
シルクン
▼所有車種
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- MAXAM
18の時にダイハツハロー1974年式を中古で購入が原付デビュー。ホンダタクト→ ベスパ50S → ヤマハギアBA50
その後 4輪メイン(スバル ドミンゴ KJ8)でサブにヤマハギアでしたが、東北の震災を機に、47で普通2輪免許を取得して 古いホンダCD125Tに代換しました。2017年にオイル下り?で焼付き起こしてしまい、エンジン換装を考えましたが良いのが見つからず修理を断念。いろいろ検討した結果マグザム になりました。現在はクルマも手放して普段の買い物からツーリングまでマグザム と原付未満の電アシ。独自感覚でのカスタムで楽しんでいます。2024.12.モンキー125を増車しました。ご挨拶なしのグー!やフォローになりがちです。
みんカラもやってます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/202080/car/2402221/profile.










引越し作業他の雑務にとりまぎれて、“ OIL ”のインジケーターランプ点灯して オイル交換を失念していたことに気づきました。
5,000kmオーバーでの交換となってしまいました。
今回は、準備忘れていたのと移転先での好いショップを探すのを兼ねて、プロに依頼。
リアタイヤのスリップラインも出てたり、フロントブレーキパッドの減り ブレーキフルード交換も要したので、結構な出費になっちゃいました。
メーターリセットで、また5,000km走行すると点灯となりますが 今度は3,000km走行となる30,000km表示での交換を忘れない様にしたいです。
大寒の時期になったのでハンドルカバーに加えてレッグカバー も装着しましたが、節分をこえてから春の陽気に、調子が狂う。
リアタイヤはフロントと同じブリヂストンのバトラックスにしました。
#オイル交換 #タイヤ交換 #マグザム #レッグカバー
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比べてみるかぁ。
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#kawasaki
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