最近のモデルは、エンジン警告灯が点灯してしまうと 自己解決しても勝手に消えることはありません。 今回も、いつから点灯しているか分からないが警告灯が点灯していました。 特に故障している状態でもなかったのですが、一度点灯したものは消えません。 当店は、ヤマハ故障診断機を取り扱っております。診断機を使用し、 警告灯の点灯理由や、警告灯を消す作業を行えます。

総額：1,100円

ヤマハ　ビーノ前後タイヤ交換

総額：9,300円

古い型のヤマハ・ビーノの修理で入庫しました。知り合いから、十数年も倉庫に眠っている原付があるので、動かして欲しいと、軽トラに積んで運んで来ました。全体がホコリまみれだったのか、年相応以上の綺麗な状態で、実走行５００ｋｍと、この時代からタイムスリップした様なビーノです。当時は人気だったデュオ歌手「パフィー」が歌っていた「サーキットの娘」がテレビコマーシャルで流れていた１９９７年を思い出します。知っている方は、それなりのご年齢でしょう。(^^ゞ　今でも絶大なる人気のヤマハ・ビーノ。デザインも可愛くお洒落なスクーターの定番として存在しています。この修理車は２ストエンジンで、放置してあったのでキャブレターの分解・清掃の作業を行っております。現在は、４ストエンジンで燃料噴射式（フューエルインジェクション）と電子化され、時代と共の進化しています。

総額：0円

ヤマハ・ビーノのタイヤのエアーバルブ交換です。お客様は、エンジンオイル交換でご来店されました。一通り作業を済ませ、タイヤのエアーチャックを実施したところ、バルブに亀裂が見つかりました。お客様に、現状を確認して頂き、交換を承諾頂きました。バルブはゴム製ですから、経年劣化によりホイールとバルブの合わせに亀裂が生じます。亀裂は見ただけで分かる場合と、指で押さえて負荷を掛けないと現れない「隠れ亀裂」もあります。パッと見だけで判断しては、後でエアー漏れする事もあります。今回も隠れ亀裂により、今後の危険性を踏まえ交換を行いました。もし、走行中に切れて空気が無くなったら、立ち往生ですよ〜。タイヤの減りや空気圧もですが、エアーバルブにも気を付けましょう！

総額：2,160円

ヤマハ・ビーノのエンジンオイル交換でご来店頂きました。当店の管理ユーザーさんで、大切にお乗り頂いているビーノです。「少し乗り過ぎたかも〜？」と心配そうに来られましたが、たった４００キロ程度のオーバーですから安心して下さい！(^O^)／　当店では、１０００キロ毎にオイル交換して頂く様にお願いしております。少し早い様でも、一日一日知らないうちに距離は伸びます。オイル交換に行かなくては・・・と思っても、暑いだの・寒いだの・雨だの・忙しいだのと行きそびれてしまうのが人間ですよね〜。(^^ゞだから、早めの交換目安にしております。

総額：1,080円

ご成約をいただいたビーノのリアタイヤを交換させていただきました。

総額：8,640円

ビーノのリアタイヤがパンクしてしまったということでタイヤ交換をご依頼いただきました。

総額：8,640円

ご成約をいただいたビーノのエンジンオイル交換を実施致しました。

総額：2,160円

ヤマハ・ビーノのパンク修理で入庫しました。「近所ですがパンクしたので修理して欲しい・・・」と、ご連絡を頂き、お客様と一緒にご自宅からビーノを運んで来ました。後輪タイヤがパンクしていたので、刺さっている箇所を確認しました。クギが刺さって空気が抜けていますが、それよりもタイヤがかなり減っている状態でした。パンクを直すよりも交換をお薦めしましたが「知り合いからの借り物だから・・・」と言われ、一先ずパンク修理を行いました。すると、空気注入バルブに亀裂が！これだけは交換しないと、途中で空気が抜けて最悪な状態になると説明し、前輪のバルブも確認すると首の皮一枚で繋がっている状態でした。((+_+))　「後輪がパンクしてくれて命拾いしたね〜」と、笑い話で帰って行かれました。めでたしめでたし。

総額：8,100円

ビーノの各部点検を実施致しました。

総額：1,620円

ご成約をいただいた中古車のオイル交換を実施致しました。

総額：2,160円

展示場でご成約をいただいたビーノのリアタイヤ交換を実施致しました！ スクータータイヤの在庫は基本持っておりますのでご相談ください。

総額：8,640円

ヤマハ　ビーノをエンジンオイル交換にご入庫いただきました。 いつもありがとうございます！

総額：2,160円

ヤマハ・ビーノ（4ストFIエンジン車）の燃料ポンプ交換修理です。お客様からエンジンが始動しない！と依頼された修理です。ヤマハ車は燃料ポンプに不具合があり「リコール」（無償修理）が出ております。ですが、対策部品を交換しても交換しても対策ポンプに不具合があり、保証が延長になっております（車体番号で認識）この車両も以前に対策品に交換してあったのですが、不具合が発生して始動不良となりました。燃料ポンプが故障しておるかどうか？の見分け方は、エンジンを始動する前に、カギを「ON」へ回します。それと同時に燃料タンク付近で（ピュイーン）と作動音がします。この作動音がしないとエンジンが始動しません。セルを回そうが、キックスターターを踏もうが・・・！もちろん、バッテリが上がるとポンプは働きませんので、エンジンがかかりません！バッテリーなのか？セルモーターなのか？ポンプなのか？はたまた他に原因があるのかは、現車を見ないと分かりません。ヤマハ車をお乗りの方は、参考までに(笑)

総額：0円

ビーノ、ハンドルグリップ交換のご依頼をいただきました！ ありがとうございます！ 年数が経ったゴム類は、劣化していきます。 ハンドルグリップも同様に。 大切に乗られている２サイクルビーノ。劣化したグリップでは見た目が気になるとのことでした。 お伺いを致しましたが、純正に不満はないとのことで 純正の新品グリップへと交換です。 その際に、アクセル回りの清掃とグリスアップも同時に行い アクセル操作も軽くなりました。 ご依頼、ありがとうございました！

総額：0円

今では旧車のヤマハ・ビーノ（２ストエンジン）の修理です。「走行中にエンジンが止まった・・・」と来店。お預かりし原因を究明した結果、なんとガソリンタンクに水が！前日に降ったゲリラ豪雨の雨水がガソリンタンクに侵入していたのです。ヤマハは車種によってガソリンタンクが後部にあり、タンクのキャップが外側にあるんですねぇ。だから、タンクキャップのカギ穴が剥き出しで「カギ穴キャップ」がちゃんと収まっていないとタンク内に雨水が入って来ます。またキャップのゴムパッキンが劣化し、隙間から侵入する事も！水はガソリンより比重が重くタンク底に溜まり、吸い込んだ水がキャブレターに流れエンジン不調になります。この修理車も、キャブ内にいっぱい雨水が入っていました。また今まで少量の侵入した雨水のせいで、タンク底に錆が発生。それもエンジン不調の原因の一つですね。タンクを含めた燃料系の清掃・分解整備を行いエンジンが復活。修理に加えて「プラグ・エレメント・インシュレーター」も交換しました。ヤマハ車をお乗りの方は、屋根のある保管場所や後部を雨に触れさせない工夫をして、雨水の侵入に十分気を付けましょう。

総額：16,200円

ヤマハ・ビーノの、前後タイヤ交換とオイル交換のご依頼です。 お客様より時間の余裕を頂いて、１日車両をお預かり致しました。 通常であれば、車種にも異なりますが、前後のタイヤ交換で４０分〜１時間程度の作業時間で完了します。

総額：20,520円