nonanyさんが投稿した愛車情報(Z400)
183グー！
2023年09月03日
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nonany
▼所有車種
-
- Z400
変わった経歴を持つ、子育て中のサラリーマン
お小遣いライダーです!
経験を基にバイク関連役立ち情報を投稿します!
写真も好きなので愛車や風景の写真も投稿します♪
無言フォローOK♪
基本的にはフォロバさせていただきます♪
コメントもお気軽に!お返事必ずします♪
★歴代車両
ホンダ:ズーマー,FTR223,NSR250R(MC18/'88)
スズキ:TS125R改
カワサキ:Dトラッカー(レース車),Ninja250R,Z400
★ライダー情報
☆愛媛県在住
☆37歳男性,2児の父/バイク歴17年
☆愛車を大切に楽しく乗るため、整備,カスタムも好き♪
☆2015年西日本モタードエリア選手権S3クラス
シリーズチャンピオン/Dトラッカー
元MFJモタードA級ライセンスライダー
☆一眼レフでの撮影,写真編集もします! 写真撮影も好き♪
Nikon/D200,D300,D700
〜Z400イリジウムプラグ流用に関して〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
#nonanyカスタム
今回の投稿はZ400(Ninja400)にイリジウムプラグを
流用することに対してのレポート的な投稿になります😅
だいぶニッチな話題ですので、ご興味を持たれた方は
最後まで読んでみてください😂
写真も好きなんですけど同じくらいにこんな変なこと
考えてやるのも好きです🤣笑
NGKイリジウムプラグ「SILMAR9B9」に交換し、
8/19で約5,000km走行(使用期間約1年)となりましたので
プラグ交換作業実施し、純正プラグ「LMAR9G」へと
戻しました😄
さて、Z400(Ninja400)へのイリジウムプラグ流用ですが、
可能ということは確認できました😀
NGKさんは「SILMAR9B9」をZ400(Ninja400)への使用を
適用外にしております😅
写真をご確認いただければわかるのですが、
イリジウムプラグ「SILMAR9B9」のほうが
純正プラグ「LMAR9G」より突き出しています🤣
(写真の新品が「LMAR9G」です。)
ノギス計測で約1.4mm長かったです😂
まぁこれがメーカーとして適用外の理由かなぁと推測して
おります😅
長さの違いは昨年交換した時も把握していたのですが、
多分大丈夫やろうとは思うものの走行してみないと
わからない😅
ということで約1年間使ってみましたが、電極が溶け
落ちるというようなことはなく、普通に使えました😀
この1年間で高速道路を走るということもしましたし、
レブリミットに当たる手前くらいまで高回転で
カチ回すこともありましたが、問題は起きませんでした😄
では、どうして今回純正プラグ「LMAR9G」に
戻したのかというと、Z400(Ninja400)では
イリジウムプラグにしても何かしら体感できるメリットが
無かったから。です🤣
始動性やらトルクやら燃費の向上が期待できる。
とはNGKさんはおっしゃってますが、自分のZ400では
ありませんでした😂
FI車でそもそも始動性もいいですし、
走行性能も燃費も変わらんかったです🥹
そんなこともあり、そもそも純正プラグ「LMAR9G」も
かなり高いプラグなんで、それよりも高い
イリジウムプラグ「SILMAR9B9」に変更しても
ムダやなぁとも感じましたし、何かトラブルが
あってKプラザさんにプラグ純正と違うから
保証ききません☹️
と言われるのもまぁあるやろうなぁと予想したんで、
純正プラグ「LMAR9G」に戻しました😅
昔はイリジウムプラグなら違うやろぉ😎
と思っていましたが、そのうち設定があるのであれば
標準プラグの2極プラグ、例えばJR8CとかCR8EKなどを
好んで使うようになってました😅
(当時の愛機の点火系強化も関連してますけどね😂)
プラグに関して思うことですが、NGKさんは
イリジウムプラグの後発品としてプレミアムRXプラグ
を開発し、発売しております😊
自分はまだ使えていないのですが、NGKさんが
プレミアムRXプラグを出したということは
イリジウムプラグでは不十分やった。ということ
だと思うので、もしご愛車に設定があるのであれば
プレミアムRXプラグを使用されるのが良いと思います🥹
プラグに高いお金出すのであれば、最高級のものを
使うのが幸せになれる秘訣かと思います😊
また、プラグ交換の際ですが次回簡単に取外せるよう
写真にもありますが焼付き防止剤を薄く塗るのも
いいと自分は思います😄
長文失礼しました😅
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関連する投稿
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2時間前
14グー！
お初なのだ🫶
@165409 氏
共通点多くて驚き😳
バイクの話だったり、ゲームの話だったりで盛り上がってました。
走ってるより、だべってる方が多いという😂
千葉ニュー集合で小一時間話してー。
↓
鎌ヶ谷、船橋方面。
↓
16号方面で目的地間違えながら、無事ケーズハーバーで📸
↓
五井工業地帯で📸
↓
16号ルートで帰宅。
久々の長時間ナイツー楽しかったです☺️
同じバイクでも、人の見るとバックステップいいなだったり、ハンドル同じやん！だったり、車体に関する良い点ダメな点、色々話してました。
シートが滑るのは同じらしいです笑
いい情報手に入れたので、今日は実家のガレージの片付け終わったらホームセンター行きですね☺️
また行きましょー🤤🙏
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6時間前
30グー！
ヨシムラさんの敷布団敷いてあげた
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8時間前
39グー！
ひまわり畑
伊良湖岬へ行く途中で見つけた🌻
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MONKEY
8時間前
32グー！
昨日、タイヤ交換してから初めてタイヤの空気圧をはかりまして。
そしたら、エアバルブのキャップが変わっていることに気がついて。
以前はゴム製のキャップだったけどもー。
ツヤツヤした光沢のある樹脂素材のキャップになってる！
えぇー、ゴムがいい！
ま、いいか。
べつに何も影響はないw
ちなみに空気圧をはかる時は、タイヤが冷えた状態がベストなのは車好きバイク好きな方であればご存知かと思いますが。
私みたくいつも給油ついでな感じだと、正しい数値をはかるのは難しい…。
なのでいつも既定値から約20%くらい多めにいれます。
8インチだとフロントが1.0、リアが1.25なので、1.2と1.5にするイメージですね。
タイヤは少し走るだけでも温まっちゃうので、私は面倒だからいつもそんな感じで管理してます。
冷えたときに測り直すこともしませんねー。
しょせんノーマル車でスピードも出しませんからねーw
いままでそれで不具合起こったことないですし〜。
でもスピードが出せるバイクのかたは、ちゃんと空気圧は管理しましょうw
#honda#4mini#monkey#ツーリング#空気圧#バイクが好きだ#スペンサー
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8時間前
71グー！
8/17
前日に@54355 さんからお誘いLINEを貰ってましたが、どうしても所用で朝の集合時間には間に合わない😭
ルートはあらかじめ教えてもらってたので、約1時間遅れの出撃でしたが、先回りで近江鉄道【新八日市駅舎】に到着🏍️
2️⃣枚目➡︎100年以上の歴史有る駅舎を散策してると程なく皆んながやって来ました💨
この日は鉄道三昧のルート組みらしいので、あまり鉄道知識の無い自分も、知らない事を知れたら良いなと期待しつつスタート✊
3️⃣枚目➡︎【五箇荘駅】にやって来ました。
近江商人発祥の地の文字があちらこちらに散りばめられた駅舎です。（駅舎の屋根に設置された風見鶏も近江商人になってました😆）
4️⃣枚目➡︎少し鉄道から離れて【豊郷小学校旧校舎群】を訪問（アニメ:けいおんの舞台になってたり、映画:君の膵臓をたべたいのロケ地だそうです）
どおりで聖地巡礼っぽい方も沢山居られる訳です。
建物は国の有形文化財の指定を受けているそうです。
5️⃣枚目➡︎再び駅舎巡りに戻って【鳥居本駅】を散策
駅舎は小さいけど目立つ煙突が目印ですね。
此処も昭和感ブンブンのレトロ駅でした
6️⃣枚目➡︎三岐鉄道の終点【西藤原駅】です。
駅前に本格的なミニレールが敷かれた広場が有って、駅の開業時に走っていた機関車等も展示されてます。
7️⃣枚目➡︎@74843 さんに鉄道会社毎に違うレール幅について教えてもらってます。
（全く新鮮な話で面白いです👍、そして雑学が増えると得した気分になります😄）
8️⃣枚目➡︎三岐鉄道【丹生川駅】と隣接する【貨物鉄道博物館】に移動しました。
貨物鉄道博物館は開館日ではなかったけど、屋外展示の車輌を沢山のマニアの方々が取り巻いておられました（自分達もマニアさんに混ざってやってきた車輌撮影にスマホで立ち向かいました📸）
9️⃣枚目➡︎熱波と空腹でヘロヘロになってきたので、いなべ市の【NoKi】さんへ
ロールキャベツやかき氷が人気みたいですが、今回はチキンカツをチョイス🤫 美味でした〜😋
🔟枚目➡︎今回ルートで楽しみにしていた【片樋のまんぼ】です。（楽しみにしてはいたけど、まんぼって何かすら知らずに来てます😅）
どうやら約1kmに及ぶ地下水路のようで、穴蔵に降りて直ぐに水が流れていてそれ以上は進めない〜
冬季は歩いて行けると説明書きがありました。
かなり刻んでスポットを巡っているので、一回の投稿で纏めきれなかった💦
記録は残したいので次回に続きます🤲
一緒に走ったメンバー
@74843 さん
@69017 さん
@54355 さん
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NIGHTHAWK 750
9時間前
20グー！
上からの姿もかっこいい！！📸
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12時間前
51グー！
古き良きもの… と
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