”エンジンヘッドからオイルが滲むのはオイルポンプが正常に働いてる証拠！” が許されるのは昭和の時代のＫａｗａｓａｋｉバイクとネットの世界だけで、最悪熱したオイルが配線類、ゴムパーツを劣化硬化させて断線やショートの原因にもなります。

基本、ゼファー４００、ゼファーχはエンジンをフレームに積んだままでヘッドカバーが外せます。

ガスケット交換時はガスケットの他に従来は入手が容易で活用箇所が多かった液体ガスケットでしたが専用のボンドが必要です。 一般的には滅多に使わないボンドですので別途購入や手間を考えるとショップ依頼の方が無難です。

外した逆て順で組込、ボンドが十分乾いた後にエンジン始動でオイル漏れが止まってる事を確認して完了です。 注意：）今回はタンク等外装が外されて直ぐに作業ができる状態からはじめましたので１時間程度の作業で工賃控え目ですが、通常は別途外装の取り外し分の時間や工賃が別途かかります。 オイルの劣化や量が規定量に満たない場合も別途オイル交換代が掛かります。