ホンダ
ＦＴＲ
86年に登場したFTR250RのリバイバルモデルがFTR223だ。当時のスタイルを忠実に再現したタンク、サイドカバー、シートなどの外装部品、ダートトラックマシンそのもののトレッドパターンを持つワイドなタイヤ、さらにはハンドルバーなど、ストリートファッションとしてのツボも見事に押さえたトラッカースタイルが魅力。エンジンはOHC2バルブ単気筒でマイルドながら回転の伸びもよい。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
BA-MC34 |
| 車両重量 |
126 kg |
| 乾燥重量 |
119 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2080 mm × 910 mm × 1115 mm |
| 車種名 |
ＦＴＲ |
| 総排気量 |
223cc |
| 定地燃費 |
42.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
329,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
MD33E |
| エンジン型式 |
空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 |
223cc |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 内径（ボア） |
65.5 mm |
| 行程（ストローク） |
66.2 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VE3DA |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
7.2 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
14 kw （19 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
21 N・m （2.1 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
42.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.0 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
25 度 ／ 45 分 |
| トレール |
84mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/90-18 65P |
| タイヤサイズ（後） |
120/90-18M/C65P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
48 |
| ステアリングアングル（左） |
48 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.769
2速 1.722
3速 1.263
4速 0.960
5速 0.814
|
| 1次減速比 |
3.090 |
| 2次減速比 |
3.230 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
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黒系
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ブラック |
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白系 |
シャスタホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
