こーちゃんさんが投稿したツーリング情報
69グー！
2022年10月06日
こーちゃん
リターンライダーですが、初の125ccスクーターで晴れた週末だけのんびりと走ってます。
何処かで見かけたら声を掛けてください！！
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2022.2.11より、PCX160に乗り換えました。
これからは、ちょっと遠乗りしても帰りは高速道路に乗れるという安心感が出来ました。
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2022.8.27に、GB350を増車しました。
ツーリングが更に楽しくなりそうです。*\(^o^)/*
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2022.10.1に、嫁さん用にとRebel250Sエディションを増車しました。
これからは夫婦ツーリングも楽しめそうです。
#GB350
#Rebel250
関連する投稿
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06月24日
97グー！
airstream lander cafe
またまた おしゃんなカフェに連れてってもらいました
どれも美味しそすぎるので悩みに悩んだけど 「パイナップルチーズバーガー」をチョイス🍍
あまじょっぱい味に チーズが伸びてめちゃくちゃ美味しかったん( *¯ ꒳¯*)
自家製レモネードのジンジャーエールはめちゃくちゃオススメ🍋
あちあちな体にひんやりめちゃスッキリ(*´ч`*)
その後は 久々 日本のアマルフィ、雑賀崎へ✨
暑かったけど 気持ちよく走れて 楽しかった(≧∇≦)
ありがとうございましたᕷ⋆͛*
#REBEL250
#ぱいなぽーばーがー
#ちーずはますと
#雑賀崎
#いろんなことがひさしぶり
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GB350C
06月22日
48グー！
「GB兄弟！」です。先日GB350Cの中古車狙いで、4ヶ月待ってから良い玉が出るまでの繋ぎで乗り始めた「Sの方」でした。が、先日投稿の後にショップの店長から緊急連絡で「走行1400kmの極上車が出ました！」とのことでした。「繋ぎ」とは言え「Sの方」は「Cの方」とは方向性が違って、これはこれで良いなぁなんて気に入っていたので、「う～ん…」と唸りながらも即決状態です。で、一昨日大安納車で昨日のサタデーラーツーで「S」の時と同じルートで走りの違いを噛みしめてきました。結果、一言でいうと「S」はやはりスポーティーで軽快で、「C」は相対的に「おおらかでゆったり系」ですかね。出掛けにシフトペダルの角度調整し、シートバッグを装着して出発！やはり、グリップヒーター＋ETC、そしてタコメーターは必須カスタムで、特に「Sの方」では実現できなかったETC本体のinサイドカバーがうれしかったです。が、結局シートバッグ設置で面倒くさいシート着脱は必要なんで、「シート下」でもいいんですけどね。私は基本大型ライダーですが、モンキー125で小排気量車の魅力に目覚めてから、今回のGBシリーズに関してはモンキーの行動範囲を広げるという考えの延長線上にライディングのスイッチを切り替えて楽しんでます。がしかし、高速での上り坂で5速全開で100km/h維持できないのは辛いです。普段、高速片側2車線では、平坦路でも大人しく走行車線を80～90km/h程度で走るのが快適なんですが、片側1車線の山岳高速で流れの早い上り坂などでは「20馬力の非力さ」が露呈してしまいます。まーとは言え、逆に言えばそれ以外では極めて平和で心地良い時間を提供してくれるバイクで、所有感も満たしてくれそうです。ワインディングを一山越えて一服したいつもの商店の親父さん（画像にも後ろ姿が…）も興味津々で色々聞かれました。ちなみにハンドリングの方は「Sの方」に比較して安定傾向でポジションも違うから画像にあるようなタイヤの使い方するとステップ擦ります。まーそんな乗り方して250km走行しても、燃費は40.6km/㍑！やはり経済性は抜群ですな。さてさて、今後この兄弟の面倒はどーやってみていきましょうかねぇ。
#バイクのある風景
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06月18日
43グー！
おてライダーです🙏
HONDA / Rebel250
神奈川より疾風巡拝✨
北海道以外の都道府県は全制覇の強者ライダーさん👀‼
どうか今後も素晴らしいバイクライフを！
祈 交通安全 合掌
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