
てつごり !
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#マジェスティ125 #ポンプ
#ピストン #オーバーヒート
ちょと前(去年9月)の整備
ソロツー中に水温上昇の警告が・・・Σ(Д゚;/)/
ファンは回っているし冷却水もある。
ナゼ(; ̄Д ̄)?
しばらくエンジンを停めていると警告が消えた。
しばらく走るとまた警告が。((( ;゚Д゚)))
繰り返しながらやっとのことで帰宅。
代わりのバイク(PCX)を借りて、さあオペです。
原因がわからずあれやこれや調査した結果、
冷却水ポンプの軸が折れていた。ナゼ(-ω- ?)
とりあえず新しいポンプを購入し、取り付けて
試運転。数キロ走行したらまた点灯。😓
また軸が折れていた。😭😭
よく見ると軸に伝達するボルトが曲がっている‼️
原因はこれかな!
ポンプとボルトをかって、祈りながら試運転。
10km走行して点灯なし。
それから今日まで点灯なし。
よかった~~
ポンプの到着まで時間があったので、エンジン整備。
前回は白煙が上がったのでシールの交換。
今回は4万近く走りパワーがなくなってきたので
ピストンリングの交換にチャレンジ。
部品もすぐ見つかり、一度バラしたことがあるので
比較的スムーズに交換できた。
新品と旧のピストンリングを比べるとかなりの磨耗が
見られた。こんだけガサガサだったら圧も逃げるわ。
ピストンリングを交換。
ついでにレギュレータ、ラジエーターキャップを交換
ピストンリングを代えたせいか、パワーが格段に
上がった。機械ものは正直だ。
代えてから2000km調子良く走っています。
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MAJESTY 125
03月17日
103グー!
みなさん、こんにちは。
最近は街で見かけなくなり寂しいコマジェくんですが、我が家のコマジェくんは今日も元気に駆け巡っています。
今朝も足痛で一時的に歩行困難な息子ちゃんを小学校に送り出しです。本日のバイクはマジェスティ125を選択。
今日は風が強いですね。走っていてところどころでヒヤッとするタイミングがありました。
帰宅後、午前中はうちの子達のメンテナンスタイムとしました。
全車空気圧チェックと空気充填。
錆が出ているところをボンスターで磨き、出来る範囲で取り除き。
フロントフォークの清掃、点錆があればボンスター処理ののちシリコンオイル添付。
ドラムブレーキ車達は、専用オイルでワイヤー潤滑。このデイトナの専用オイルは細いノズルの使い勝手が良く、ワイヤーインジェクターいらずなのがありがたい。
各車電圧チェックののち、AZのPEA添加剤 FCR-062 を注入。
既に注入中のNINJAくんはエンジンが少し低回転が粘るようになり、少しスムーズに回るようになりました。
車とはなりますが、我が家のメルセデスくんは、信号待ちにシフトペダルが揺れるような不快な振動があったのですが、添加してしばらくすると大幅に振動が低減。エンジンも少しスムーズに回るようになりました。
燃費向上については定量的には認められてませんでした(期待していたのに残念!)。
FCR-062 は、同じPEA系添加剤の FUEL-1 に比べてコスパがとても良く、私の観測範囲内においては効果も如実に感じられました。これは実にオススメの添加剤です。
我が家はバイク8台、車4台の多頭飼いなのですが、たったこれだけの整備メニューでも疲れ果ててしまいました。
物欲に負けて手を出してしまった以上、愛情は平等に注がないとね。
それが多頭飼いの責任、甲斐性だと思っています。
Nikon Z6II / 40mm F2.0
#バッテリー
#燃料添加剤 #ATZ #FCR-062
#ビクスク
#ビッグスクーター
#ビッグスクーターでトコトコ走るのが好き
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02月23日
25グー!
R7.2.23 館山ツーリング
今回は僕と同じ潜水士をしてる ばたやん と初めてのツーリング🤙
朝はよ起きて洗車して海ほたるに集合してちょっと景色見て館山へ
途中富浦の道の駅みたいなとこで休憩して、とまや食堂でアジづくし定食を食べて沖ノ島に行って沖ノ島探索🔎🧐
探索が終わって帰る途中で渋滞にハマってバイクが1100やけん下半身が燃えるように熱かった🥵🔥熱もち過ぎてやばかったけん申し訳ないけどすり抜けさせてもらってコンビニに停車、エンジンがある程度冷めるまで休憩して再出発
コンビニで休憩しよった間に渋滞も無くなって普通に走れるようになったはいいけど日が落ちて寒くなって手も足もかじかんで大変やった😂🤣
帰ってきてちょっと落ち着いたけん風呂でも入ってこよーかいな🛁
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MAJESTY 125
01月30日
98グー!
今日はコマジェくんのメンテ日。
経年劣化でメーターのSETとMODEボタンが反応しなくなってしまったので、中古良品メーターを入手して交換をしました。
ここで、予想外の苦戦を強いられることに。
私は左手に麻痺障碍があって細かい手技が苦手なのですが、経年により硬くなったハーネスの脱着と接続がどうにもできない。
これは本当に困った。
ペンチとマイナスドライバーを駆使して30分以上かけてなんとかやり遂げた。
病気に罹患前の私だったら30秒で終わるのに。
ついでに中途半端に剥がれて見窄らしかったロングスクリーンのミラーフィルムをサンポールで処理して剥がし切り普通のスモークロングスクリーン化をしました。
ここでもみんな大好きボンスターが大活躍。
サンポールで少し浸け置き後、ボンスターで軽く擦るとスルッとミラーコーティングが剥がれます。
と、ここで大惨事が!
不注意から、フロントマスクを踏んづけて割ってしまった。(写真7枚目)
ぎゃあああ!
ごめんよ、コマジェくん😢
漫然と外したパーツを地面に置いちゃダメだよね。
現実逃避をしてとりあえずフロントマスクを取り付けてみる。
うーん、よく見たらバレバレだけど(写真8枚目)遠目から見たらパッと見わからない・・・よ・・ね。(写真1枚目)
近いうちに補修をするか、中古良品を見繕ってあげるからね。
そんなわけで、ファンクション機能ボタンの修理の副産物から、走行距離34,199kmから走行距離2,620kmの走行距離疑義車が爆誕しました。なにも変わっていないのに、なんか車体がリフレッシュした感がする 笑
今日は作業が終わった後に、残った謎のビス、ボルトがなかった。
よくやったぞ、私。
いま履いているタイヤのMICHELIN CITY GRIP 2、依然バリ山ながらも前後ともにサイドウォールに大きめのヒビが入り始めているので、次は前後タイヤ交換かな。MICHELIN CITY GRIPは気に入っているんだけど、2年持たずにサイドウォールにヒビが入ってしまうのは残念だなぁ。コスパが悪すぎかと。
Nikon Z6II / 40mm F2.0
#ミラーフィルム剥がし #サンポール
#メーター交換
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#majesty #コマジェ #マジェスティ125
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Ninja 250R
2024年12月02日
150グー!
ボンスター擦ってみな? (錆が)飛ぶぞ!
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
今日はNinja250Rくんのフロントフォークの錆取りをしました。
先日何気なく覗いたら、フロントフォークに錆が浮きまくっていたんです。
ぎゃああ
幸いにもシールに触れる部分には錆が無かったのだけど・・・
さっそくボンスターを召喚して錆取りをしました。
インナーフォークのメッキを傷ませないよう強く押さえず優しく撫でるように擦ると、ものの数分でピカピカに。
すごいぞボンスター
錆防止の仕上げにシリコンスプレーをシュッとひと吹き。
大雑把な性格なので、シリコンオイルを周囲に飛び散らかしまくっていますね。
その後、しばらくサボっていたチェンシコ&チェーンルブ塗布を実施。
うーん、私はチェンシコがあまり好きじゃない。面倒だぁ。
ついでになんとなく完全に錆の塊になっていたマジェスティ125Fiのリアショックを二、三分磨いたらここまで(10枚目)錆が取れました。やはりすごいぞボンスター。
今度時間を設けて、ガッツリ錆取りをしてあげようっと。
#錆取り #ボンスター #チェンシコ
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MAJESTY 125
2024年10月24日
97グー!
nemoさん、愛車たちの健康維持管理をするの巻。
みなさん、こんにちは。
マイコプラズマ肺炎に罹患してずっと寝入っていますが、みるみると体力がなくなっているのに気づき、トイレに行くのにも身体が重く感じる。これはマズイと少し身体を動かそうとお布団から出ました。
愛車たちの健康管理をしたところ、マジェスティ125がバッテリー上がり。満充電していた予備バッテリーに付け替え、元気にセル一発でエンジン始動できることを確認。キャブ車と違ってFI車は手がかからないなぁ。
ついでに15km程度パイパスを走ってきました。風に当たると気持ちが良い。スカイウェイブに比べて車体が軽いので本当に楽。体力が削られている身としては、これはありがたい。
キャビーナ90一号機は、セルで素直にエンジンがかからなくなっていた。キックを二十発くらいすると、私の体力に限界を感じつつも、思い出したかのように元気にエンジンが目覚めた。キャブ車は少し間を開けるとすぐこれだ。気をつけなければ。ぜぇぜぇ、あ" ー づ が れ" だー
休憩の後、キャビーナもバイパスを15kmほど走行。またセル一発でエンジンがかかるようになりました。
次にPCX。メットイントランクのロックがかかりにくくなっていたロック機構に注油してメンテナンス。強く押さなくても軽くシートを押せばしっかりとロックするようになりました。
その後は、なんとなく面倒くささを感じてズルズルと棚上げしていたninja250Rのプリロード調整を実施。
結構固着していて難儀しました。うん、ちょうど良い感じになったぞ。
ところでコイルが錆び錆びだぁ。見た目は酷いけれど抜けている様子もなく、ちゃんと機能はしている。機能すれば見た目はあまり気にしない派なのだけど、これはさすがに見窄らしい。
要交換整備待ちのリストの中にサスペンションをリストアップしておいてあげよう。
続いてタイヤチェック。
ninja250Rのタイヤが順調に台形化に向けて少しずつ歩みを進めていることを確認。そう言えば最近は全然峠道に走りに行っていないことに気がついた。
マイコプラズマ肺炎が完治したら、開拓するつもりだった峠道に遊びに行こう。絶対に行くぞー!
最後にスカイウェイブ。
この子は二週間前に新品の高性能バッテリーに替えたので、大丈夫だろうけど、一応、走っておくことに。
ぐおお、めちゃくちゃ重い!体力が落ちた身としてはこれは取り回しがとにかくキツい。走り出せばその重量が逆に安定性に繋がるのですが。
この子もほかの子と同じようにバイパスを15km、と思っていたら、気持ちよくなってしまい30km走ってしまった。バカだ、私は。
ほど良さからは少し超えた疲れを感じつつ、そのあとは家に戻り、一週間ぶりにピアノに触れました。
ベートーヴェン ピアノソナタ 第8番 「悲愴」第二楽章。
ああ、この曲が心から好き。
弾いていて、心が癒される。
弱っている身体には、なおさら染み入るものがあります。
ベートーヴェン先輩、本当にこの曲を創ってくれてありがとう。
そんな訳で、お薬を飲んでまたお布団に戻るnemoさんでした。
おやすなさい。
#マジェスティ125 #PCX
#ninja250R
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2024年08月13日
118グー!
スカイウェイブ君とPCX君にスマホ用サンバイザーを取り付け、スカイウェイブ君に新しいドラレコを取り付けをしました。
スマホ用サンバイザーはカエディア製のものが有名ですが、少々お値段が張るので、DAISOのドライヤーホルダーを流用取り付け。
ツーリングに行くと、この猛暑日照りのため30分程でスマホナビの画面が真っ暗になってしまい、オーバーヒートして電源が落ちてしまう状態に悩んでいました。
DAISOの流用サンバイザーといえばスマホ用の集音器をバラして使うものが一部界隈で有名(Ninja君はこっちで取り付け済み)ですが、こちらは取り付け時にタイラップなどの部材も必要が無く、カエディアホルダーなら、即ポン付けできます(スマホホルダーのボールジョイント部にドライヤーホルダーの穴を通して締め上げるだけ)。
こちらの方がバイザー面積が大きくなり、また取り付け後も結構柔軟にバイザー位置調整ができるので、効果が期待できそうです。
見栄え的にはスマートとは言えないですが、機能を優先したいと思います。
その後、テストのためしばらく海岸線を走りましたが、スマホのオーバーヒートは発生せず。
おおっ!やったぜ!
効果が認められて大満足です。
このアイディアを閃いた方に、本当にありがとうを伝えたい!
110円でスマホのオーバーヒート対策ができるので、皆さんもオーバーヒートにお困りでしたら、是非いかがでしょうか?
ドラレコの方は、既存ドラレコの寿命がきたので、Amazon Prime Day の時にお安く買っておいたBOIFUNの新しいドラレコに置換。(二年保証)
数多の蚊の襲撃に対処しながらの、汗だくでの配線、取り付けとなりました。
これも一応、手技リハビリになるのかな。
なお、Ninjaくんに取り付けた、僅か使用22日間で溺死したドラレコは、メーカー保証が適用され、三日で交換品が届き復活しました◯
Panasonic G9 pro / 42.5mm f1.7
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MAJESTY 125
2024年07月14日
92グー!
トコトコとコマジェでお散歩&買い出しおでかけ。
もう何年も座っているけど、ほんっとうにこのDCRシート、座り心地が神すぎる。
腰をふんわり包んでくれて、長距離でもぜんぜん腰が、お尻が、痛くならない。
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2024年05月28日
84グー!
久しぶりにオイル交換したら、マジェスティ125だけ
オイルがほとんどありませんでした。😱💧
スカイウェイブ、ボルドールはへってなかったけど、危なくエンジン焼き付けるところでした。😅
マジェスティ125乗り方きよつけてください。
#マジェスティ125
#バイクオイル交換