ホンダＣＴＸ７００Ｎ　デュアル・クラッチ・トランスミッションのカタログ情報

ホンダＣＴＸ７００Ｎ　デュアル・クラッチ・トランスミッション

「快適技術の体感」を開発コンセプトに掲げたクルーザーモデル「CTX700N デュアル・クラッチ・トランスミッション」。スタイリングは力強い「水平基調デザイン」を採用。エンジンは、常用する低・中回転域の力強さと、38.0km／L（60km／h定地走行テスト値）と優れた燃費性能を両立した水冷・直列2気筒700ccを搭載。V字型のマルチリフレクターヘッドライトを採用し、ヘッドライトを挟み込むカウルや、メーターバイザーなどによって、個性的なフロントフェイスとした。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

スペック
他車種

主要スペック
型式	ホンダ・EBL-RC68
全長(mm)	2255	全幅(mm)	840
全高(mm)	1155	シート高(mm)	720
乾燥重量(kg)	－	総重量(kg)	227
サスペンション型式(前)	テレスコピック式	サスペンション型式(後)	スイングアーム式
キャスター角(度／分)	27／40	トレール(mm)	114
ブレーキ型式(前)	油圧式ディスク	ブレーキ型式(後)	油圧式ディスク
タイヤサイズ(前)	120/70ZR 17M/C（58W）	タイヤサイズ(後)	160/60ZR 17M/C（69W）

エンジン・トランスミッション
型式	RC68E
エンジン種類	水冷4ストローク・2気筒OHC4バルブ	総排気量	669cc
圧縮比(:1)	10.7	ボア(mm)	73.0
ストローク(mm)	80.0	最高出力(kW/rpm)	35(48PS)／6250
最大トルク(N･m/rpm)	60(6.1kg･m)／4750	始動方式	セルフ式
点火方式	フル・トランジスタ式バッテリー点火	クラッチ方式	湿式多板コイル・スプリング式
変速機型式	常時噛合式6段リターン	燃料供給方式	インジェクション
潤滑方式	圧送飛沫併用式	燃料タンク(L)	12