修理依頼でお預かりのボルティ

症状は【エンジン不調（かぶり）】【キャブレターのオーバーフロー】

工場でアイドリングさせてみましたが、オーバーフローは発生せず

不調の症状確認もあったので、走行させて帰ってくるとオーバーフローが発生↓

症状が確認できたので、修理に着手します（症状を再現させることが大事です）

エア導入側に黒い粉の付着が多数・・・・　これは・・・

ご依頼内容ではありませんが、エアクリーナーエレメントを確認↓

劣化して朽ち果てたエアクリーナがボックス内に堆積してます

キャブレター内も粉まみれ・・・

キャブボディも念入りに清掃しないとダメですね・・・・

フロートの底にサビ粉も確認

タンク内部にサビが発生してると予想できますが 予算に限りがあるので、今回は見送りとなります

フロート室内はそこまでコテコテでないです

一度整備したような感じでジェットを傷めてます

フロートバルブをセットするプレートが不自然な角度に↓

意図的に曲げられてますね↓

真鍮製のフロートで腐食もしてるので、新品交換とします

特殊なクリーナーで洗浄中

粉まみれのボディーを何度も洗浄↓

フロート（旧）

フロート（新品）

曲げられてるのが判りますか？

基本的にいじくる箇所ではありませんが、 角度を調整することでガソリンの油面調整が可能です

前作業者がキャブの分解清掃したけどオーバーフローが解消せず 苦肉の策で油面を下げたってトコですかね

しかし、エンジンが始動して走行出来たのが不思議なほど酷い状態ですね

清掃が完了したので、新品パーツを組み付け

当たり前ですが、調子も良くなってオーバーフローも解消

最後にエンジンオイルを新品交換して完了

タンクのサビが怖いので、コックのリザーブは使用されない方が良いかと思います

修理のご依頼、ありがとうございました