はてなさんが投稿した愛車情報(SuperSport 950S・SuperSport S)
44グー！
2023年05月16日
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- #フィルターレンチ
- #セルフメンテナンス
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- #ducatisupersport939
- #bikestagram
はてな
▼所有車種
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- SuperSport 950S・SuperSport S
古いバイク、クルマも好きです
1989 BMW R100RS custom
2024 Vストローム250SX
1927 Sunbeam model6
セルフメンテナンス、セルフカスタム
ドゥカティスーパースポーツのオイル交換。
私の元に来て6000kmほど走ったのでオイルとフィルターの交換です。
オイルフィルターが硬くて手持ちの工具右2つでは外れず、左端のフィルターレンチを買いに行く羽目に、オイルストレーナーに17mmの工具が届かず、M10のボルトにダブルナットで代用、何とかオイル交換出来ました。
しかしオイルフィルターの締め付けトルクが11n-mなんてびっくりでした。
#ドゥカティスーパースポーツ #ドゥカティ #オイル交換 #オイルフィルター交換 #指定オイル #sst自作 #フィルターレンチ #セルフメンテナンス #締め付けトルク #ducati #ducatisupersports #ducatisupersport939 #bikestagram
関連する投稿
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Hypermotard 698 MONO RVE
20時間前
44グー！
サイドショット🏍️
おはよ～ございます！
梅ヶ島の続きより。
今年の紅葉の色付きは遅いと言いますが、
梅ヶ島は早いかも🤔
#LoneRider
#KLIM
#klimmotorcycle
#achero_jp
#ducati
#Hypermotard698MonoRVE
#マイドゥカティスタイル -
09月16日
23グー！
本日は遅めの夏季休暇
妻とぶらり島原へ
もちろん車で。
バイクで島原一周したいんだけど
だれか経験者いたら
アドバイスいただきたい
#KAWASAKI
#KZ10000
#DUCATI
#DIAVEL
#ABARTH
#595COMPETIZIONE
#ABARTHの内燃機関最終モデル
#KUMAMOTO
#そんな私は脂肪と糖が好き- #Kawasaki
- #KZ10000
- #DUCATI
- #diavel
- #abarth
- #595COMPETIZIONE
- #ABARTHの内燃機関最終モデル
- #kumamoto
- #そんな私は脂肪と糖が好き
-
1199 Panigale
09月16日
57グー！
弟と初めてのランデブー❗️ビワイチ‼️
大分走りやすくなってきた。
でも、止まると暑いね…😅
21日は知り合いの納車祝い㊗️で
皆で集まりますよ〜‼️🏍🏍🏍🏍🏍
来月は四国❗️30台以上集まるかな🤔🤔🤔
#ドゥカティいいじゃん
#DUCATI
#monsterS4Rs
#PANIGALE
#水鳥ステーション
#メタセコイア並木
#あのベンチ -
-
09月15日
154グー！
雄大な景色を眺めながらぶどう食べ比べ🍇🏍️
どの品種も美味しくて大満足！自宅用にも格安で購入できて得した気分✨
今回のフルーツツーリングも大成功😋🌿
#オートバイツーリング #フルーツツーリング #ぶどう食べ比べ #雄大な景色 #ツーリングスポット #バイクのある生活 #ツーリング日和 #自然とバイク #旬の味覚 #ご褒美ツーリング#DUCATI- #オートバイツーリング
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- #ツーリング日和
- #自然とバイク
- #旬の味覚
- #ご褒美ツーリング
- #DUCATI
-
Streetfighter V4S
09月15日
45グー！
デスモメンテナンスでしばらくお別れです😭
#おつかれちゃん #デスモメンテナンス #ドゥカティ #みなとみらい -
Scrambler Icon
09月15日
78グー！
リゾマのバーエンドミラーから😄
amazonステルスミラーにチェンジ！
車検駄目だから一時的ですね？
マフラーも駄目だから一緒だったよ！
来週はツーリング行けると良いなぁ〜😸
#DUCATI #scrambler #バイクのある風景 #ツーリング #バイクが好きだ #バイク乗りと繋がりたい #スクランブラー #アクラポビッチ #rizoma #タナックス -
Z1000（1977-）
09月15日
40グー！
片付けひと段落。
連休で終わらせられて
ホッと一息。
#KAWASAKI
#KZ10000
#DUCATI
#DIAVEL
#ABARTH
#595COMPETIZIONE
#ABARTHの内燃機関最終モデル
#KUMAMOTO
#そんな私は脂肪と糖が -
09月15日
250グー！
9月14日(日曜日)以前からの予定通りオイル交換やら
消耗品類の交換など、メンテしてきました。
写真１枚目は早く着きすぎたので、店の近くで
記念撮影。
ちなみに開店時間は１０時からですが、この日は
８時半から開始して午前中いっぱい作業をして
もらいました。
(キャブ調整があったので、たっぷりと時間を
取ってもらいました)
作業内容は
・エンジンオイル交換
・プラグ交換
・リアブレーキパッド交換
・デフオイル交換
・キャブ調整
オイルは迷うことなくモチュール３００Vですが、
ちょっと前で３００Vスクウェアと呼んでいたオイルが
単なる３００Vになり、昔ながらの普通の３００Vの
製造がなくなりました。
私は「普通の３００Vにスーパーゾイル」の組合せが
好みで、「スクウェアにスーパーゾイル」の組合せは
あまり好みではありませんでした。
→性能が良くなり過ぎて劣化の体感ができず、前に
気にしなかったら８０００キロくらい走ってしまった
ことがありました。
そのため、スクウェアを使うときはゾイルを添加
しないようにしてました。
(ゾイルを添加しなければ劣化してくると体感できる)
ただ、スクウェアのみだとフィーリングが好みでは
なかったので、あえて普通の３００Vを取り寄せて、
スーパーゾイルを添加して使ってました。
↑そんなでしたが、前回のオイル交換の時に普通の
３００Vが出に入らないためスクウェア相当の３００Vを
入れましたが、やはりスクウェアのみの状態と同じで
好みではなく。
４０００キロ程度の走行距離でしたが、今年の夏は
異常に暑かったし、オイル交換を早めた感じ。
結果的に「スクウェア＋ゾイル」になるので劣化は
体感てきなくなりますが、フィーリング等に文句は
なくなるはず。
リアブレーキパッドの交換は、何かの時に店長が
気付いてくれて「そろそろですよ」と教えてくれた
ため同じ物を取り寄せて交換。
パッドは変わらずメタリカのスペック３。
私としてはリアは非常時に即ロックできる制動力が
必須ですが、私はバンク中にリアブレーキを踏みながら
車体を寝かせることが多いため、単なる制動力だけでは
なくて微妙なコントロール性も必須。
色々なパッドを試してメタリカのスペック３で
落ち着きました。
他にもコントロール性が良いパッドは色々と
ありましたが、Vmaxの重たい車体を瞬時にリア
ロックできるパッドはなかなかありませんでした。
プラグは交換して１年経ってない気がしますが、
低回転域の違和感の関係もあってついでに交換。
こちらもいつものイリジウムプラグ。
プラグは人それぞれ好みがありますが、Vmax界隈で
流行ってる２極プラグ？は好みじゃないので
使ったことありません。
２極あるから強くなるわけでもないし、スパークは
抵抗が少ない方に飛ぶはずなので、それなら普通に
スパーク性能重視のイリジウムを使います。
(その代わり、寿命は短いためどんどん交換します)
２極あるからって「使ってない方は綺麗なまま」では
ないですからね。
(何ならスパークしない方はススだけ付く気がする)
あとはデフオイルですが、デフオイルって普通は
何キロくらいで交換するのか知りませんが、私は
オイル交換のついでに毎回交換します。
(店長の手間を減らしたいため)
そのため５０００キロから６０００キロくらい？
デフオイル自体はヤマハの普通のデフオイルを
使ってるので、値段もたかが知れてますし。
交換してしばらく走ってきましたが、相変わらず
オイル交換後の「思ってたより劣化してたんだなー」
を痛感。
気になっていた極低回転域の違和感は今のところ
感じませんが、店長も色々と弄っている中で、
「何か潜在的なトラブルの予兆の可能性あるかも」
とのことで、この「違和感」が「トラブル」に変わる
ことがないように、ちょっとした違和感が出た時も
メールすることで今回は終了。
このまま消えるかもしれないし、まだ違和感が少し
でも残っているようなら要相談です。
まあウオタニのフルキットを入れて８年以上経って
ますし、電装系のトラブルが出ても不思議では
ないんですけどね。
ウオタニが原因なら、まだ普通に新品で取り寄せ
できるから丸ごと交換すれば良いだけですから。
#メンテナンス
#オイル交換
#鎌倉
#Vmax
