シュウさんが投稿した愛車情報(SR400)
42グー！
2022年12月02日
シュウ
▼所有車種
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- SR400
2009年型のハーレーに乗ってきましたが、最近は体力と気力の衰えを感じ… あと何年乗れるかな～
せいぜい70歳まで… あと5年かな?…と
けど、バイクはいつまでも乗っていたいので、2022年6月にヤフオクでヤマハSR400 1995年登録の1JRを購入しました?
しばらくは2台を楽しみたいと思います?
そしてハーレーに乗れなくなった頃には…
SRも大きく重たく感じてしまい、カブを購入してバイクライフを楽しんでいければいいかな～
あっ… 私自身は1958年登録です(^○^)
皆さま宜しくお願いします
パイロットスクリューはスクリュー、スプリング、ワッシャー、Oリングの4つのパーツから成り、スロットル全閉から低回転時にとても重要な働きをしているそうです…
1JRに装着されているCVキャブのBST 34では、スロットルバルブのちょい先（エンジン側）に小さな穴が空いていて、パイロットスクリューは下からこの穴を塞ぐ形で刺さっています
名前の通りスクリューですので、締める緩めるの機能があり、締め切った場合にはこの穴からスクリューの先が飛び出てきます
1JRのサービスマニュアルにはパイロットスクリューを締め切った状態から1と5/8回転戻すようにと規定されています
役目はパイロットジェットから吸い上げられた後の混合気の量を調整する… と言われているのですが…
正直、私にはなんの為にある部品なのかも締めたり緩めたりしてどうなるのかも良く分かりません😅
整備工場の親方曰く…
パイロットスクリューが引っ込んだとこに入ってて弄れないようになってるのは…
「触るな❗️」って意味だぞ
やたら触れないようになってんだぞ
確かに車体に着いたキャブの下側、それも短いマイナスドライバー🪛でなければ回せないようになってまする😅
この後、車体に装着されていた１号キャブのアイドリング不調に悩ませられる原因がこのパイロットスクリューにあるとは、この時は知りませんでした… 😵
#SR400
#SR500
#CVキャブ
#キャブ
#キャブレター
#BST34
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22時間前
51グー！
シングルの鼓動感、空冷のシンプルさ、そしてアナログなキックスタート。ヤマハといえばSR。
SR400さん、車検ご依頼ありがとうございました(^^)
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D-TRACKER
09月23日
31グー！
2年ぶりにキャブレターを掃除しました。ついでに補修キットに入っていたメインジェットに交換しました（純正#118→#120）。少し様子を見てサイレンサーのお皿を増やしてみたり遊んでみようと思います。
#キャブレター #キャブレター清掃 -
BENLY CL50
09月23日
24グー！
こんにちわ！ #CL50 マニアの投稿です 笑
当方 前期モデルと後期モデルを所持してます。
今回 #キャブレター #メインジェット #スロージェット を洗浄と番手&種類についてですが…
いわゆるCD系エンジン PB京浜 #キャブレター ですが、丸大？丸小？色んなサイズがあるのですね…汗 知りませんでした。で、当方所持の後期型CLがすこぶる調子が良いので、同じフィーリングを求めてジェット選びをしてみました。赤の前期モデルも調子悪いわけではなくメーター振り切るのですが何か？乗り心地が違います。色々調べてみると、後期型(黒)はスロー35のメイン72で、スローの計が小さく前期にははまりません。でメインは逆に径が大きくて前期のニードルホルダーに入りません…汗 泣
で手持ちのジェット類で可能な番手を前期モデルで試してみました。サービスマニュアルでは、スロー38のメイン70です(因みに後期はスロー35メイン72)
で現在スロー38のメイン75で、63キロぐらい出てますが古いCDの純正はメイン68と言う事で装着したら全くふけません…泣 同じCD系エンジンでキャブもそっくりなのに…次にメイン80を試してみました。これ又40キロしか出ません 笑
うーん、やはりメイン72ぐらいが丁度良いのかも？
経験ある方ご指導頂けたら幸いです -
09月23日
40グー！
ビーナスライン日帰りツーリング
天気も良くてススキもキレイで最高でした！
2025/9/22
10:00 諏訪 20℃
10:30 白樺湖 17℃
12:00 美ヶ原高原 14℃
基本は夏装備で走り
ビーナスラインは防風装備が無いと寒いですね
#ビーナスライン
#thunder250
#sr400
#美ヶ原高原美術館
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