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輸入車Newモデル最新カタログ

　モンスターシリーズは、92年の発表からすでに15年。時間は経ったがその魅力は、まったく色あせることがない。定番だから？　いや、つねにドゥカティの一門であることを自認し、進化し続けているからだ。
　そんな意味で、このS4Rはスポーツバイクブランドたるドゥカティの中にあって、まさにドゥカティ道を「まっしぐら」に突き歩むという感じのモデルである。
　01年に登場したS4が、ツアラーモデルST4のエンジンをベースにしたのに対し、こちらはスーパーバイク系の998ccの水冷DOHC4バルブエンジンを搭載。
　その最高出力もS4の101psから130psへと大幅に増強されている。また、クラッチ、ブレーキにラジアルマスターを採用。フロントキャリパーはラジアルマウントになるから、操作の質感も申し分ない。
　で、そのS4Rの刺激的な走りだが……。回転が上がるほどに加速度が倍増するかのような加速感は、正直、マルチの170psエンジンの猛烈さにも一歩もひけをとらない陶酔感をもっている。
　それでいて、3000回転という低い回転域で箱根を流していても、まったく苦にはならない。日常性の走りも完備するから、ストレスもあまり感じない。
　こんなスーパーバイク並のパフォーマンスを秘めているというのに、街なかでもさらりと乗りこなせるあたりが、このS4Rというバイクの神髄なのかもしれない。
　ルックス優先のS2Rもステキに思えるのだが、それに走りの世界を加えると、いきなり、ドゥカティらしさがどこからとなくプンプンと漂ってくるからから不思議だ。

SPECIFICATIONS
エンジン：水冷4ストロークDOHC　4バルブ90度L型2気筒	総排気量：998cc
ボア×ストローク：100×63.5mm	最高出力：95.7Kw／9000rpm
最大トルク：103.9Nm／7500rpm	全長×全幅×全高：2121×800×1222mm
シート高：800mm	乾燥重量：177kg
燃料タンク：14L	タイヤ：F 120／70-17　R 180／55-17
価格：166万9000円

	999ccのエンジンは、ストレートポートを採用した「テスタストレッタ」。タカタカと軽やかに吹け上がり、高回転まで切れめなく、パワーを生み出す。		猫背のように見えるタンクの形は、モンスターのキャッチにもなっている。メーターの盤面は2色構成。シンプルながら見やすくスポーティだ。

	パフォーマンス重視。といっても、999のようなパネル組み立て式ではなく、トラス状に組んだ片持ち式はS4R、S2Rという個性を表している。		楕円サイレンサーをオフセットして、2本出しにした遊び心＆機能性を感じさせるデザイン。ただ、集合部分が右足と干渉することもあった。

	湾曲したラジエターとオイルクーラーがS4Rの証だ。ココだけクローズアップすると、まるでレーサーレプリカからカウルを外したようにも見える。		インナーチューブ径φ43mmの倒立フォークはショーワ製。S4RSのオーリンズ製のようなきらびやかさはないが、その作動性は優れもので、ストリートのセットは完璧。