ダイヤフラムは２０１７年２月に交換してもらい、
今まで７年半頑張ってくれましたが、実はこれは
純正ではなくて某オークションで購入したパチもん？
（要加工品）です。
この当時のレートで純正のダイヤフラムは４個で６万、
スプリングやパッキンまで揃えると部品代だけでも
７万を超えました。
そんな中、某オークションで「４個で一万円」と言う
ダイヤフラム４個セットを見つけ、とりあえず購入して
店長に確認してもらったところ
「これ、純正とほとんど材質とか同じですよ」との
こと。
ちなみに店長は昔は赤髭で工場長をしており、
Vmaxの純正ダイヤフラムは数えられないほど扱って
ます。（修理のノウハウもこの頃に）
こうなると問題は耐久性のみで、
「この造りなら、いきなりダメになるとは思えない
ので、とりあえず付けてすぐダメになるようなら純正を
買いましょう」と相談して、ちょくちょくチェックや
手直しをしてもらい、結果的に７年半もちました。
「純正ならこの４倍の耐久性あるの？」と思ったため、
今回も同商品を購入。（値段が４倍以上するため）
値段が変わってないので、この７年半で材質が悪化して
ないか心配でしたが店長チェックで問題なし。
なお、純正品は現在はダイヤフラム４個で１万円近く
値上がりしてました。（約７万円）
パッキンやスプリングはさすがに純正品を取り寄せを
しましたが、スプリング４個で７千円近くしました。
純正品は高すぎですね。
なお、前回と同じでダイヤフラムは加工が必要に
なるのですが、これは
「加工費って取ってます？」程度の値段。
現実問題として、私は安くあげようとは思っては
いませんが、「価値の無い金払うのは嫌」なので
意味もなく高額な商品は買いません。
作業後にしばらく走りましたが体感的に加速トルクは
１.５倍くらいになり、慣れるまで何回も前の車を
煽ってるみたいになってしまいました
（すぐに急ブレーキかけて車間空けましたが）
あと劇的に変わったのは、加速時の音が今までは
「バタバタバタ…」と言うような音だったのが、今は
「バララララ…」と連続的な音に変わりました。
肝心の症状はそんなに乗ってないので無くなったかは
不明ですが、前回のプラグコード作業の頃から症状は
かなり改善されてるので、たぶん問題ないと思います。
ここからは旅行の話。
連休後に妻と休暇をあわせて、秩父に二泊三日で
車で行ってきました。
結構前から秩父にある「三峰神社」と言う狼を祀ってる
神社に行きたくて、他にも神社仏閣が結構あるので
秩父に決定。
バイク神社の小鹿神社も近くにあるため、ついでに
寄ってナンバーボルトを３個買ってきました。
写真５〜７。
写真８は↑のナンバーボルトを店長のオミヤゲに買って
みましたが、「子供とタンデムするバイクに付けます」
とのことでした。
写真９・１０が念願の三峰神社ですか、２日目の
朝イチから行ったのでしばらくの間はほぼ貸し切り。
観光客で溢れ返っている鎌倉とか箱根とは違い、
静謐な雰囲気でとても良かったです。
でも１０時を過ぎる頃には参拝者も増えて、面倒な
観光バスも来はじめて一気に人が増えたたので
我々は撤収。
それでも３時間半くらい滞在したと思います。
なお、三峰神社の他に秩父神社・宝登山神社の三社で
三社巡りがありすが、２日間かけて回ってきました。
（混んでるとこは朝イチで行きたいため２日間）
天気予報では曇りだの小雨だのでしたが、結果的には
ほぼ晴れていて、天候に恵まれた旅行になりました。
#メンテナンス
#ダイヤフラム
#三峰神社
#小鹿神社
#Vmax
-
11月03日
441グー！
今日（11月3日）もまた三浦半島内をパトロール。
昨晩の神奈川県は台風？の影響で記録的な大雨。
今朝は起きたら快晴で、かつ明日から二泊三日で
旅行に行くため（車で自走）用事もなくいつもの
コース。
写真 １〜４ 三浦の田舎道
写真 ５・６ うらりでお祭り
写真 ７・８ ↑の近場の海辺
写真 ９・１０ 今日の富士山
今日は意味もなく早起きしてしまい、明日から旅行と
言うこともありとりあえずバイクで朝の７時に
家を出発。
最初は湘南方面に行こうかとも思いましたが、どうせ
連休の影響で大渋滞してると思い結局いつもの
三浦半島内。
快晴ながら富士山には雲がかかっていて、イマイチ
綺麗に撮影できないので幹線道路から脇に入って
農道へ。
良さげな小道を見つけ、付近で作業してる農家さんに
声をかけると、
「しばらく作業してるから、俺が出るまでに移動して
くれれば良いよ」
と快諾をもらいました。
バイクを停めて、坂下まで歩いて行って見上げる形で
ズーム撮影。
写真４枚目の通り、結構離れたところから撮影を
してます。
しばらく撮影して、農家さんにお礼を言って出発。
その後は三浦半島の先端にある「うらり」でお茶を
するのに寄ったところ、今日は何かイベントがある
とかで、屋台を準備してました。
的屋のオジサンに
「何時くらいから始めます？」
と確認をしたところ
「急いで準備してるけど、１０時過ぎるかなー」
とのこと。（これが９時くらい）
うちの妻が綿菓子が大好きなので、絶対に買って
行ってやろうと思い、三浦半島の下半分を更に
一周。
海辺でバイクの撮影したり（写真７・８）道すがら
いつもの場所で富士山を撮影したり（写真９・１０）
遊びながら同じコースを走り、再度うらりに到着を
したのが１１時過ぎ。
綿菓子屋も開店してたので無事に購入。
カバンに入れてるクリアシールドを入れている
シンプソンのリュック？に入れたところ
「これ、頑張れば２個入るんじゃ？」と気づく。
うちの妻は息をするように綿菓子をヒョイパクする
ので、どうせなら２個買いたい。
的屋の兄ちゃんに
「これに２個入れたいから、ガス少な目のを一個」
と注文したら
「ガス少な目だと、しぼんじゃいますよ」と言われ
ながらも大丈夫！と注文。
今（この文章を打ってる時）目の前でガス少な目の
綿菓子を妻が食べてますが、中身は大丈夫な様子。
帰り道に三崎から北上する幹線道路を走りましたが、
三崎に向かう下り車線は大渋滞。
ツーリンググループが何箇所か渋滞にハマってるのを
見かけましたが、私からすると
「なんでわざわざ渋滞してる道を走る？」といつも
思います。
遠回りでも、渋滞ナシで気持ちよく走れるコースで
三崎まで行った方が良いと思うんですが…
渋滞にハマってインカムで話しをするのも楽しみの
うちなんですかね？
#三浦半島
#田舎道
#綿菓子
#富士山
#Vmax -
10月29日
53グー！
サニーサイドマリーナ浦賀
ツーリング好きな人と繋がりたい #HONDA#レブル1100 #レブル #rebel ＃オートバイ＃オートバイ好きな人と繋がりたい＃ホンダ技研＃ホンダレブル1100DCT＃バイク＃バイク好きな人と繋がりたい#motor cycle#motorcycle好きと繋がりたい＃バイク好き#バイク好きと繋がりたい
＃神奈川#神奈川ツーリング＃神奈川仲間募集中＃三崎港＃三浦ツーリング＃京浜工業地帯#川崎＃川崎ツーリング＃三浦海岸＃三浦半島＃横浜＃横浜ツーリング＃鶴見＃鶴見ツーリング＃横浜ベイブリッジ＃大黒埠頭＃サニーサイドマリーナ浦賀- #HONDA
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- #サニーサイドマリーナ浦賀
-
ELIMINATOR 250V
10月27日
47グー！
今日はキリ番GETできました🙌
@108917 さん、撮影協力ありがとうございました！
#エリミネーター250v
#エリミネーター
#eliminator250v
#vmax
#r1
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい -
10月26日
372グー！
今日（10月26日）は朝イチから整備で鎌倉の
バイク屋に行き整備→その後は具合を診るために
ウロついてきました。
写真 １ 整備後のバイク屋前
写真 ２ 江の島
写真 ３〜５ 城ヶ島
写真 ６〜１０ 整備関係
今日はビーチクリーンだったようですが、以前より
店長と調整していた整備の時間を取ってくれたので
朝イチ（８時）から第一段階目の作業を実施。
整備した後に走り回った際に海岸線を通り、砂浜に
１００人くらいの人がいて
「うわ、今回凄い集まってる！」と思ったら、それは
別の集まりだったとか？？
駐輪場は気にして見なかったので、実際はどれくらい
だったのかは不明。
以下、本編。
私のVmaxは赤髭で中古で購入しましたが、
・水温が上がるとアイドリングがバラつき、どんどん
バラつきがひどくなってそのうちエンストする
と言うVmax１２００特有の持病がありました。
その後、運良く今のバイク屋さんに出会え、色々と
打ち合わせをした結果、フルコースで整備してもらい
それ以降は全く症状が出なくなりました。
なお、↑これが平成２９年５月で、７年前です。
今まではキャブの同調や消耗品の交換程度でしたが、
今年の夏に
・高水温が続くと稀にアイドリングがバラつく
・エンジンのかかりが悪い
と言う症状が出るようになりました。
エンジン始動低下は、セルボタンを押して
「キュル→始動」が私の最低基準。
ちなみに私的なベストは「キュ→始動」です。
そんな中で「キュルキュル→始動」まで悪化し、更に
アイドリングの件もあったので、前に車体を１日
預けてチェックしてもらい、今日作業した形です。
実際にはアイドリングの件と始動性低下は別の原因で、
今日は始動性の改善のみ。
作業を一気に実施してしまうとどこが原因だったか
わからないため、一箇所作業する度にエンジン始動を
繰り返します。
作業内容は
・プラグ交換
・エアークリーナー交換
・スロージェット洗浄、パッキン交換
・キャブ同調
・プラグコード、キャップ交換
でしたが、結果的にはプラグコードが原因でした。
スロージェットの洗浄やキャブの洗浄はちょっと前にも
やってますし、バッテリーやスターター関係に異常ない
のは店長に確認ずみ。
あとは７年前にプラグコードと同時に点火系をウオタニの
イグナイターとコイルのキットを導入しているので、
コードを交換してもダメなら…って感じでした。
プラグコードを交換してセルボタンを押したら
「キュ→始動」に戻ったので解決。
アイドリング不調は事前のチェックで左後ろのプラグの
焼けが変で、ダイヤフラムもここだけ劣化が進んで
いるので、まあダイヤフラムだと思います。
ちなみに取り寄せた新品が４個店にあるんですが、少し
加工が必要なので作業は後日になりました。
作業後、「今日の作業でアイドリング不調も治ったり
しない？」を確認するため、鎌倉から江の島まで行き、
大渋滞しているエリア（長谷観音）を走りましたが
アイドリング不調は案の定、治っていませんでした。
まあ店長の読み通りです。
（治ったらダイヤフラム買った意味ないし）
長谷観音を出たとこで冒頭の「今回は参加者凄い」を
見てびっくりして、そのまま三浦半島へ。
いつものコースを走って三浦半島の先端にある「うらり」
と言う道の駅的なとこでお茶しようと思ったのですが、
なんか大音量でライブ？してて五月蝿かったため、
城ヶ島に行ってフィッシュ&チップスで軽食。
相変わらず美味しかったです。
ちなみに写真５枚目はフィッシュ&チップスの近くの
釣具屋？の店先にたまにいる看板犬。
セントバーナードの成犬なので凄い大きいですが、
とても人馴れしてるので触り放題です。
#江の島
#城ヶ島
#メンテナンス
#Vmax
-
10月24日
351グー！
最近の投稿が毎回同じ理由ですが、神奈川県は
天気予報だと今日（10月24日）の午前中が
久しぶりに晴れて、午後から曇り→明日以降は
また天気が悪いとのことで、いつも通りですが
急遽の有給でバイクに乗ってきました。
写真 １〜３ 近所の公園
写真 ４〜６ 近所のお寺
写真 ７〜９ 近所の橋
まず最初に行ったのは近所にある公園。
ここは過去の投稿でも行っていますが、夏が
終わり観光客がいなくなり、静かになって少し
経ったので久しぶりに行ってきました。
公園には近所のご老人が数名いましたが、ほぼ
貸し切りのため長距離で撮影。
天気予報通りに天気良かったです。
次に行ったのは、↑より更に自宅に近いお寺。
ここは雰囲気があって綺麗なので観光客も
ぼちぼちいますが（御朱印とか）平日の午前中
なので、ここも貸し切り。
なお、このお寺は６年前に死んでしまった愛息子
（わんさ 柴犬）と仲の良かった同じマンションに
住んでいた知人の愛息子だった甲斐犬が眠って
います。（合同墓地ですが）
妻と２人でたまに顔を見せに行ってるのですが、
今日はバイクで撮影しながら墓参り。
↑の後はちょっと離れたところの橋へ移動。
ここはちょっとだけ拘って造っているとかで、
青空＋川＋赤い欄干で、まあまあ絵になります。
天気が悪かったり、潮が引いてると全然ですが。
ここまでの３箇所をまわるのに約１時間。
休憩せずにぱっぱと回ってぱっぱと撮影してるので、
あっという間に終わります。
その後はいつも通り三浦半島をまわりましたが、
どんどんと曇り始め、三崎に到着する頃には完全に
曇天でした。
まあ雨は降りそうではなかったので、うらりで
缶コーヒーを飲んで出発、遠回りしながら海岸線を
走って帰宅しました。
総走行距離は９０キロ弱なので疲労感は皆無。
ただ、もうメッシュジャケットでは寒いので
無駄にノンビリ走ってる車の後ろをゆっくりと
走ってました。
そろそろ革ジャンに切り替えですね。
#田舎道
#Vmax
#三浦半島
-
10月19日
410グー！
神奈川県は最近あまり天気が良くありません
でしたが、今日（10月19日）天候が回復したので
三浦半島内をパトロール。
写真 １・２ 走水付近
写真 ３〜６ 三浦の畑で富士山
写真 ７・８ 三崎の道端で富士山
写真 ９ 観音崎付近
朝起きて外を見たら路面に水溜りはあるものの
天気は回復方向。
天気予報でも日中は晴天とのことなので、いつもの
三浦半島内をぐるりと一周。
葉山→観音崎→三浦→三崎→葉山
走り出しは８時頃で少し早め。天気も回復した
ばかりからか車・バイク共にあまり走っておらず、
道はどこもガラガラ。
そのため普段は誰かしらが記念撮影してるスポットも
誰もおらず、この頃には晴天になっていたので
好き放題に記念撮影。
いつもの三浦半島一周コースの走行距離はだいたい
８０キロ程度。
昼前には帰宅しましたが、車が増え始めたので
丁度良いタイミングだったかと思います。
#三浦半島
#富士山
#田舎道
#Vmax
