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1380 万円 |
支払総額 |
1394.2
万円 |
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2020年 車検無し 5Km グランプリレッド 登録の少ない、希少なバイクです。車検2年付きでお渡し。ドゥカティ史上歴史的な市販車、世界限定500台発売のスーパーレッジェーラV4。登録後ガレージ保管されておりました、未使用車です。
限定500台発売のリミテッド・エディションで、トップブリッジに誇らし気にシリアルナンバーが刻まれたマシンです。エンジニアリング・イノベーション・ディテールへのこだわり、カスタマーケアの高みを表現したバイクです。スーパーレッジェーラV4は、ハイパフォーマンスのサーキット性能を得ながらも、公道走行するための法規制に適合し、耐久性とライダーの利便性を確保しながら設計・開発された、モーターサイクルです。 |
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車両価格 |
825 万円 |
支払総額 |
839.3
万円 |
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2017年 車検無し メーター交換車 13868Km グロスカーボン メーター交換前1800km、交換後12068km。とても希少な車輛です。車検2年付き。bimotaDB7のラインナップ中でもスペシャルなカーボンフレーム、カーボンスイングアームを採用した、超軽量モデル。 上下のフェアリング、前後フェンダー、シートフレームと、随所にドライカーボンを採用し、ジュラルミンプレートにクロモリフレームを組合せたスタンダードでは無く、ジュラルミンプレートにカーボンフレームを採用し、組み合わせております。さらにこちらの車輛は、ドライカーボン製のフューエルタンク、BSTカーボンホイールを前後に装着し、ECU&ダッシュパネルをMotecにチェンジして、MOTOCORSEオリジナルのエボルツォーネエキゾーストシステムをフルに組み込んで仕上げたカスタム車輛です |
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車両価格 |
578 万円 |
支払総額 |
592.2
万円 |
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2014年 車検無し 1385Km レーシングレッド 最高出力は200HP。乾燥重量は155kgまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、0.77世界限定500台。マグ製のフレーム、カーボン製のカウルとシートフレーム。エキゾーストや車体各部のナットやボルトまで、随所にチタン合金やアルミを使用。 エンジンも手が入りSBKマシンと同じピストン形状を採用。燃焼室形状も見直し、最高出力は200HP。乾燥重量は155kgまでに抑えられ、パワーウェイトレシオは、0.775kg/HP。 ※本車両はサーキット走行専用車両仕様のため一般公道の走行はできません。本車両のご購入後に一般公道走行をご希望の場合は、レーシングエグゾーストおよび関連部品はすべて国土交通省認可のドゥカティ純正エグゾーストおよび関連部品に交換し、新規車検を取得したのちのご納車となります |
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車両価格 |
545 万円 |
支払総額 |
559.2
万円 |
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2014年 車検無し 4220Km レーシングレッド/ホワイトストライプ 乾燥重量は155kg、パワーウェイトレシオは、驚異的な0.775kg/HP2014年に世界限定500台のみが販売され、マグネシウム製のモノコックフレーム、ドライカーボン製のフェアリングとリヤのシートフレームを採用。更にエキゾーストシステムや車体各部のナットやボルトに至るまで、随所にチタン合金やアルミを使用しております。 エンジン内部にも手が加えられ、SBKマシンと同じピストントップ形状を採用、燃焼室形状なども見直す事で、最高出力は200HPを発生。乾燥重量は155kgまでに抑えられていたので、パワーウェイトレシオは、驚異的な0.775kg/HPを誇ります。 |
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車両価格 |
500 万円 |
支払総額 |
512.7
万円 |
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2023年 検2026/09 1239Km ドゥカティレッド 希少車・早い者勝ち。パニガーレV4Rは、公道走行が可能なレーシングモデルとして2018年に発表、2019年シーズンのスーパーバイク世界選手権(WSBK)に参戦するためのマシンとして排気量を変更、パニガーレV4Sの1,103ccから、ピストンをショートストローク化することで、998ccへと縮小し、WSBKのレギュレーションが定める排気量に適合させたレーシングエンジンを搭載。2023年モデルではエンジンのレブリミットは、6速ギアで16,500rpmに設定されています。これは、同等の排気量のスーパースポーツ・モデルでは異例の数値で、新しい厳格なユーロ5規制に適合しているにもかかわらず、パワーダウンはわずか3ps |
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車両価格 |
495 万円 |
支払総額 |
507.7
万円 |
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2023年 検2026/06 3187Km ウインターカラー 早い者勝ちです。貴重なパニガーレV4SP2。2022年のワールドプレミアにて発表された、パニガーレV4SP2。2021年に発売されたパニガーレV4SPの進化版。 パニガーレV4SP2は、ユーロ5対応の日本仕様でもスタンダードより1.5HPパワーアップした最高出力215.5HPを発揮。加えてスロットルレスポンスも改善されて、さらにピークパワーを超えた14500rpmという高回転域で2.5HP向上するように、パワー特性が見直されております。スタンダードモデルのパニガーレV4をベースに、ドライクラッチ、カーボンホイール、ドライカーボン製のフロントフェンダーやバイプレイウイング、Rizoma製アルミ削り出しのアジャスタブルステップキットな |
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車両価格 |
450 万円 |
支払総額 |
464.5
万円 |
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1994年 車検無し 8623Km ホワイト/グリーン・マジョーラ 約50台が生産されたSB6SRを更にカスタム。スズキGSX−R1100用エンジンを搭載したビモータSB6をベースに、MOTOCORSEが市販した最初のコンプリート車輌が、このSB6SRです。最高速チャレンジで得たノウハウを投入し、チタニウムエキゾースト、FCRキャブレターそしてマグネシウムホイールを標準装備、そこから更にカスタムし昇華させたモデル。
カウルはYb9SR用のHIDヘッドライト換装に合わせ、BIGラジエターに合わせた形状とアンダー部のエア抜き、シートカウル部も1本出しサイレンサーに合わせたデザインを採用、カウル内に小物入れを装備。後部を大きくデザインしワンオフで作成。更にホワイト&マジョーラカラーで仕上られた美しい車輌です。 |
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車両価格 |
398 万円 |
支払総額 |
410.76
万円 |
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2025年 検2028/02 1387Km ドゥカティレッド 最新型ニューモデルのPanigaleV4S2025年モデルのパニガーレV4S新型パニガーレをお得にお買い求め出来るチャンスです。希少な1台なので、お早めにお問い合わせ下さい。 |
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車両価格 |
394.9 万円 |
支払総額 |
407.6
万円 |
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2016年 検2026/10 走行距離疑義車 黒/銀 bimotaの本格的エンデューロモデル、DBX1100。bimota社スタッフの中で、エンデューロが好きな者達が集まり生まれたDBX。フレームやスイングアームには、クロモリパイプのトレリス構造を採用、シャシー全体をバネに見立て剛性のバランスを整えているマシン。 本格的なエンデューロマシンに仕上げたDBX、bimota伝統のジュラルミンプレートにクロモリフレームを組合せたトラスフレームが特徴的なマシン。フロントにはフロントホイールトラベル210mmを有する、倒立タイプのオーリンズフォークを採用。 |
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車両価格 |
375 万円 |
支払総額 |
389.12
万円 |
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2014年 車検無し 38822Km ネイビーブルー 車検は新たに2年所得してのご納車となります。スズキGSX−R1100用エンジンを搭載したビモータSB6をベースに、MOTOCORSEが市販した最初のコンプリート車輌が、このSB6SRです。最高速チャレンジで得たノウハウを投入し、チタニウムエキゾースト、FCRキャブレターそしてマグネシウムホイールを標準装備しており、そこからさらにカスタムし昇華させたモデルがこちらの車輌です。 |
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車両価格 |
330 万円 |
支払総額 |
344.29
万円 |
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2019年 車検無し 16804Km TRI−COLOURLIVERYWITHMAGNESIUMF 稀少なマグネシウム鍛造ホイール装着車。イタリアントリコローレの外装やアルカンターラの専用シート、レーシングスクリーン、ポジションを調整できるRizoma製ステップキット、可倒式レバー、レーシングタイプのRizoma製燃料タンクキャップ、アクラボヴィッチ製チタンフルエキゾーストシステム、などの特別装備が奢られております。排気量1,103ccの「デスモセディチストラダーレ」V型4気筒エンジンを搭載し、前後のサスペンションには、オーリンズ製の電子制御セミアクティブサスを採用。他にもオーリンズ製の電子制御式ステアリングダンパーや鍛造のアルミホイール、軽量なリチウムイオンバッテリーを採用しております。 |
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車両価格 |
300 万円 |
支払総額 |
314.2
万円 |
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2021年 車検無し 8258Km SPORT専用色 最高な旅の相棒に成ります。車検2年付き展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。2021年にV4シリーズとして登場した、ムルチストラーダV4Sのラインナップで「スポーツ」の称号が与えられたモデル。 V4Sをベースにスポーツ専用のカラーリング、アクラポビッチ製車検対応のエキゾーストシステム、フロントカーボンフェンダー、前後のヒーテッドシートやヒーテッドグリップ、センタースタンドを装備。サイドパニアケースも画像には在りませんが、付属しております。V4S共通の装備としては、前後に配置されたアクティブレーダーや、コーナリングランプ、アイドリング時には、後方バンクの2気筒が休止するシステムなどを搭載、オプション多数装備。 |
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車両価格 |
295.9 万円 |
支払総額 |
308.33
万円 |
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2021年 検2026/05 8950Km ドゥカティレッド 15ヶ月距離無制限保証&1年間の距離無制限ロードサービス付帯。ドゥカティ・ワールド・プレミア2020においてマイナーチェンジされたモデル。特徴的なのはスーパーバイク世界選手権ホモロゲーションモデルである、パニガーレV4R同様なウイングレットを備えております。 パニガーレV4SはデスモセディチストラダーレV型4気筒エンジンを搭載し、前後のサスペンションにオーリンズ製の電子制御セミアクティブサスを採用。路面の状況・加速・減速・バンク角などをセンシングして、ショックアブソーバのダンピング特性を自動的に最適化するこのシステムを搭載しています。さらにオーリンズ製の電子制御式ステアリングダンパーや鍛造アルミホイール、軽量なリチウムイオンバッテリーを搭載。 |
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車両価格 |
250 万円 |
支払総額 |
264.22
万円 |
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2019年 車検無し 1573Km イエロー 品質の高いカスタマイズ車輛。スクランブラーと言えば、アメリカを中心に人気が高まっていたフラットダートレースに出場して走らせていたバイクが発祥、ドゥカティもアメリカ市場向けに1962年、最初のスクランブラー250を発売、その後改良が重ねられ250、350、450ccとシリーズが増えて、単気筒デスモドローミックエンジンを軽い車体に搭載しておりました。1974年まで第1期シリーズは発売されておりました。 その後2015年にファッショナブルでアイコン的な、ストリートでオシャレに使えるNewモデルとして、生まれ変わり復刻されたスクランブラーシリーズ。その復刻された中でも当初のモデルコンセプトに近い、スクランブラーフルスロットル。 |
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車両価格 |
248 万円 |
支払総額 |
262.33
万円 |
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2022年 車検無し 15843Km ドゥカティレッド 車検は新に2年所得してのご納車となります。2021年にV4シリーズとして登場した、ムルチストラーダV4S。搭載している装備が満載のレーダーパッケージ車です。 前後に配置された専用のアクティブレーダーで、前車追従式のアダプティブクルーズコントロール機能が利用できます。テールランプ直下部に装備されたリヤのレーダーでは、感知した情報でブラインド・スポット検知(BSD)システムを作動、バックミラーに配置されたLEDを介して、ライダーの死角に存在する車輌を知らせてくれます。その他コーナリングランプやヒーテッドグリップ、ヒーテッドシート他の便利な装備を搭載。 |
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車両価格 |
175 万円 |
支払総額 |
187.76
万円 |
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2024年 検2027/08 1042Km ブラックII 登録後半年の低走行車。MOTOCORSEMuseoの試乗車です。Ducati水冷単気筒、659ccのスーパークアドロ・モノを搭載した、軽量で元気いっぱいのモタードモデル。独特のフロントマスクが印象的で、モタードらしいシンプルなインパネ。走行1,042kmと慣らしが終わったばかりの車輛です。まだまだ街中でも見ない車輛ですので、気になる方はお早めに! |
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車両価格 |
160.6 万円 |
支払総額 |
173.36
万円 |
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2018年 検2025/12 583Km ドゥカティレッド ETC車載器装備。ベテラン・初心者・女性ライダー・リターンライダーと、幅広いユーザー層から人気のミドルクラスドゥカティ。その中でも人気の高いモデルが959パニガーレです。美しいシルエットのドゥカティらしいデザイン、乾燥重量176kgという軽量な車体は、848→848EVO→899パニガーレと続いてきたミドルクラススーパーバイクで、バランスが取れた秀逸なシャシーを採用。乗車時の前後荷重配分が50:50という理想的なディメンションを持っており、抜群のハンドリングを誇ります。そして回しきれる丁度良いエンジンパワーが魅力で人気です。 |
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車両価格 |
89 万円 |
支払総額 |
103.2
万円 |
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2011年 車検無し 17074Km レッド マッシモタンブリーニが設計したブルターレR989。ブルターレの意味の通り獰猛なネイキッド。峠などのワインディングが楽しいのはモチロンですが、「市街地を流していても楽しい」とオーナー様に言わしめる魅力の有るバイク。 アップライトで身体に負担の少ない楽なポジションで、SSモデルの様にクイックなハンドリングが楽しめる、現代のストリートファイターのようなネイキッドスポーツモデル。曲がる楽しさが再認識出来るバイクで、是非一度この楽しさを味わって頂きたいと願っております。オリジナルのプラスティック製パーツなどを、ドライカーボンパーツに換装しており、全体に質感が向上してグレードアップが図られております。 |
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