miyougi.w800さんが投稿したツーリング情報
220グー！
2023年07月16日
miyougi.w800
妙義 軽井沢 浅間山 榛名 八ッ場ダム 草津 富士五湖 その他日本各地をトコトコ🏍️ハーレートライク🏍️ドゥカティモンスター➕🏍️見かけたら気楽に声かけてください🙇
ニッコウキスゲ📸
野反湖のニッコウキスゲ満開でした♪
朝6時に着くとすでに駐車場は満車状態🈵
#W800
#野反湖
#ニッコウキスゲ
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W800 (STREET/CAFE)
07月13日
35グー！
昨日は車輪外しでショップに持ち込むまでを行いました。本日１０時の開店に合わせて取りに行く約束をしましたが、早起きして車輪が無い時にこそできる裏側クリーニングを行いました。水を使うので、車輪取付までに乾燥させたかったので無理して朝作業となりました。水洗いの際は強力電動エアダスターでの水切りが効果ありです。午後になって、気温32℃で乾燥した車輪周りをクリーニング＆コーティングしました。リムのクリーニングとスポークのメッキメンテに時間を掛けて車体に戻します。作業の途中でガレージ用扇風機がタイミング良く宅配され、そのまま開封で作動開始で助かりました。でも本当はリヤキャリパーのメンテもしたかったのですが、熱中死しそうになって来たので、今回はこの程度で我慢します。わざわざ車輪外しで持ち込みでタイヤ交換するのは、ショップの作業ではこんな細かなクリーニング＆メンテをしないからです。でも、この作業がリセールバリューも上げるので、楽しんで作業してます。さて、これで来週の安曇野ツーの車体準備は整いました。
#バイクメンテ
#W800
#タイヤ交換
#ブリジストン -
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W800 (STREET/CAFE)
07月12日
46グー！
今日の東海～甲信エリアは気温30℃以下で涼しく感じましたね。久々にW800を往復280kmの長距離日帰り蕎麦ツーに連れ出しました。来週2泊3日ツーを控えておりまして、スリップサインが繋がりかけてるリヤタイヤをすり減らしたいという目的もありました。天気はちょっと多めの雲が良い景色を演出してくれてます。先日バーグ400で2000円の蕎麦を食べてムム!?っとしてしまったので、ならば、ここ原村のほぼ2000円蕎麦はどうなのか？の検証ツーです。駐車場は満車の人気店です。蕎麦の方は結果としてツルツルで、のどごしも良くて大変美味しかったのですが、やはり特盛の2玉サイズを食べても、量的に満足感が少なく、これに2000円は私にとっては贅沢過ぎのような気がしました。かくして蕎麦屋開拓の日々は続きます。で、帰ってきてスリップサインを確認しましたが完全に繋がってはいませんでした。が、ショップにはモノが入ってるし、交換してしまえ！ということで、リヤ車輪の即外しでショップに持ち込みました。私はいつも車輪持ち込みでタイヤ嵌め替えのみでオーダーしてます。理由は明日の作業報告で…。因みに燃費ほ30.6km/lでした。
#バイクのある風景
#Kawasaki
#W800
#蕎麦ツー
#田園風景
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07月12日
104グー！
タイヤ交換して初めてのツーリング🏍️💨
ロードクラシック、剛性感のある
フィーリングがいいですね👍✨
R187を北上、猿飛湖へ
道の駅ピュアラインにしきで昼食、
猪肉鉄板焼きセットを注文、
ちょっと値がはるけど、甘辛のタレで
焼かれた猪肉、美味しかった🤤
バナナうなぎ、TVで見た通り
完熟バナナみたい🍌
#メグロK3
#W800
#Kawasaki
#バイクのある風景
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#山口県
#道の駅ピュアラインにしき
#バナナうなぎ
#猿飛湖- #メグロk3
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07月08日
66グー！
黄色コラボ
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志賀高原付近の道路脇にはニッコウキスゲが見頃を迎えていましたよ😊
Vストロームのチャンピンイエローと黄色のコラボ
最初、50代半ばのおじさんが黄色のバイクは派手かな？なんて心配しましたが、やっぱり派手な方がカッコいいですね😍
まあ、乗っているライダーはヘルメット取るとハゲ散らかしてるんですがね🧑🦲😅
そもそも世の中のライダー9割はおじさんライダーですよね🤣....
#鈴菌
#スズ菌
#鈴菌感染者
#Vストローム
#vストローム800de
#Vストローム800
#vstrom800de
#アドベンチャーバイク
#ニッコウキスゲ
#チャンピオンイエロー
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07月07日
183グー！
野反湖🏍️
ニッコウキツゲ(ノゾリコキツゲ)見頃を迎えていました📸
#野反湖
#ニッコウキッゲ
#ハーレートライクライドウルトラ -
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GB350C
07月06日
40グー！
GB350Cでタコメーターを装着して分かったことですが、我が愛車のW800とほぼギア比が同じなんですよね。車重はWより30kg軽いですが、排気量が半分以下では走行性能に無理があります。高速で100km/hは3500回転程度で、最高出力の20馬力は5500回転で発揮しますが、そこからの再加速は4速に落とさないと実用的な加速力は得られません。この前レンタル試乗したZ900RSなんかは、発進さえしてしまえば、そのあとは6速でほぼ事足りますが、大型ライダーとして欲しいのは「その余裕（加速力）」なんでしょうね。でも、私はこのクラスは「行動範囲の広がったMONKEY125」の延長線上の位置付けで、気持ちのスイッチ切り替えて納得して楽しんでおりますので、与えられた枠組みの中で「速さ」より「楽しさ」或いは「心地良さ」を追及しているって感じですかね。ところで、短足オヤジにとっては、意外と壁になる足付き性の悪さがあります。速攻でRikizohブランドのローシートを装着して今回初ツーです。「Sの方」に比較してバンク角が無いのでローダウンはする気が無いのですが、このシートでどれほど効果が有るのか心配でした。結果としては思ったより楽になってうれしい限りです。画像にもある通り、かかとは付かなくても「つま先を延ばしてまで」地面を探すのとそうでないのとではかなり違います。今回は前回「Sの方」で走った東伊豆への同じルートで比較試乗って感じになりました。流石に上り坂のワインディングでは右手首が痛くなる程でしたが、一部そんな走りをしても最終的には満タン法による燃費は44.6km/㍑で「Sの方」以上の省燃費性が確認されました（燃費計は39.2km/㍑なのにね）。
#バイクのある風景
#GB350C
#W800
#ローシート
#燃費
