ホンダ
ホーネット
250�侫�ラスではロングセラーになったホンダのスポーツネイキッド。モノバックボーンフレームというコストと性能のバランスが優れたスティールフレームに、CBR250RRをルーツに持つエンジン、180/55ZR17というワイドタイヤを合わせたルックス。高い位置にあるマフラーからは、高回転サウンドがライダーの耳に届く。ビギナーから上級者まで乗りやすさを共感できる完成度の高いバイクだ。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
BA-MC31 |
| 車両重量 |
168 kg |
| 乾燥重量 |
151 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2045 mm × 740 mm × 1055 mm |
| 車種名 |
ホーネット |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
32.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
529,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
MC14E |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
11.5 |
| 内径（ボア） |
48.5 mm |
| 行程（ストローク） |
33.8 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VP05 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
16 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
29 kw （40 ps） ／ 14000 rpm |
| 最大トルク |
24 N・m （2.4 kg・m） ／ 11000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
32.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.6 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド（モノバックボーン） |
| キャスター |
25 度 ／ 40 分 |
| トレール |
99mm |
| タイヤサイズ（前） |
130/70ZR16（61Ｗ）〈ラジアル〉 |
| タイヤサイズ（後） |
180/55ＺＲ17（73W)〈ラジアル〉 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1速 2.733
2速 2.000
3速 1.590
4速 1.318
5速 1.111
6速 0.968
|
| 1次減速比 |
2.966 |
| 2次減速比 |
3.214 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
● |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
フォースシルバーメタリック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
キャンディフェニックスブルー |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
