ＦＡＺＥＲ くろさんが投稿した愛車情報(FZ1 FAZER)
47グー！
2023年06月16日
ＦＡＺＥＲ くろ
▼所有車種
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- FZ1 FAZER
バイクは運転⇒操縦しているから人機一体になれる感覚が楽しい。技術向上の為に大二輪取得し、レンタルで大型二輪を乗っていたが、愛車を購入。自分好みのカスタムして愛着も湧いてくる。色んな人の世界を覗いてバイクに跨れる限り乗り続けたい。 https://youtube.com/@fazerkuro
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#ダイヤモンド
#YAMAHA
#FZ1FAZER
#アクリポイント
Diamond KeePer maintenance
洗車&再コートし綺麗になった🏍️💨
ACRY POINT スクリーンが輝いて✨👍
タンクやアッパーカウルの黒光りか半端無いって‼️(笑)
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1時間前
46グー！
最高出力は14500rpmの九州ツアー2508008 長崎編
日本三大夜景&新世界三大夜景 長崎市
ちゃんぽんはちょっと残念だったが夜景を見に行こう❗️
2年前は三大夜景と言うものが分からなかったので
行かんかった😅
稲佐山を登って行く
頂上に駐車場があるんだけど
これがなかなかな入れなくて行ったり来たり
なんでじゃ❗️
ちゅーか、かなり前から脇道に入るんだね😅
駐車場に止めるとデカいテレビ塔が3つも見えた
これだけでも見る価値あるな
テレビ塔の向こうに展望台があるんだ
とトコトコ歩いて行くと見えました長崎の夜景❗️
なるほど、長崎の街が一望出来て
光源が近いから一つ一つの光がハッキリ見える
ほど良いスケール感で長崎の夜景を手に入れたぜ❗️
って感じになれるな
展望台の螺旋スロープ ええね〜👍
展望台に登ると更に良いアングル ええね〜👍
たまにハートマークが出るのね ええね〜👍
いや〜天気も良いし最高だな👍
みなさんも三大夜景を堪能してはいかがでしょうか
楽しいですよ😄
「日本三大夜景」とは、函館山（北海道函館市）、摩耶山（兵庫県神戸市）、稲佐山（長崎県長崎市）の3つの夜景を指します。これらの夜景は、いずれも山頂から港町を眼下に眺めることができる共通の特徴を持ち、古くから「日本三大夜景」として親しまれています。
1. 函館山（北海道函館市）
特徴：海に挟まれた独特の形状の街並みが印象的です。
2. 摩耶山（兵庫県神戸市）
特徴：神戸の市街地が色鮮やかな光で彩られ、天上の星と地上にきらめく灯りの両方を楽しめます。
3. 稲佐山（長崎県長崎市）
特徴：長崎市街と港の夜景が一望でき、世界的な夜景としても評価されています。
また、近年では全国の夜景観光士による投票で「日本新三大夜景」が選定されており、北九州市、札幌市、長崎市が認定されています。
「世界三大夜景」と呼ばれる夜景は、公式な定義はありませんが、一般社団法人夜景観光コンベンション・ビューローが認定した**「世界新三大夜景」が広く知られています。2021年の認定では、「モナコ」「長崎」「上海」**が選ばれました。
モナコ:
地中海に面した都市国家特有の、高級リゾート感あふれる輝く夜景が特徴です。
長崎:
長崎港周辺のすり鉢状の地形が生み出す、独特の立体感と歴史を感じさせる美しい夜景が魅力です。2021年の「世界夜景サミットin長崎」で「世界新三大夜景」に認定されました。
上海:
黄浦江の両岸に広がる、近代的な高層ビル群が創り出すダイナミックな夜景が楽しめます。
かつての「世界三大夜景」
かつて一般的に「世界三大夜景」として挙げられていたのは、「香港」「ナポリ」「函館」の3都市です。
香港:1960年代から「世界三大夜景」として有名になった夜景都市です。ビクトリア・ハーバー越しの夜景は「ビクトリアの夜景」として知られています。
ナポリ:イタリアの港町で、港の夜景が有名です。
函館:日本の夜景の代表格であり、香港、ナポリとともに「世界三大夜景」と呼ばれていました。
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1時間前
19グー！
夜景
工場夜景
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VMAX
2時間前
20グー！
車検取れて復活
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NMAX 155
7時間前
19グー！
スクーターミーティングに合わせて車体のフルラッピング、181cc化をしました🙌
ラッピングは思ったより大変で何度も挫折しそうでした笑
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#サーキット秋ヶ瀬 -
11時間前
8グー！
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新入荷情報!!!
2011年モデル 走行距離8895km
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
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FZ250 PHAZER
21時間前
183グー！
最高出力は14500rpmの九州ツアー2508008 長崎編
長崎市の夜
よし、腹減った
長崎と言えばちゃんぽん❗️
評価の良い店をチョイス
閉店が8時30分だから45分前に到着すれば
問題ないだろうと歩く
長崎の街も活気があるな〜、いいな〜😗
この前も書いたけど新潟の古町なんて
花金でも閑散としているよ
人口で言ったら倍以上なのに
なんで活気がないんだ❓️😮💨
で、中華料理店ぽい店に到着
受付にいったらもう受付終了だと❗️❓️
花金なのに8時前に閉店準備かよ❗️❗️
観光地だろ、やる気出せ〜❗️😭
はぁ、朝まで待つ時間はないな
仕方ない、とりあえずちゃんぽんを
食べられる店に行こう
グーグル頼りに店を探して路地に入る
なかなかの探検気分だな😁
それでも大きな通りでないのに
店がたくさん連なっていて人もたくさんいる
うむ〜、大したもんだ🤔
で、ちゃんぽんをいただいたが
う〜ん、感動するほど美味くはない
リンガーハットよりは美味いかなくらい
2年前は時間があったから昼まで待って
有名店に行って食べた時は感動ものだった
高かったけど美味かった
また味わいたいと思ったけど、残念😞
あっ、長くなってしまった
夜景のことは次回書こう👍
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10月16日
68グー！
連休2日目はDT200Rのプチカスタム🏍️
スポークにスキンスポーク
グリップをPRO TAPER®に交換
指爪痛くなるまで作業したけど
納得いかないから再施工決定💪
でもこういう地道な作業が
バイクへの愛着を深めていく
家族との時間も
バイクいじりの時間も
どっちも最高だった連休🎌
10月の合言葉は
「頂点（テッペン）取るぞ！」
明日からまた頑張ります🔥
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10月16日
131グー！
【「初」岡山国際サーキット】
これまで通ったサーキットは、概ね家から１時間圏内。当日はゲートオープン直後にはログインして、サーキットを満喫する私。今回初めて赴いた #岡山国際サーキット は自宅から約３時間。大事を取って姫路に前乗りしての参加でした。
コース図や地図を見て、当初から何となく菅生に近い印象でしたが、実際に行ってみるとそれが的外れではないことを実感できました。とにかく立地が山奥で、菅生以上に山道を経て辿り着けます。アップダウンは菅生程ではありませんが、一周あたりの距離も然ることながら、コースの作りも共通の思想があるような気がしてなりません。（素人なので、あくまで私個人の印象です。）
今回のテーマは適正空気圧の把握と、リーン時のステアリング操作。早速プロライダーを捕まえ相談すると、前者は適正空気圧は冷間時のみならず温間時の空気圧を測りながら走行時のグリップ感を測ることを勧められました。多分タイヤに乗る重量（車体＋ライダー）や速度域（サーキットのレイアウトも含む。）によって、適正空気圧もまちまちということですよね。後者は、ステアリング操作ではなくリーン時の下半身の安定感、極端な話片手を離せるくらい安定するよう勧められました✨️
正直走行会終了後の帰路が夜になってしまうのがやや疲れますが、次からは日帰りで参加できることが確認でき、また、往復６時間かけても春秋２回参加したいなと思える走行会でした😆走行動画も近々アップしますね✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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