ラーメンライダー マサノブさんが投稿したバイクライフ
68グー！
2023年03月15日
ラーメンライダー マサノブ
16歳からバイクに乗り続け
何故かバイクを辞められず
現在TRX850を愛用している
50過ぎのライダーです。
VT250→MVX250→RZR250
17歳で限定解除して当時中古のGSX1100S刀を30万で購入。
当時の中古バイクは大型車より中型車の方が値段が高かったな～！
その後もGSX750R→XJR1200→CB1000SF→Vmax1200
→現在TRX850.W650.ZZR1200.GROMと4台所有。
さすがに乗る回数も減ってきまして、
今では奥多摩周遊道路に2ヶ月に1回程度ソロツーしてます。
よろしくお願いします。
#TRX850 #奥多摩 #道志村
土曜に奥多摩周遊道路から道志村まで走ってきました。
奥多摩周遊道路で写真撮ってもらった^_^
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3時間前
97グー！
CBTR2025（ビワイチ）完走。
今回は最近整備したTRX850で2日間かけて参戦。
1日目は11/2で6ポイント廻りました。
2日目が今日（11/8）で残りの9ポイントを走破です。
10ポイント以上で踏破という理解でしたが前回、寒さと大渋滞にも負けずに間違ってすっとばした長命寺をわざわざキャッチアップしたので今日も残りの全ポイントを廻る事にしました。
幸い道も間違えずにすんなりと計画通り走れました。
でも10ポイント以降は何か虚しさを感じずにはいられませんでした。
最後のびわ湖大津館のポイントを取った時に踏破証明の申請をしたらなんと15カ所のフルコンプリートだと踏破証明が違うとのこと。
これは嬉しい！ なんか報われた～ って感じです。
まあ走る前にルール見とけって話しですけどね。
本日、533kmでした。
写真です。
①彦根城
②三島池
③奥びわスポーツの森
④つづら尾崎展望台
⑤マキノサニービーチ 湖のテラス
⑥道の駅 くつき新本陣
⑦昼飯のトンカツ定食
⑧道の駅 藤樹の里あどがわ
⑨和邇浜
⑩びわ湖大津館
#CBTR
#CBTR2025
#TRX850
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TRX850
10月29日
194グー！
TRX850で長距離ツーです。
仕事ですが大分に予定がありTRX850の整備の仕上げで乗って行きました。
仕事意外は高速道路での移動だけしか出来ませんでした。
2日間で1,200km程度の走行でした。
バイクの調子はほぼほぼ完調になりました。
もう長距離でも不安はありません。
さあ美装ですね。
パーツ毎に外しては磨きをちょこちょこやります。
頑張るぞ～
#TRX850
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TRX850
10月26日
168グー！
TRX850の整備他の長距離ツーの準備です。
昨日のオイル交換に引き続き長距離で気になる点の整備です。
１，フューエルコックからフューエルポンプの間のホースが今までのテストで折れ曲がって詰まりそうなので対策です。ホースは少し短く切った新品に交換しアルミの針金（ダイソーで調達）でスプリングのようなコイルを作って折れ曲がり対策しました。ガソリンを全部抜いてエンストまでエンジンをかけてからホースを外したので半日仕事でした。
２，スクリーンをダブルバブルに戻しました。長距離だと風で疲れますのでこれだと頭を下げると風が来ません。でもツーリングスクリーンに変えた方が良いかな～
３，チェーンを徹底清掃。交換用の新品は買ってますがチェーンクリーナーでしっかり洗ってみたらシールも切れていないしフロントのスプロケ廻りも意外に綺麗でしたので清掃後にベルハンマーをスプレーして今回は交換しないことにしました。新品は初期延びがありますので長距離の出先で張り調整したくないですからね。わかっていた事ですが交換の方が簡単です。徹底清掃も半日仕事です。
４，リアサスのダンパーの調整。フルアジャスタブルなので乗りながら調整すると時間がかかります。減衰は延び、縮み共にメーカーのデフォルト（真ん中）プリロードは最強でしたがこれもメーカーのデフォルト（3/7段）で良い感じです。
５，タイヤの目視点検と空気圧調整。
６，各部目視点検（主にオイル、ガソリンの漏れ）。フューエルコックのダイヤフラムのカバーに若干ガソリン漏れの兆候があったので増締め。ついでにフューエルコックとタンクの間のガスケットも心配なので増締め。
７，ツーリングバッグの固定用バンドの取り付け。
＊今までのテストと今回のチェック、整備で長距離でも大丈夫でしょう。見た目はまだまだですがそこは戻ってからボチボチですね。
最後にガソリンを満タンにして準備完了です。
#TRX850
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10月25日
184グー！
TRX850でパトロールツーの後、オイル交換。
今日は はりまシーサイドロード がすいていたので2往復。
昨日、鷲羽山のワインディングを走った後ですしホームコースですから楽勝で良いペースで走れました。
本当に良く曲がりますね～
昨日からイロイロ試してるんですが前かがみで曲がる方に頭を入れてリーンウィズっぽく曲がるとシュッと曲がりますね。
パトロールは本日も異常なし。
ガレージに戻ってオイル交換です。
前回から1,000kmほどしか走ってませんがギヤが入りにくくなってますので交換です。
前回入れた洗浄剤の影響かも知れません。
今回も真っ黒ですが粘度は十分ですのでまだまだ使えますね。
ただギヤが入りにくいのはイヤなのと前回上げた粘度を戻したいので交換しました。
今回はエーゼットのフルシンセの10W-40です。
初回割引で格安でしたが一応サーキット用らしいです。
さてどんな感じかな？
初めて入れるオイルなので楽しみです。
#TRX850 -
10月24日
182グー！
天気と運気が良かったので午後からですが鷲羽山に。
日曜日（19日）に走った時にはトラブル（失火）の為に途中でワインディングをあきらめました。
大好きなワインディングなのにトラウマにしたくないのでリベンジです。
絶好調のTRXの3速で思いっきり遊んでやりました。
水島から入って前回寄れなかった児島展望台から瀬戸大橋を見て折り返し。
ずっとワインディングで楽し～く走れました。
鷲羽山のワインディングは結構深いコーナーが多いし見晴らしも良いので気分が良いですね。
帰りに福石PAでホルモンうどんを食べてガレージへ戻りました。
いや～ 楽しかった！
写真の説明です。
１，児島展望台です。
２，瀬戸大橋がカッコいいです。
３，福石PAです。
４，ホルモンうどん定食です。
#TRX850
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TRX850
10月24日
153グー！
TRX850のレバー交換です。
１，ブレーキレバーは社外新品（K-Pit）に交換。
２，クラッチレバーはオークションで中古を予備として購入して削って磨いて仕上げました。
写真の下が付いていたレバーで上が交換後です。
磨き倒したクラッチレバーの方がどう見ても美しいのでブレーキレバーは新品ですが同様に削って磨いて仕上げますかね～
あとクラッチレバーを組む際、クラッチケーブルのメンテナンスとしてグリスをパーツクリーナーで洗い流してベルハンマーを注入しておきました。
おかげでクラッチは結構軽くなりました。
#TRX850 -
10月22日
194グー！
TRX850のテストです。
点火系、発電系の簡易チェック（抵抗値のみ）と電圧計の取り付けをしたのでテストです。
電圧変動はガレージ内でのテストでは再発しませんでした。
そこで今日 130km の朝駆けでテストしました。
電圧変動はありませんね。
失火やタコメーターが踊ることもありません。
全開で上も試しましたがきれいに吹けます。
BM-200はダイオードリップルも見れますのでパーキングでテストしました所 6mV と優秀です。
この結果と発電系のコイル抵抗値、ピックアップの抵抗値
から整流も問題なしです。
＊現時点での結論です。
やはり前回の不調（タコメーターが踊ることと失火）はバッテリー端子緩み（というか外れかけ）が原因と思われ接触不良時にスパークしていたタイミングで症状が出ていたと思います。スパークは振動の多い 3000rpm 以上で起きていた。もしくは電源に負荷のかかる 3000rpm 以上で接触不良箇所の過電流が原因のスパークを起こした 。
振動、負荷の小さい低回転（アイドリングを含む）では接触不良によるスパークは起こらず症状は出なかった。
ということでしょうね？
これで断定する事は難しいのですが前回の不調時は回せば必ず症状が出てました。
これが完全に無くなりましたので不調の原因はバッテリー端子の緩みで不調による点火系、発電系へのダメージは無し（今のところ）と判断しても良いでしょう。
近々で大分行きの予定がありますのでそれまで大丈夫なら乗って行こうかと思います。
往復1,200kmありますのでテストの仕上げとしてはもってこいですよね。
写真の説明です。
１，淡河パーキングで朝食です。
２，まねき食品が入ってたので定番の駅そばとカレーで朝食です。
３，BM-200（チェッカー）の電圧ログです。異常なし。
４，BM-200の充電テストです。異常なし。
５，BM-200のクランキングテストです。異常なし。
#TRX850
