
ななごっち
リターンライダー初心者です。
(2021シーズンに復帰)
バイクは2017年式と比較的新しめですが、
本人は1978年式のポンコツです。
2000年頃にバイクを降りておよそ20年。
2020年秋に突如バイク乗りたい病がムズムズして、
先輩に借りたNSR250R SE(MC21)に乗ったのが運のつき。
ムズムズが悪化してCBR250RR(MC51)買っちゃいました。
ツーリング、カスタム等色々教えてください。
しばらくはエンブレとの付き合い方を勉強します。笑
NSRとかRVFとか見かけるといいね!しがちです。
【愛車遍歴】
NS50F スタート
↓
CB50S 増車
↓
NSR150SP 増車(NS50F売却)
↓
全て売却
↓
(約20年)
↓
CBR250RR←イマココ

冬仕事にしようと昨年落札したブレンボのキャリパー。
キャリパーサポートとセット出品で、オマケに
ステンレスのバンジョーボルトも。
なのに冬を越え、真夏に装着となりました。
我ながら仕事が遅い。笑
フルードはお師匠のオススメWAKO'SのSP-4です。
で、握るほどに制動力が増すいい感じ。
前オーナーが付けてたブレンボの
ラジアルポンプマスターもやっと本来の仕事が
出来そうです。
#ホンダ #HONDA #cbr250rr #MC51 #ブレーキキャリパー
#ブレンボ #OVERRACING #wakos #やっとこさ。笑
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Ꮇ子の車検の準備の為マフラーの交換をしました
純正マフラー超重たい。
3・40分程で取付け出来ましたが、エンジンをかけててみたら、1気筒から排気漏れ😭
上手く入ってなかった
フランジのナットをゆるめ
あらためて組み直し
はい、出来上がり
排気漏れもおさまりました
マフラーもチョット見直そうかな!
CB子のETCの受信アンテナが取れてたのでアンテナ位置の見直しで位置を変えました
#ヤマハ
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