熊本県 カワサキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(3ページ目)

クラッチ不具合でご来店、早速分解をするとこれまで見たことがない状態。

総額:39,005円

セルモーター不調でご依頼。まずは腐った大量のガソリン廃棄からです。分解整備するうえで必要ない大量のガソリンは管理に困るうえ 廃棄処理した方が安全に作業出来ます。

Fブレーキキャリパーの作動不良で分解修理となりました。原因はブレーキフルード無交換によるブレーキフルード結晶化固着。分解する間にブレーキパットを外した状態でピストンをせり出します、が、、、、全く動かないので、、、。 キャリパー本体をゴム部品を全て外してヒートガンで膨張させる作戦。、、、は不発。 色々試行錯誤するうちにピストンは外れました。思えばブレーキホースを外せば意外と簡単にホース内部固物は出てきたように思える。

総額:15,972円

エンジン異音で修理。主にエンジン回転上昇時よりもスロットルを戻した時が異音発生の「音」がより大きく感じる。 アクセルを戻した直後付近よりシリンダーヘッド部からの金属音増大傾向になる。但し、加速時はそれほどでもないような感じなので、、、、、。とりあえずはここまで分解、したら交換せんとさがにゃ、、、、

総額:41,857円

前後ブレーキシュ交換です、お代は納車時にいただいていたので今日は前後ブレーキシュ交換交換のみ作業。

総額:6,350円

ついでにバルブクリアランス点検 エキパイの裏のオイルラインからの漏れも発見! 画像は無いですがOリング交換して、ヘッド部分は 古い液体ガスケットを綺麗に掃除して組付けで終了!

今回はカワサキの人気車種、ゼファーχの作業記録です。 高校の頃からの同級生のバイクです。もうこのバイクとも10年以上の付き合いになります。 ちゃんとメンテしていれば10年乗ってもピンピンしていますね♪ 車検更新で入庫し、点検していったところプラグが消耗していたので交換作業を行いましたのでピックアップして記録します。 ゼファーχは俗に言う4発エンジンですね。プラグは4本必要となります。 ツインプラグという方式のエンジンもあるので一概に気筒数だけでの判別とはなりませんが、おおよそは1気筒1本の場合が多いですね。 交換目安は半年〜1年、5,000km〜10,000km走行が理想的です。 ジワジワゆっくりと摩耗していく部品ですので、4発エンジンは1発くらい不調でも意外と乗れちゃうので消耗に気づきにくいです。 定期的に点検に出したりして相談してください。

総額:7,344円

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