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#GB350
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08月24日
61グー！
生しらす丼を食べてみたい
そんな気持ちから始まるツーリングも良いと思います。
いや、ツーリングなんてそんなもんか。
でも、、行く時期は考えなければなりませんね…。
#GB350 -
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08月23日
30グー！
W230の納車から3ヶ月が経ちましたが、GB350に乗り換えることを決め今日納車を迎えました。
ろくに試乗もせずに完全見た目重視で決めた結果、以下の点がどうしても気になり乗り換えに至りました。
参考までに。
【私のスペック】
身長 169.7cm
体重 74.5kg
一般的な中肉中背の昭和の短足男
【W230の良かったところ】
1 足つきがめっちゃいい！
2 KLX系のエンジンのため232ccとは思えない高速域の強さ。（ノーマルで100km巡航も苦ではない）
3 143kmというアホみたいに軽い車体による軽快なハンドリング（まるで羽のよう）
4 見た目がおしゃれで映える！
5 車検がない。（これはメリットにもデメリットにもなりうる）
【乗り換えを決意したイマイチポイント】
1 シートが固くケツ痛必至
足つきはいいが、姿勢が窮屈になり１時間持たずにオケツが痛み出す。ゲルザブも気持ち程度楽になるだけ。
2 ギアインジケーターと燃料計がない
買う時は必要を感じなかったけどあればすごく便利だった。ギアと燃料を目視で確認できるだけでギアを感覚で識別したりトリップメーターで給油タイミングを考える手間が地味にストレスになる。
3 シーソーペダルは楽
靴を気にせず踏むだけシフトチェンジは慣れたら元に戻れなくなるくらい便利で快適、姿勢が窮屈で普通のペダルで靴が汚れるのが地味にストレスになってしまった。
4 マフラーのカサカサ音が気になった。
アイドリング時はまぁまぁな音だが3000回転を過ぎた頃からガサツな音に。やっぱり音って大事だなぁと実感
5 色付きは飽きが来るのが早い
これは人によるがメタリックオーシャンブルーを買ったが個人的に色付きは飽きが来るのがビックリ想像以上に早かった。やはり黒か白が飽きがこなく無難だと今までの経験上から再認識
6 必要最低限の装備に乗り出し70万
ハザードなし、アシスト&スリッパークラッチなし、トルコンなし、、、
GB350はW230の不満点を解消するものが全て補填出来るスペックを持っていること。
7 維持費は誤差の範疇
私はバロンで定期的にメンテナンスを行なっているため車検があるとはいえトータルで維持費に差がなかったことが最大の決め手
次はGB350と長く付き合っていきたいと思います。
#W230#GB350 -
08月22日
69グー！
2025.8.17
前日の土曜日に明日休みやし、早朝ツー行くか！ん〜どーしょっか思てたら、オプチャで和束、山城方面行くとのこと！好きな道〜❤︎
朝起きられたら、行こっと！！
てことで、当日朝起きられたので走ってきました！
早朝から純ピー誘ったら、行く、木津で蕎麦食べたい言うので木津で離脱予定で。
もうじき代車のGBのSとはお別れらしく、純ピーGBで。
オプチャメンバーと純ピーと5台で瀬田〜信楽〜あやま〜南山城〜木津まで走りました♪
予定通り木津で離脱、蕎麦食べてたら、
めっちゃあっつくなってきたー！！
んで、そそくさ帰りました笑笑
楽しかった！！きょうも笑い倒した
ほんで、連日のHONDA Tシャツでした
HONDAバイク好き❤︎
ほんで、純ピーのTシャツな笑笑
#gb350
#gb350s
#バイク大好き
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GB350
08月22日
38グー！
【マシン限界性能に挑戦!!】車両紹介!!俺のGB350【納車3年後の世界】
Youtubeチャンネル:Coke Rider Motorcycles
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