ホンダ
フォルツァ Z
スポーティーで斬新なスタイリングの250ccスクーター「フォルツァ」に、さらに世界初となるホンダSマチック(電子制御式ベルトコンバーター)の変速機構を採用した「フォルツァZ」を発売。エンジンは、PGM-FI(電子制御燃料噴射装置)採用の軽量コンパクトな新設計の単気筒エンジンを搭載。盗難抑止ホンダスマートカードキー(双方向通信電子照合式キー)システムを、二輪車としては世界で初めて標準で搭載。シートをワンタッチで開錠可能とし、長尺物やフルフェイスヘルメット2個が収納できるなど、最大62L容量のシート下収納スペースを確保する。
概要 |
メーカー名 |
ホンダ |
型式 |
ホンダ・BA-MF08 |
車両重量 |
188 kg |
乾燥重量 |
174 kg |
全長×全幅×全高 |
2165 mm × 755 mm × 1180 mm |
車種名 |
フォルツァ Z |
総排気量 |
249cc |
定地燃費 |
43.0 km/L ( 60 km/h走行時) |
メーカー希望小売価格(東京地区) |
628,950 円 |
エンジン |
型式 |
MF08E |
エンジン型式 |
水冷・4ストローク・OHC・単気筒 |
総排気量 |
249cc |
圧縮比 |
10.0 |
内径(ボア) |
72.7 mm |
行程(ストローク) |
60.0 mm |
燃料供給方式 |
インジェクション |
キャブレター形式 |
PGM-FI(電子燃料噴射式) |
点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
始動方式 |
セルフ式 |
エンジンオイル容量 |
− |
燃料タンク容量 |
12 L |
性能 |
最高出力 |
16 kw (22 ps) / 7500 rpm |
最大トルク |
24 N・m (2.4 kg・m) / 5500 rpm |
最高速度 |
− |
燃費 |
43.0 km/L ( 60 km/h走行時) |
最小回転半径 |
2.7 m |
車体関係 |
フレーム形式 |
バックボーン |
キャスター |
27 度 / 30 分 |
トレール |
93mm |
タイヤサイズ(前) |
110/90-13M/C 55P |
タイヤサイズ(後) |
130/70-12 56L |
ホイールトラベル(前) |
− |
ホイールトラベル(後) |
− |
ホイールサイズ(前) |
− |
ホイールサイズ(後) |
− |
ブレーキ(前) |
油圧式ディスク |
ブレーキ(後) |
油圧式ディスク |
懸架方式(前) |
テレスコピック式 |
懸架方式(後) |
ユニット・スイング式 |
ステアリングアングル(右) |
− |
ステアリングアングル(左) |
− |
変速機 |
クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
変速機形式 |
無段変速式(Vマチック) |
変速比 |
|
1次減速比 |
− |
2次減速比 |
− |
無段変速車変速比 |
2.600〜0.830 |
装備 |
ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
燃料計 |
● |
ツイントリップメーター |
− |
時計 |
● |
ハザードランプ |
● |
盗難防止装置 |
● |
ヘルメット収納スペース |
● |
色系統 |
メーカー標準 |
黒系
|
パールサイバーブラック |
白系 |
− |
緑系 |
− |
マルーン(茶)系 |
− |
オリーブ系 |
− |
紺系 |
− |
紫系 |
− |
灰系 |
− |
黄系 |
− |
黄緑系 |
− |
シアン系 |
− |
マゼンダ系 |
− |
銀系 |
サイバーシルバーメタリック |
赤系 |
キャンディグローリーレッド |
青系 |
デルタブルーメタリック |
テール系 |
− |
パール系 |
パールミルキーホワイト |
金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。