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ホンダ(HONDA) CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション のカタログ情報 | 新車・中古バイク情報 GooBike(グーバイク)

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ホンダ  CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション

「快適技術の体感」を開発コンセプトに掲げたクルーザーモデル「CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション」。スタイリングは力強い「水平基調デザイン」を採用。エンジンは、常用する低・中回転域の力強さと、38.0km/L(60km/h定地走行テスト値)と優れた燃費性能を両立した水冷・直列2気筒700ccを搭載。V字型のマルチリフレクターヘッドライトを採用し、ヘッドライトを挟み込むカウルや、メーターバイザーなどによって、個性的なフロントフェイスとした。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

  • スペック
  • 他車種
主要スペック
型式ホンダ・EBL-RC68
全長(mm)2255全幅(mm)840
全高(mm)1155シート高(mm)720
乾燥重量(kg)−総重量(kg)227
サスペンション
型式(前)
テレスコピック式サスペンション
型式(後)
スイングアーム式
キャスター角(度/分)27/40トレール(mm)114
ブレーキ型式(前)油圧式ディスクブレーキ型式(後)油圧式ディスク
タイヤサイズ(前)120/70ZR 17M/C(58W)タイヤサイズ(後)160/60ZR 17M/C(69W)
エンジン・トランスミッション
型式RC68E
エンジン種類水冷4ストローク・2気筒OHC4バルブ総排気量669cc
圧縮比(:1)10.7ボア(mm)73.0
ストローク(mm)80.0最高出力(kW/rpm)35(48PS)/6250
最大トルク(N・m/rpm)60(6.1kg・m)/4750始動方式セルフ式
点火方式フル・トランジスタ式 バッテリー点火クラッチ方式湿式多板コイル・スプリング式
変速機型式常時噛合式6段リターン燃料供給方式インジェクション
潤滑方式圧送飛沫併用式燃料タンク(L)12

2013.08

CTX700 デュアル・クラッチ・トランスミッション

2013.08

NC700X タイプLD デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>

2013.08

CTX700

2013.07

CTX700N

2012.06

NC700X デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>

2012.06

NC700S デュアル・クラッチ・トランスミッション<ABS>

2012.06

NC700X タイプLD<ABS>

2012.04

NC700S

2012.02

NC700X

  • スペック
  • 他車種

初度登録年別カタログ

  • NEW
  • ホンダ  CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション
    ホンダ  CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション
    2014/04¥831,600円
  • ホンダ  CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション
    ホンダ  CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション
    2013/07¥808,500円

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CTX700N DCT 車検2年付 ETC ドライブレコーダー エンジンガード 純正サイドパニアケース トップケース
CTX700N DCT 車検2年付 ETC ドライブレコーダー エンジンガード 純正サイドパニアケース トップケース
2015年 11865Km 63.4万円
修復無 
兵庫
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CTX700N DCT
CTX700N DCT
2014年 45148Km 58.8万円
修復無  保証付  整備済
大阪
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