V-MAXの車検とタイヤ交換。平成元年登録でも現役バリバリのV-MAX。いまだ人気は衰えませんね！でも中身はそれなりにやれて来てます。旧車特有のポイントとしましては「ヘッドライトが暗い」ってのが共通です。ステータやレギュレーターは何回か交換してもメインハーネスを交換することは稀だと思います。ヘッドライトもインナーの反射板に曇りや剥がれが発生したりで総合的に電圧降下を招いてきます。最近はLEDヘッドライトバルブも登場してきて見た目には明るくても機械に目には暗く反応します。車検で落ちないようにするために色々と工夫をしていきます。今回はリレーを使用して専用サブハーネスを製作し、バッテリー直電源をヘッドライトに持っていってどうにか検査を通過しました。それと車検時にタイヤ交換（ダンロップ限定）をご依頼いただきますとかなりお手頃に交換できちゃいますので合わせてご利用くださいね！

総額：94,150円

車検の時はステムベアリングのグリスアップも忘れずに！チェック！

総額：0円

知人の紹介からの依頼で、イントルーダー400の車検整備。およそ２年間放置状態で引き上げも依頼。放置状態が長かったせいかタイヤのサイドウォールにヒビが入り要交換。各部慎重に点検し、油脂類、クーラントも交換してリフレッシュ！これからも元気に走ってくれることでしょう

総額：97,348円

車検整備と各所の点検・部品交換！タイヤは持込で。LEDウインカーが点灯しなかったのでバルブ、リレーをノーマルに変えて再検査。社外品のLEDウインカーリレーはけっこうな頻度で突然死します。サドンデス。ヘッドライトの光軸も調整して検査通過！これからも元気良く走ってくれることでしょう！

総額：144,150円

BOLTの車検整備。綺麗に乗られているBOLT。２回目（新車登録から５年）の車検でそれぞれ油脂類、ブレーキ系OH、バッテリーの交換などなど。。。。大体この辺りから今後の車両状態の良し悪しが決まってきます。特に整備しないでユーザー車検代行などで手軽にお安く出来てもマシンは正直です。ある程度の「予防整備」で安全・安心なバイクライフをお願いします。今年より、車検証の備考欄に車検を行った認証工場の番号が記載されるようになりました。車検時に必要な分解整備を行ったか（必要に応じて）、ただのユーザー車検かどうかなども判明します。ですので特に買取では記載欄を見るようにしています。前回の車検時に手入れされている車両かどうかの判断材料で買い取り額のアップの為です。きちんと整備されて来ていれば他店購入の車両でも整備カルテ無しでも安心ですからね！

総額：87,198円

ヤマハ逆輸入車XV1900Raiderの車検です。プレストコーポレーション取扱い正規輸入車ならヤマハ発動機販売からパーツの供給が出来ます。時々中古車などで販売店が勝手に並行輸入している車両をつかまされたユーザーの方より相談受けますが、パーツ生産期間が異様に短かったり、突然生産中止になったりするようです。もちろんサービス情報も皆無ですので海外モデルのバイクを購入するときにはサービスが出来るか、パーツの入手は困難ではないかなどの事前の情報調べもお願いします。入手できた場合でもパーツ代金めちゃくちゃ高いです！

総額：63,811円

クラッチの整備をして復活したエリミネーター。車検を取ってこれからも走ってくれることでしょう！

総額：57,878円

日頃からメンテナンスされている車両ですのでそれほど手間のかからない感じです。 車検は分解整備の出来る「認証工場」へお願いしましょう。今年より車検証の備考欄に車検を行った認証工場の番号が記載されるようになりました。未だに認証外の工場で分解整備が実施されていて、お客様とのトラブルも少なくありません。車検は「認証工場」へお願いしましょう。

総額：56,538円