MAGNI　というレアなバイク　主にモトグッチのエンジンを使用してシャシだけ自社オリジナルで作成するビモータのようなメーカーです 今回MAGNIオーストラリアというグッチエンジンの中でもOHCエンジンを使用した レアなバイクのメンテナンス 今回はクラッチの切れがおかしいとのこと いきなりカウルを外した状態からスタート

モトグッチのエンジンはトランスミッションと分離しており、シャフトドライブ 多くのBMWエンジンと同じレイアウトです つまりクラッチを分解するということはエンジンとトランスミッションケースを分離するところから始めます

作業ごとに細かく写真を撮る習慣がないので画像が飛びがちですが無事作業完了