神の子さんが投稿したバイクライフ
220グー！
2022年11月25日
神の子
カタナに乗って旨いものを爆食いし、サウナするのが大好き(^^)d
車も大好き(>_<)
サウツー、ラーツー、スイーツー頻繁です(^з^)-☆
バイク&車で旅したグルメ、絶景スポット、過去pic含め投稿しま～す！
スポット情報載せたいので投稿は多くなります(^0_0^)
50歳 気持ちは若く少年の心を持ってます笑
バイク??にはずっと乗り続けますよ＼(^o^)／
バイクに乗って良かった！
ホント楽しい時間を過ごせてます(*^^*ゞ
たま～に愛犬カツオの投稿もします?
シベハス→黒柴→パグ
気軽に絡んで下さいませ??
Skywave250→KLX250→CB400SUPER FOUR→カタナ
BABYFACEのバックステップをポチりました❕
ところが2ヶ月待ちの✉️きててキャンセルした😰
在庫があるショップに手配👍️
5,000円高いけど2ヶ月待つくらいならと再ポチ👊✨
到着が楽しみですね～💃💃
と言っても今のポジションに不満は無く、ゴールドステップが欲しかったと言うことだけです😁
調整したりと、弄り壊しが楽しかったりします🤣
＃BABYFACE
＃バックステップ
関連する投稿
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Ninja ZX-4RR
02月07日
34グー！
バックステップの位置を最低、最前に変更
運動不足で体が硬い すると股関節が攣りそうになる バックステップの位置をもう少し楽にしてみよう。
トリックスターのバックステップはステップの取り付け位置で変更する方式ですが、前後上下にそれぞれ2㎝くらいの調整幅です。
今まで最も移動出来る位置にしていましたが、それだとノーマル比で約5㎝くらいでしょうか 調整後はノーマル比約3㎝ たった2㎝で変わると思っていませんでしたが、感覚的にもずいぶん感じられるものですね？！ 足が楽になりました
何よりも 膝を突き出してハングオフの姿勢への移行がスムーズになりましたよ 今まで窮屈過ぎたんだと今頃気がつきました やってみるものですね〜。
#トリックスター
#バックステップ
#zx4rr
#ZX4R -
GSR400
02月06日
105グー！
ｱｸﾞﾗｽのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ、ｱﾌﾟｶﾞﾚのｾｰﾙ品になってて2万円✨️ｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｰがﾁｮｯﾄ削れているけどそれ以外は綺麗な商品"(ﾉ*>∀<)ﾉ
他店から足立店に届いたので本日取りに行って動作確認したら、ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙが動かない(￣▽￣;)だから安いのかと💦
その時、ある事を思い出した💡
仲間の紹介で足立区にあるﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽやってるﾊﾞｲｸ屋さんに行った時の事☝️
丁度ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを取付けしてたけど、不良品で駄目だって…そのままﾔﾌｵｸに流すって言うから1万円で買おうか？って言ったらどうぞどうぞって
物を見たら😏
ある部品が逆さまに付いてた(･･;)それを逆に付けたら普通に使えるじゃんꉂꉂ🤭
もちろんお初で仲間の紹介だったのでﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟはそのままお返ししましたよ( *ˊᵕˋ)ﾉˊᵕˋ*) ｴﾗｲｴﾗｲ
ってのを思い出したら…案の定このｶﾗｰが逆さまに付いてただけでちゃんと可動するｼﾞｬﾝ☝️
超ﾗｯｷｰ💕︎やったー⸜(*ˊᗜˋ*)⸝♡ᐝ
#ｱｸﾞﾗｽ
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#GSR400
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02月06日
83グー！
2026.02
cb1300sb sp Final Edition カスタム メモ
ホイール マルケジーニ
バックステップ ストライカー
タイヤ ミシュラン ロード6
(リアは180/55から190/50に)
TWM タンクキャップ
ZERO POINT SHAFT μ リア
ボルト＆ナットはゴールド
チェーンはゴールドにしてスプロケットは黒にしました。
#cb1300sb SP Final Edition
#ツーリング
#カスタム
#マルケジーニ
#MARCHESINI
#ホイール
#ミシュラン
#ロード6
#ストライカー
#バックステップ
#TWM
#タンクキャップ
#BIKE Dr. KEN
#廣島CB會
#モトクル広報部- #cb1300sb
- #ツーリング
- #カスタム
- #マルケジーニ
- #marchesini
- #ホイール
- #ミシュラン
- #ロード6
- #ストライカー
- #バックステップ
- #TWM
- #タンクキャップ
- #bike
- #廣島CB會
- #モトクル広報部
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Bonneville T120 / BLACK
01月12日
125グー！
スクリーン&バックステップ装置っと✨
スクリーンは純正のコンパクトなヤツだけど
このサイズでも高速走行時の快適性が格段に
良くなった✌️
フットステップはbabyfaceさんの
バックステップにすることで膝周りが
ちょっとだけ窮屈にはなったけど
停車時にステップが邪魔にならなくなったのと
きついコーナーリングが怖くないし
ぼんちゃんとの一体感アップ⤴️
欠点は前傾姿勢気味になるから
腕への負担が大きくなることと
サイドスタンドの突起が探しにくくなった😅
あとは硬いリアサスをなんとかしたい😓
暖かくなったらいろんなとこに行くけど
とりあえず来週は野宿に行こうな😅
そして今日は蕎麦を食う
#babyface
#triumph
#bonnevillet120 -
GSR400
01月07日
116グー！
GSR400にGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用のお話の続き
高価なｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用はどちらもｼﾌﾄﾌｨｰﾙは純正とは比べ物にならないくらい良くなって喜んでいたんですが、ﾌﾞﾚｰｷの方がｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとﾀｯﾁの感じが違う🤔…流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの方がｽﾄﾛｰｸが短くｼﾋﾞｱと言うかﾀﾞｲﾚｸﾄな💦
GSR400界隈の方々の助言で作用点から偏心してﾏｽﾀｰを押してる事が分かって、普通なら作用点の動く線上にﾏｽﾀｰが来るのが普通なので盲点だった😅
作用点の移動で本来のﾚﾊﾞｰ比に戻す事が出来て…(。-`ω´-)ﾝｰ…いや…なんか違う…微妙に違う😮💨
そ
これが高価なｱｸﾞﾗｽと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ差なのかと諦めていたら👀あれｯ⁉️ﾏｽﾀｰのｻｲｽﾞが違う⁉️
前期後期で違うのか…ABS有り無しで違うのかは分かりませんが…
ﾏｽﾀｰｻｲｽﾞの違いがﾌｨｰﾘﾝｸﾞの違いなのか❓ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの精度の差なのか(￣▽￣;)
迷宮に迷い込んでしまいました😭😭😭
実際に走ってみたら、気にならない程度の差なのか…兎に角走らないと😅
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ
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GSR400
2025年12月22日
120グー！
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ取付けにあたり、純正のｼﾌﾄｱｰﾑは
ｵﾌｾｯﾄしないと装着できないので買うか作るかだけど、ここはさぁやっぱ、純正改造したくなるよね〜( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
というわけでやりましたよ☝️
GSR400のｼﾌﾄｱｰﾑはﾘﾝｸ部分が圧入されててしかも頭がｶｼﾒてあるから、万力で抜く事を考えてﾘﾝｸ部分を切り落として抜くのに邪魔な部分を慎重に削っていってあとは万力に挟んで…呆気なく抜けましたꉂꉂ🤭
ｱｰﾑのｸﾗﾝｸ側は出っ張らせない様にｱｰﾑを皿ねじ加工、ﾗｳﾝﾄﾞｺﾈｸﾀﾅｯﾄを長さ調整してｵﾌｾｯﾄｼﾌﾄｱｰﾑの完成✨長ﾅｯﾄ(6角)よりﾗｳﾝﾄﾞｺﾈｸﾀﾅｯﾄ(丸)の方が見た目良いよね"(ﾉ*>∀<)ﾉ
これでｼﾌﾄ側は👌
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#流用
#GSXR1000K1
