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CB200X
06月09日
84グー！
地元に根付いているイオン＆プラザ
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CB200X
06月08日
71グー！
群馬〜長野ツーリング帰宅編
渋峠を越えて新潟へ向かう。
長野で初すき家、そして給油。
会計の際に店員のおじさんに「ゾロ目だよ！良いことあるよ！」と嬉しい言葉をいただきました！
このツーリング、そして出会った方々に感謝！
合計777kmの最高のツーリングとなりました。
また来るよ〜
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06月06日
40グー！
って事で、栃木県北をプラプラ・御亭山です。
MSLライディングジムを受ける予定で有給取ったものの、国際福祉大学病院での検査の刑に処されしまいライジムは無しに…
まぁまぁ同じ栃木県北なのでツーリングと言うか「通院ぐ」ですなぁ
#LEGENDTWIN3
#CB200X -
06月06日
34グー！
オイル交換しました〜
走行距離は少ないのですが
半年をメドに交換しています。
前回のオイル交換時にマグネット付きの
ドレンボルトに交換したので今回どのくらい鉄粉が付いているのかワクワクしていたのですが、あまり付着していませんでした…
オイルはホンダ純正G1です。
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06月04日
30グー！
って事で､通院をはさみますが、昨日の明け休み入れて4.5連休。
なもんで、朝からレレレのイヂりです。
まずはイージークラッチお試し装着。
クラッチの重さより切れ代の少なさと半クラ領域の狭さが気になるし、唐突に繋ぐとジャダー出るし…ってんで、レバー比をチョイチョイです。
少し軽くなりつつ繋がりが穏やかになり、ジャダーもごく軽度に解消しました。
但し、既存のワイヤー取り回しで苦労します。
特に末端のエルボが厄介の根源ですね(笑)
続いて、パンタジャッキ用の整備スタンドアダプターを製作。
・6mmのSS材平鋼を上下用意
・下用ジャッキ頭部に入るようT型に削り落とし
・頭を削り落としたM8ボルトを溶接
・蝶ナットでパンタジャッキに固定
ジャッキの各部ガタが有り、これ1台では不安定なので、サイドスタンドにコンパネ挟んで安定させないとキビしいですが、チェンシコ程度なら十分活用出来そうです。
後は色吹いて完成です。
#LEGENDTWIN3
#CB200X -
05月31日
101グー！
渋峠の日本国道最高地点！
通行止めから嬬恋村〜須坂を抜けて到達（遠回り）
東京から来ていたご夫婦に写真を撮っていただきました！
634LIFEからプレゼントを渡すことが出来て良き！
バイクは行動力を爆上げさせる。
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05月30日
87グー！
渋峠へ向かうもまさかの通行止め！（草津ルート）
計画が崩れる!?
次回、気合いの渋峠編
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