とまと・ヴェッセーラさんが投稿したバイクライフ
26グー！
2023年07月16日
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とまと・ヴェッセーラ
ホンダZOOMERで１日200km走るのに疲れ、お店で一目惚れしたCBR400Rに乗換え。制限速度でのんびり景色を見ながら走ってます。断然下道派、景色がどんどん変わるのが好きです。CBRが乗りやすいのでつい400kmとか（下道にも関わらず）距離伸ばしちゃいます。SS風の車体にダサいと言われる大きめのトップボックスをつけたままいかに格好いい写真を撮るかを頑張ってます笑
割と勝手にフォローしまくります。
神奈川の事あまり知らない神奈川県民なので、走り回って神奈川の良いところを探していきたいと思います。
赤い湘南ナンバーのCBR400R見かけたら是非遠慮なくお声がけ下さい
バイクとヘビメタと英会話の人です。ギターもちょっと。
#バイク好きと繋がりたい #バイクのある風景 #CBR400R #CBR
ぼっちざつーりんぐ しかしないのにB+COMを買ってしまった。
ぼっちツーの時は、ラジオみたいな感じで小音量で薄〜くポッドキャスト流しながら走ってるので、音がなる装置は必要で、今までは、下に写ってるような2000円くらいの使っててまぁまぁ良かったんだけど、何となくインカム機能も欲しいなと思って買い替え。
あ、でも相変わらず一人で走ってるので使う日は来るのだろうか笑
ちなみに室内で取り付け後、音聞いてみたけど、値段15倍位違うけど、やっぱりちゃんとしたものは音が違いますね。
音圧もだけど、低音とか皆無だったのが少しだけ聞こえますね！
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関連する投稿
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6時間前
13グー！
宮城・東北エリアの皆さん、こんにちは！🏍️
今日はちょっと緊急のお願いというか、お誘いがあって投稿しました💦
8月2日(日)に宮城県運転免許センターで「大型二輪安全運転講習」があるんですが、受講者が最低3人いないと開催されないらしく、なんと現在【僕1人】しかエントリーしていません😭
このままだとせっかくの講習が中止になってしまうので、どなたか一緒に参加しませんか！？
免許センターの試験コースを堂々と走れる数少ないチャンスです！一発試験を考えている方や、基礎からみっちり練習してみたい方には最高の環境だと思います✨
締切が明後日【7月17日(金)】とかなりギリギリで焦っています💦
費用は15,000円（車両レンタルは別途5,000円）です。
予約は直接「宮城県交通安全協会(022-223-1130)」へ電話していただく形になります！
もしお時間が合う方、一緒にスキルアップしてくださる方、お待ちしてます！よろしくお願いします🙇♂️
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07月14日
31グー！
福岡工大城東vs柳川高校
1:0で柳川高校負けたけどいい試合でした⚾️
夫が柳川高校元甲子園球児なので🤭
そのあとはハーレーにてツーリング🏍
熊本の有明港から雲仙多比良港へ。
温泉神社に⛩ナイトツーリング🌃
久留米市野球場
〒830-0003 福岡県久留米市東櫛原町１７３
有明フェリー
〒869-0123 熊本県玉名郡長洲町長洲２１６８−２５
多比良港フェリー
〒859-1311 長崎県雲仙市国見町土黒甲２−２８
温泉神社
〒854-0621 長崎県雲仙市小浜町雲仙３１９
#ハーレー #ストリートグライド #福岡 #長崎
#夫婦ツーリング #ナイトツーリング #SHOEI
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07月14日
28グー！
本日、極上のカスタムを施した『Bonneville T120 Black』をご納車いたしました！Motoneのライトグリルが醸し出す武骨さと、随所に散りばめられたブラウンレザー（グリップ＆パニア）の上品なコントラストが堪りません。オーナー様のこだわりが細部まで凝縮された、まさに唯一無二の相棒です。九州の美しい景色をバックに、最高の走りをたくさん楽しんでくださいね。ご納車ありがとうございました！#triumphmotorcycles #bonneville #トライアンフ福岡 #トライアンフのある生活 #ネオクラシック #バイク乗りと繋がりたい #福岡
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GSR250S
07月13日
88グー！
【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】
みなさん、こんにちは。
今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。
現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。
MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。
そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。
そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。
GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。
この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！
その車種は、Kawasaki ZX-25R！
ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。
しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。
リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。
これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。
結果はとりあえずOK！
なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。
足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。
取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。
試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。
しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)
ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。
以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。
もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。
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CBR600RR
07月12日
31グー！
1/32 CBR600RR 2024
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V-Strom 650XT
07月12日
29グー！
7月11日
親戚ライダーと熊野方面にマンボウツーリング
目的地は道の駅紀伊長島マンボウで、みちめぐのスタンプを登録すること😆
行きすがら各地の道の駅13ヶ所のスタンプを登録できたが、本来のマンボウは登録忘れ💦
次回持ち越しとなりました。
途中熊野本宮大社で心洗われパワーを授かりました。
色々ありましたが、道中の天気は曇り空で酷暑にならなく、ある意味快適なツーリングでした♪♪
#道の駅巡り
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#旅は楽しい
