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国産マシン2008カタログ KAWASAKI   KLX250 新車価格：51万8000円 中古車平均価格：登録該当車両なし 発売日：08年4月5日 さっそく規制対応したKLXが登場。スタイルは戦う4ストを標榜した先代以上にアグレッシブ。FIもデュアルスロットルバルブを使い扱いやすさにこだわる。 カタログデータへ この車種を探す 250TR 新車価格：38万8000／39万3000円 中古車平均価格：28万6000円 発売日：07年12月24日 エストレヤ同様、ストリートで人気の高いこのモデルも、FIを搭載して規制に対応。例年どおり、今年もカラーチェンジが施され、ブラッシュアップ。 カタログデータへ この車種を探す D-TRACKER X 新車価格：53万8000円 中古車平均価格：登録該当車両なし 発売日：08年4月5日 サスペンションストロークの見直しや、新型エンジンの搭載でロードマナーに磨きをかけた。その走りは今まで以上にエキサイティングになる。 カタログデータへ この車種を探す Ninja 250R 新車価格：49万8000円 中古車平均価格：登録該当車両なし 発売日：08年4月5日 正直、50万円ぎりは、TVショッピング価格のようにさえ思える。。手軽なコミューターとして、コンパクトスポーツとして、多くの期待を集めている。 カタログデータへ この車種を探す ZRX1200R 新車価格：104万5000／102万3750円 中古車平均価格：83万6000円 発売日：08年3月10日 カタログデータへ この車種を探す バルカン900カスタム／クラシック 新車価格：84万円 中古車平均価格：75万500円／77万7000円 発売日：07年8月1日 バルカン900カスタム カタログデータへ この車種を探す バルカン900クラシック カタログデータへ この車種を探す W650 ロー／アップハンドル 新車価格：72万300円 中古車平均価格：56万2000円 発売日：08年2月1日 カタログデータへ この車種を探す W400 新車価格：62万8950円 中古車平均価格：54万円 発売日：08年2月1日 カタログデータへ この車種を探す ZRX／II 新車価格：69万2000／67万6000円 中古車平均価格：36万3000円／37万1000円 発売日：08年3月10日 ZRX カタログデータへ この車種を探す ZRXII カタログデータへ この車種を探す ゼファーχ 新車価格： 63万5250円 中古車平均価格：41万2000円 発売日：07年12月24日 カタログデータへ この車種を探す ZZR400 新車価格：72万8700円 中古車平均価格：41万5000円 発売日：07年1月19日 カタログデータへ この車種を探す ZZR250 新車価格：53万4450円 中古車平均価格：30万2000円 発売日：06年12月25日 カタログデータへ この車種を探す スーパーシェルパ 新車価格：49万9450円 中古車平均価格：30万4000円 発売日：05年12月15日 カタログデータへ この車種を探す エルミネーター250V 新車価格：58万6950円 中古車平均価格：44万9000円 発売日：05年12月15日 カタログデータへ この車種を探す バリオス-II 新車価格：54万4950円 中古車平均価格：39万7000円 発売日：07年3月10日 カタログデータへ この車種を探す エルミネーター 新車価格：34万5450円 中古車平均価格：26万円 発売日：07年12月1日 カタログデータへ この車種を探す KSR110 新車価格：26万1450円 中古車平均価格：23万8000円 発売日：07年12月1日 カタログデータへ この車種を探す     ※印は生産終了モデル 復活させたい名車 これまでも、これからも いつまでもあってほしいバイク 規制対応には相当なマンパワーとコストが必要だ。ここ2年ほど、ファイナルエディションが多かったのも、この規制で消えゆくモデルたちからのフェアウエルメッセージでもあったわけだ。すでに08モデルがリリースされているバイクもある。が、夏の終わりに、継続販売モデルも新規制へのシフトするとき、そのボーダーを越えてほしいモデルは数多い。たとえば、そのタイミングに合わせ、ゼファー750やモンキー＆ゴリラの再登板なんてどうだろうか？　両方ともソウルバイクだと思うから……。 ホンダ モンキー カタログデータへ この車種を探す ヤマハ RZ50 カタログデータへ この車種を探す スズキ GS50 カタログデータへ この車種を探す カワサキ ゼファーχ カタログデータへ この車種を探す この名車は消えない!? 越える？ 越えない？ 9月に迫った分水嶺やいかに！ まだ未対策の人気モデルの去就が気になってしまう。たとえば下記の4台を見るまでもなく、規制に合わせ、去ることをユーザーが快く認めないものばかり。ナニも変えずに中身を変える。そんな高いハードルに技術者たちは向かっている最中だろう。それだけに「あのバイクが対策済みになって、FIを得たら、どうなるんだろう？」という興味を覚える。騒音規制も絡むから話は複雑だが、無くして得るもの、より続けて得るもののほうが価値として重たい気がするのは僕だけではないはずだ。 ホンダ CB750 カタログデータへ この車種を探す ヤマハ SR400 カタログデータへ この車種を探す スズキ DRZ400SM カタログデータへ この車種を探す カワサキ W650 カタログデータへ この車種を探す << BACK Page1 国産マシン2008カタログ Page2 ホンダ　CB400SF／SB Page3 ホンダ　FORZA Z／ABS Page4 ホンダ　シャドウ〈750〉ほか Page5 ヤマハ　WR250R／X Page6 ヤマハ　XJR1300 Page7 ヤマハ　GEAR／パーキングスタンドほか Page8 スズキ　スカイウェイブ250 タイプM Page9 スズキ　バンディット1250ABS／S ABS Page10 スズキ　スカイウェイブ650／LXほか Page11 カワサキ　ESTRELLA Page12 カワサキ　KLX250ほか TOP

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