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ホンダ(HONDA) NC700X デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS> のカタログ情報 | 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)

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ホンダ  NC700X デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>

力強いトルク特性で扱いやすく燃費性能に優れた大型モデル「NC700X デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>」。水冷4ストロークOHC直列2気筒700ccエンジンを搭載し、有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッションを搭載。走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択可能。優れた伝達効率によって、燃費は6速マニュアルミッション車と同じ41.0km/L(60km/h定地走行テスト値)を実現。カラーバリエーションは、マグナレッドを含む全4色を用意。

  • スペック
  • 他車種
主要スペック
型式ホンダ・EBL-RC63
全長(mm)2210全幅(mm)830
全高(mm)1285シート高(mm)830
乾燥重量(kg)−総重量(kg)228
サスペンション
型式(前)
テレスコピック式サスペンション
型式(後)
スイングアーム式(プロリンク)
キャスター角(度/分)27/00トレール(mm)110
ブレーキ型式(前)油圧式ディスクブレーキ型式(後)油圧式ディスク
タイヤサイズ(前)120/70ZR17M/C(58W)タイヤサイズ(後)160/60ZR17M/C(69W)
エンジン・トランスミッション
型式RC61E
エンジン種類水冷4ストローク・2気筒OHC・4バルブ総排気量669cc
圧縮比(:1)10.7ボア(mm)73.0
ストローク(mm)80.0最高出力(kW/rpm)37(50PS)/6250
最大トルク(N・m/rpm)61(6.2kg・m)/4750始動方式セルフ式
点火方式フルトランジスタ式バッテリー点火クラッチ方式湿式多板コイルスプリング式
変速機型式電子式6段変速燃料供給方式インジェクション
潤滑方式圧送飛沫併用式燃料タンク(L)14

2014.04

CTX700

2014.04

CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション

2013.08

CTX700 デュアル・クラッチ・トランスミッション

2013.07

CTX700N

2012.06

NC700S デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>

2012.06

NC700X タイプLD<ABS>

2012.06

NC700X タイプLD デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>

2012.04

NC700S

2012.02

NC700X

  • スペック
  • 他車種

初度登録年別カタログ

  • NEW
  • ホンダ  NC700X デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>
    ホンダ  NC700X デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>
    2012/06¥752,850円

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オンロードバイクの総合レビューサイト MOTO-RIDE

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対象バイク一覧

写真 車種名 初度登録年 走行距離 価格 地域
NC700X DCT 限定カラーリング パイプガード デイトナ製リアキャリア MRAスクリーン その他カスタム有
NC700X DCT 限定カラーリング パイプガード デイトナ製リアキャリア MRAスクリーン その他カスタム有
2014年 10300Km 67.8万円
修復無  保証付 
神奈川
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NC700X DCT ABS クラウザー製フルパニア・タケガワ政府認証マフラー・グリップヒーター装備
NC700X DCT ABS クラウザー製フルパニア・タケガワ政府認証マフラー・グリップヒーター装備
2013年 30400Km 59.8万円
修復無  保証付 
岩手
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