最終型CBR600RRにいろいろ取付カスタムしました。 まずはブレンボRCSマスター、キャリパーにサンスターのワークスエキスパンドのディスク。 もちろんホースはメッシュホースに交換です。 コアガードにリアハガー（インナーフェンダー）も取付。 リアサスはやっぱりオーリンズです。エンジンガードもGBRacingを取付しました。 ちなみに、リアホースの交換はかなり手間がかかります。

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今回はCB1300SFのサスペンション交換です！

総額：0円

カワサキ　ZRX1100　オーリンズのフロント＆リヤサスペンションをOHに出します。ブレンボのマスター＆キャリパーもOHに出します。その間にステムのベアリング交換です。

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ハーレーダビットソン・ＦＸＢＢ（ストリートボブ）！ 今回はオーリンズサスペンションの交換です！ 長さは純正と同じ３１８ｍｍですが、その乗り心地は世界最高峰の乗り心地です。

総額：169,400円

ダイナモデルのＦＸＤＬ（ローライダー）を乗り心地をよく！！ ノーマルサスペンションだと路面によって底つき感が酷いんですよ そこで！サスペンション有名メーカのオーリンズのＲ・サスを変更することによって 乗り心地が格段にあがります！

総額：92,400円

今回はオーリンズS46DR1SをFLFBSファットボーイに取り付けします！

総額：174,900円

今日はZX12Rのﾘｱｻｽ交換をしました。純正からオーリンズへの交換です。 OHから戻ってきたサスです。

総額：45,510円

写真少ないですがZRX１２００ダエグにオーリンズのフロントサスペンション取付♪ItoMotorsでは昨年５セットのフロントフォークを取り付けました。殆どが社外ホイールとの組み合わせです！取付ノウハウはたっぷりありますので、足回りの換装にお悩みの方は是非ご相談下さい！！

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今年5セット目になるオーリンズサスペンションへの交換❗️ オーバーのスイングアームも一緒に交換して足回りグレードアップしました😁

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９０年式のGSX-R1100　おそらく新車のままのリヤサスですが、完全に抜けていました。OHするか迷った結果、オーリンズにされました。乗り心地かなり変わりました。

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今年４セット目になるオーリンズフォークへの換装♪ブレンボラジアルキャリパー、ブレンボラジアルマスターは定番となりつつあります！オーリンズは高いと思われますが、操縦安定性の向上、乗り心地、ビジュアル・・・値段以上のものがあります！

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ゼファー750の車検でございまーす

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