とにかく派手にキメる！ニュー・スクール系スタイル

SS車ならではのスポーツ性を保持したまま、各部の機能性にもデザインにも拘った上質なパーツをセットアップしていくユーロ系スタイル。US系やレース系のトレンドを取り入れながらも、それらと一線を画す上品なスタイルが特徴だ。車体全体の統一感演出がセンスの見せ所。このGSX-R1000はモトサロン・オカのデモ車である。	極端なローダウンやド派手なペイント＆電飾で目立ち度抜群のスタイル。ドラッグ系のロングスタイルも人気だが、SS車のディメンジョンを留めたままのスタイルもある。また、四輪ラグジュアリー系カスタムの影響をモロに受けたスタイルも大きな特徴である。

10年ほど前から、日本でも本格的なカスタム車が現れるようになった、ニュー・スクール系スタイルはカスタム車大国アメリカで進化した独自路線のカルチャーだ。チョッパーなど古くからカスタムビルドの世界が深く根付いた国だけあって、すでに絶大な人気を誇っている。
　そもそもの起源は1／4マイル（約402m）の直線をいかに速く駆け抜けるかを競うドラッグレースに出場するレーサーを模したのが始まりと言われている。レース自体も公道車で気軽に参加できるクラスが設定されていたこともあって、ドラッグスタイルは昔からメジャーなのだ。そのセオリーはウイリーを防ぐ長いホイールベースと低い車体、太いタイヤ、そしてド派手なペイントである。シーンの中心は隼やZZRなどのメガスポーツだが、最近ではそうしたエッセンスと四輪ラグジュアリーカスタムやバガー系スタイルをミックスしたSS車ベースのカスタムも人気。とにかく高性能エンジンを積んだ車両でキレたカスタムをするのがクールとされているのだ。
　そういった派手さ重視のUS系とは異なるアプローチで、見た目にも非常に拘るのがユーロ系だ。欧州スポーツカーのカスタムにも通じる、上品でオトナな雰囲気を漂わせるユーロ系は、SS車の魅力をさらに引き立てる意欲的なスタイル。細かく見るほど手の込みようが分かる、玄人好みのカスタムと言えるだろう。