
しんベエ
ついに還暦を迎えた親父ライダーです。
昨年、バイク歴40年超ではじめて4スト単気筒以外のバイクを購入しました。
人生最後の相棒として、末永く一緒に走り続けます。
HONDA CB50JX-1('78〜'80)
HONDA CB250RS-Z('80〜'84)
YAMAHA SR400SP('84〜'90)
SUZUKI VOLTY('98〜 妻のバイク)
YAMAHA Dragstar250('20〜)






本日のMainEventはこちら
表参道の入口まで行ったらバイクを停められそうにないので、裏参道へ移動
鳥居脇の小学校に停めさせてもらって石段を上がります
後で聞いたら、バイクは境内まで入って良いそうです
ま、今日は大して歩いてないから運動になって結果OK
お参りして、先日足尾山神社で求めた刻道守(KADOYA製)に御刻印をしてきました
神社のニャンコも、暑さで伸びきってました
行きも帰りも大半が高速、と言っても70〜80km/h位しか出しませんけど、それでも燃費は37km/L位と、下道の1割引
やっぱり下道トコトコ走るほうが性にあってるみたい
#ドラッグスター250
#DS250
#XVS250
#dragstar250
#VG02J
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#ツーリングスポット #バイク好きな人と繋がりたい #ドラッグスター250 -
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#三重県
#鈴鹿サーキット
#ドラッグスター
#ドラッグスター250
#dragstar
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これでフロント16→17丁、リア45→40丁のハイギアード設定になったはず☝️
チェーンの長さは純正のまま、調整で最後まで張って2cmほど遊びが出る感じなので、チェーンの伸び具合によっては1コマ詰めないといけないですね。
走った感想は、自分的にはバッチリ👍
ノーマル状態の1速が無くて6速が加った感じ!
今までは60kmで走行してても、5速での回転数が高くて間違ってギアチェンジする時があったんですよね…
それが無くなりました!🙌
ハイギアード化のせいで、どのギアでもトルクで粘っている?(回転数がすぐに上がらずエンジンに負荷がかかっている)感じで良いパルス感とマフラーの音を感じられます♪
ほぼセカンド発進なのでクラッチには悪いかもしれませんし、上り坂では1段下げないといけない場面も出でくると思いますがオススメカスタムですよ!
#YAMAHA
#Virago250
#XV250
#XVS250 -
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#明石海峡大橋
#ドラッグスター
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#Dragstar250