| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検/自賠責 |
排気 |
その他 |
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328.8万円 |
334.3万円 |
スズキ GSX1100S KATANA GSXR足回り ハイカム ナイトロマフラー RS38キャブレター フルカスタム車
| ネイキッド/スポーツ/レプリカ |
1994年 |
シルバー |
13873Km |
車検無し |
1100cc |

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| 販売店コメント
| 書ききれないほどのフルカスタム車です。一度見にいらしてください。当社でフルカスタムした1100カタナでかなりお金と時間をかけて製作しました。書ききれないほどのカスタム箇所で作りもかなりこだわって製作した一台です。非常に乗り易くバワーも出ていておすすめの一台です。エンジン内部はWEBカムST1にアジャスタブルカムスプロケ、ポート研磨とシリンダー上面デッキ研磨、シート研磨に外当り加工、ヘッド面研を行っています。ピストンは純正でリングは新品を入れてありホーニングも加工済です。ご興味ありましたらまずはご連絡ください。 |
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98.8万円 |
104.3万円 |
カワサキ Z1000 5型 ETC USB バックステップ バーエンドミラー フェンダーレスキット装着
| ネイキッド |
2020年 |
ブラックII |
56000Km |
車検無し |
1000cc |

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| 販売店コメント
| 少し走行は伸びていますが調子が良い証しだと思ってください。純正ステップもあります。下取で入荷したZ1000の5型です。程度も良くエンジンも好調ですが右側に少し傷がございます。足回り等問題ございません。車検も短いですが付いていますのでお買い得なZ1000となっています。 |
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98.8万円 |
104.3万円 |
スズキ GSX−R400R ヨシムラサイクロン ETC装着 DOHC16バルブ59馬力フルパワー
| スポーツ/レプリカ |
1990年 |
ブルーII |
19459Km |
検2027/03 |
400cc |

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| 販売店コメント
| とにかくきれいなGSXR400Rが入荷してきました。なかなか出てこないバイクですよ。4気筒400ccで59馬力の俊足GSXR400Rは今ではなかなか見ないスペックをしており素晴らしい仕様となっています。きれいな個体がかなり減ってきている昨今ですがやっときれいな個体が入荷しました。エンジンも好調で外装にも目立つ傷はなく足回りも問題ない良質車です。ZXRやCBRが乱立していた時代の歴史を刻んだ一台と言って過言ではないでしょう。価格は少し高めですが程度で勝負したいと思います。ご興味ある方は是非ご来店お待ちしています。整備もかなり細かいところまで手を加えますのでご安心ください。全国通販OKです。 |
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89.8万円 |
95.3万円 |
ヤマハ SR500 サンバーストグリーン キャブトンマフラー ETC付き
| ストリート/オールドルック |
1993年 |
ブラックII |
51796Km |
車検無し |
500cc |

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| 販売店コメント
| エンジンもキック一発始動で異音もなくとてもきれいなSR500です。以前当社で販売したSR500が買取で戻って来ました。トラブルも無く調子よく走っていたバイクですので安心してお乗り頂けます。外装もサンバーストカラーのグリーンで凄くきれいな外装しています。とにかくエンジンが好調で異音もなくアイドリングも安定しています。バッテリー交換やオイル、プラグ交換等色々と整備費せて頂きますのでご安心ください。全国通販OK、各種保険やローンも取り扱いしております。お気軽にご相談ください。 |
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89.8万円 |
92.01万円 |
ヤマハ R1−Z チャンバー ブレンボキャリパー前後 グリップヒーター ビキニカウル ラジアルマスター装着 2スト45馬力
| スポーツ/レプリカ |
1990年 |
レッド |
29991Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| 大人チックなライトカスタムしてあるR1−Zの初期型45馬力が入荷しました。程度良いですよ外観上の特徴は、はしご状のトラスフレームと、社外チャンバー。並列2気筒249ccの水冷2ストエンジンは、TZR系と同じではなく、TDR250と同じ系統のユニットで、低中速域でのレスポンスを向上させた仕様となっている。1990年6月に発売され、同年9月にはカラバリにレッドを加え、91年にはフレーム剛性アップやサスセッティング変更などのマイナーチェンジを受け、93年12月には前後ラジアルタイヤを装着するなどしました。軽さに加えパワーがあるエンジンで乗り易く速いマシンに仕上がっています。ヤマハ最後の2ストマシンとなっています。 |
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89.8万円 |
92.01万円 |
ヤマハ FZ250フェーザー 4気筒DOHC16バルブ45馬力ジェネシスエンジン搭載
| スポーツ/レプリカ |
1985年 |
ホワイトII |
26364Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| 久しぶりに入荷しましたフルノーマルフルオリジナルコンディション、コンクールコンディション車40年経っている程度とは思えない程きれいなフェザーが入荷しました。フルオリジナルコンディション車でミラーまで当時のままとなっています。エンジンもすこぶる好調で異音もなく吹け上りも鋭いです。これ以上きれいな車体を探してほしいと言われても無理だと思うほどの綺麗さです。フェザー好きの方は是非一度冷やかしでも良いので現車確認に来て頂ければ幸いです。正直価格は高めの設定ですが程度で勝負させて頂きます。全国通販OKです。 |
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78.8万円 |
84.3万円 |
スズキ GSX−R400 初期型59馬力 ヨシムラカラー
| スポーツ/レプリカ |
1984年 |
レッドII |
16245Km |
車検無し |
400cc |

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| 販売店コメント
| エンジンも好調で外装もオリジナルできれいです。程度優先でお探しの方へぴったりです。GSX400FWの後継機種でレーサーブームの火付け役ともなったGSXR400。4気筒59馬力は当時デビューした時は衝撃でしたね。近年ではなかなか程度の良い個体が減ってきましたが今回久しぶりに良質車が入荷しました。ここ数年で一番きれいで調子の良いGSXR400となります。程度は画像ではなかなか伝わりにくいので興味ある方は是非一度検車確認に来てください。エンジンもかかりますので音も聞けますよ。 |
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68.8万円 |
70.3万円 |
カワサキ ZX−4 フルオリジナルコンディション車 タイヤ前後新品 59馬力フルパワー
| スポーツ/レプリカ/ツアラー |
1988年 |
ブラック |
40168Km |
検2026/10 |
400cc |

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| 販売店コメント
| エンジンも好調で外装もオリジナルできれいです。程度優先でお探しの方へぴったりです。現行のZX4Rと間違える方がいますが、このZX4は1988年モデルの4気筒DOHC59馬力あるモンスターマシンなんです。レースベースにもよく使われるほど軽くてパワーがあり、知れば知るほど素晴らしいバイクなんです。アルミパーツをふんだんに使っていてバブル期に作られた感じが伝わってきます。古いバイクですが調子も良くとてもきれいなバイクですので是非ご検討いただければ幸いです。全国通販OKです。 |
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59.8万円 |
65.3万円 |
ヤマハ TRX850 ベガスポーツフルエキ2本出し
| スポーツ/レプリカ |
1997年 |
ブルーM |
34546Km |
車検無し |
850cc |

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| 販売店コメント
| 水冷2気筒5バルブジェネシスエンジン850CC。街乗りでは十分過ぎるスペックです。乾燥重量188キロは400CCと変わらない重さですが83馬力と言う十分過ぎるパワーで走りは言う事ありません。270度クランクのジェネシスエンジンはヤマハ2気筒では初めてのエンジンだそうです。ドカティーを思わせるトラスフレームはイタリアンデザインを思わせる様な形が人気のひとつです。 |
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58.8万円 |
64.3万円 |
ヤマハ VMAX1200 US仕様2WE 143馬力 Vブースト付き
| スポーツ/レプリカ/アメリカン |
2000年 |
ワインレッド |
22282Km |
車検無し |
1200cc |

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| 販売店コメント
| エンジンも好調で外装もオリジナルできれいです。程度優先でお探しの方へぴったりです。とてもきれいでエンジンも好調なVMAXが入荷しました。2WEのUS仕様で143馬力出ています。キャニスター付きのカルフォルニア仕様とは違う本物のUS仕様となります。始動性も良くまだまだ長く乗れる一台ですよ。ローダウンしてありますので女性にも安心してお乗り頂けます。全国通販OK、各種保険やローンも取扱しています。 |
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58.8万円 |
64.3万円 |
ヤマハ TRX850 フラットパフォーマンス製マフラー装着
| スポーツ/レプリカ |
1995年 |
レッド |
45325Km |
車検無し |
850cc |

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| 販売店コメント
| とにかくきれいなTRXで、エンジンも好調で言う事ありません。当社はTRX大好きショップでレースにもTRXで参戦しています。細かい所までノウハウはありますので買って頂いたお客様には惜しみなく提供いたします。是非この機会にいかがですか? |
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54.8万円 |
60.3万円 |
ヤマハ YZF−R1
| スポーツ/レプリカ |
2000年 |
レッドII |
49098Km |
車検無し |
1000cc |

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| 販売店コメント
| サンダーエースの後継としてデビューしたR1は150馬力を出しています1998年にデビューしたYZFR−1はスパルタンな顔立ちと175キロと言う軽さからなんと150馬力を絞り出してデビューした素晴らしいレーサーレプリカマシンです。キャブ車らしいレスポンスと剛性の高い足回りやフレームのマッチングは素晴らしく当時はものすごい人気でした。中古相場も以外と抑えられていて手の届きやすい価格となっています。全国配送OKです。 |
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58.8万円 |
60.3万円 |
カワサキ GPZ1000RX KERKERマフラー パイプハンドル仕様 別体ブレーキクラッチマスター メッシュホース フェンダーレスキット
| ツアラー |
1986年 |
ブラックII |
39905Km |
検2027/07 |
1000cc |

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| 販売店コメント
| エンジンも好調で外装も傷なしのかなりの良質車が入荷しました。まずは見に来てください。個体数もかなり少ない1000RXの良質車が入荷しました。エンジンの始動性も良く異音もなくアイドリングも安定して鋭い吹け上りをしてくれます。とにかく外装がきれいでなかなか出てこない程度の1000RXです。900Rより大きいという方もいますが乗ってみると同じようでヒラヒラ感もあり、ついつい遠出したくなるバイクです。古いバイクですのできっちり整備してから納車させて頂きます。車検も付いているバイクですので諸費用はナンバー登録代の15000円のみとなります。 |
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52.8万円 |
58.3万円 |
ホンダ BROS650 プロダクト1フルオリジナルコンディション車 V型水冷2気筒エンジン
| ネイキッド |
1988年 |
ブラック |
17332Km |
車検無し |
650cc |

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| 販売店コメント
| 650ccのV型2気筒は燃費も良く素晴らしい加速をしてくれます。良いバイクです。最近めっきり見なくなったブロス650。400ccの車体に650ccエンジンを搭載したマシンですので軽くてパワフルなのが魅力の一つです。回転を上げなくてもグイグイ走るので以外と燃費が良いのも特徴です。剛性の高い骨格回りをしているのでワインディングでも素晴らしい走りをしてくれます。一度乗るとこのバイクの魅力にひかれるライダーが多いのも事実です。是非一度乗ってみてはいかがですか? |
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48.8万円 |
54.3万円 |
ヤマハ VMAX1200 南アフリカ仕様135馬力 DELKEVIC製スリップオンマフラー ETC装着
| スポーツ/レプリカ/アメリカン |
2002年 |
ブラックII |
70090Km |
車検無し |
1200cc |

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| 販売店コメント
| 少し走行キロは伸びていますが調子が良いからだとお考え下さい。怒涛の加速をしてくれます。珍しい後期の南アフリカ仕様のVMAXです。135馬力ですが十分過ぎるパワーだと思います。エンジンの始動性も良く、異音もなく鋭い加速をしてくれます。外装もかなりきれいで保管状態も良かったのだと思います。納車整備も細かいところまで手を加えますが納車整備費用は頂きませんのでご安心ください。一度この加速を知ってしまうと病みつきになりますよ。 |
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49.8万円 |
52.01万円 |
カワサキ エリミネーター250LX 1994年C4型 ETC装着 DOHC2気筒 40馬力
| ネイキッド/アメリカン |
1994年 |
ブラックII |
10648Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| エンジンも好調で外装もオリジナルできれいです。程度優先でお探しの方へぴったりです。カワサキのエリミネーター・シリーズは、アメリカンクルーザーというよりも、よりスポーティなドラッガー(ドラッグレースを楽しむためのマッチョなマシン)としたほうがしっくりとするモデル群だったが、エリミネーター250LXは、ちょっと異なったキャラクターの持ち主。GPZ250/GPX250系の水冷並列2気筒エンジン(40ps)や、6速ミッション、前輪ディスクブレーキなどは姉たちと同じながら、エリミネーター250LXは、スポークホイールを採用し、各部にメッキパーツを配することで、クルーザーとしてのトラディショナルなスタイルを求めているバイクです。興味ある方は是非ご連絡お待ちしています。 |
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49.8万円 |
51.3万円 |
カワサキ ZR−7S USB ETC エンジンガード GIVIリヤボックス グリップヒーター装着
| ネイキッド |
2005年 |
ライトブルー |
48008Km |
検2027/04 |
750cc |

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| 販売店コメント
| 非常に程度の良いZR−7Sです。エンジンの異音もなく外装も傷無しです。きっとびっくりしますまさにツーリング仕様と言ったZR−7Sが入荷して来ました。ゼファー750系のエンジンは2バルブ空冷エンジン搭載で粘り強いトルクが魅力の走りで燃費も良くツーリングには持って来いのバイクと言えるでしょう。グリップヒーターやUSBにETCやリヤボックスも付いている素晴らしい仕様となっています。すぐにロングツーリングに出かけられる仕様ですね。エンジンも好調で外装にも傷はありません。大切に乗られていたバイクと確信しています。是非これからのシーズンにいかがですか? |
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48.8万円 |
51.01万円 |
カワサキ エリミネーター250LX C3型 ワンオフカーカースリップオンマフラー装着
| ネイキッド/アメリカン |
1993年 |
ブルーII |
33702Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| 以前当社で販売した車両が買取で来ました。メンテもしていた車両ですのでご安心ください。珍しいワンオフマフラーが付いているLXです。当社で作ったエリミネーター250用のセンターパイプでカーカーのサイレンサーをセットしています。車体の程度もかなり良く、少し価格は高めですが程度優先でお探しの方でしたら言う事ないと思います。エンジンもセル一発始動で加速も素晴らしくこれからも長く乗れるエリミネーターです。興味ある方は一度ご連絡ください。03−3915−0953 |
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48.8万円 |
50.3万円 |
ホンダ VTZ250 フルオリジナルコンディション車
| ネイキッド |
1989年 |
ガンMグリーン |
46173Km |
保2028/05 |
250cc |

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| 販売店コメント
| とんでもなくきれいなVTZ250です。以前当社で販売した車両が買取で来ました。以前当社で販売したVTZが古巣に戻ってきました。前オーナー様も非常に大切にされていましたので程度は言う事ありません。エンジンもすこぶる好調で異音もなく外装の傷もなく非の打ち所がないVTZと思ってください。故障もなく前オーナー様は乗られていましたが当社で又販売しますのできっちり整備は行わせて頂きます。全国通販OK、各種ローンや保険も取扱しております。 |
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46.8万円 |
49.01万円 |
ホンダ VTZ250 タンク錆取りコーティング済 ドライブチェーン新品
| ネイキッド |
1988年 |
ブルーII |
41762Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| 丈夫で故障も少ないVTZ250はバイク便でも使用されるほど信頼の高いバイクです。1980年代に大ヒットしたVTシリーズのネイキッド版のVTZ250。非常にシンプルな作りになっていて故障も少なく乗り易く燃費も良い三拍子揃ったバイクと言えます。ビギナーからベテランまで幅広く愛されるバイクです。軽さから見ても女性にもお似合いかと思います。しかし40馬力出ていますのでひとたびアクセルを全開にすれば恐ろしいほどの加速を見せてくれます。少し古いバイクですが懐かしさに浸りながらツーリングに出てみてはいかがですか? |
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42.8万円 |
48.3万円 |
スズキ Bandit400V
| ネイキッド |
1997年 |
ブラック |
41760Km |
車検無し |
400cc |

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| 販売店コメント
| エンジンも好調で外装もきれいなバンディット400V。53馬力4気筒エンジンは速いですよ。車名と型番の記号「V」は可変バルブタイミング機構を持つ「VCエンジン」を搭載するモデルを表す。VCエンジンは、ロッカーアーム上の中低速用のローカムと高速用のハイカムとを、エンジン回転数に応じて油圧で切り替えるシステムを採用した事で強い低速トルクから高回転の伸びまで全てをカバーするパワーフィーリングを持つエンジンになりました。最近400ccでの4気筒マシンは少なくなりさみしくなりました。今では中古で探すしか無くなってしまったのが現実です。この機会にいかがですか? |
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42.8万円 |
45.01万円 |
ホンダ VTR250 前後タイヤ新品 フルオリジナルコンディション車
| ネイキッド |
1998年 |
シルバー |
4357Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| 今まで扱ったVTRの中で1番きれいな車体です。低走行車です。お見逃しなく年式は少し古いですがとんでもなくきれいで低走行で程度の良いVTRが入荷しました。エンジンもすこぶる好調で異音もなく足回りもスムーズで長く乗れるVTR250です。外装ですが画像ではわかりづらいですがすごくきれいで傷もなく、艶も強く出ています。価格は少し高めとなっていますが本当に程度の良いVTRをお探しでしたら間違いないと思います。走行も少なく自信を持って売れる一台となります。是非この機会をお見逃しなく。全国通販OKです。 |
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38.8万円 |
44.3万円 |
ホンダ BROS400
| ネイキッド |
1988年 |
ガンM |
37647Km |
車検無し |
400cc |

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| 販売店コメント
| すこぶる好調なエンジンときれいな外装。しっかりした足回りで永く乗って頂きます。発売当時はそれほど人気が出なく永く低迷した時期もありましたが、ここ最近スペックの凄さに気が付いたユーザーが注目を始め人気が出ているブロスシリーズ。400CCの他に650CCもあります。車体形状はほぼ同じで排気量だけが違うといった仕様となっています。どちらのブロスも故障が少なく乗り易く燃費が良いのが特徴です。一度ブロスオーナーになると永く所有する傾向が強いですね。それほど良いバイクと言って良いでしょう。 |
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36.8万円 |
39.01万円 |
カワサキ エストレヤカスタム
| ネイキッド/ストリート/オールドルック |
1999年 |
スカイブルー |
32748Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| 単気筒の鼓動とビンテージ感あふれる乗り味が魅力のエストレア。楽しいバイクです。決してパワーを求めたバイクではなく、のんびり鼓動を楽しみながらツーリングを楽しめるバイクです。ビンテージ感も出していて、あえて良く効くディスクブレーキは採用せずルックス重視のドラムブレーキを採用したエストレアカスタム。軽い車体と足つき性の良いシートで女性にも愛されています。燃費も良いバイクですのでツーリングにぴったりです。全国配送OKですのでお気軽にご相談ください。 |
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32.8万円 |
35.01万円 |
カワサキ エストレヤRS C9キャブ最終型 オリジナルコンディション車
| ネイキッド/ストリート/オールドルック |
2003年 |
ブラックII |
37035Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| メグロやBSAを思い出させるデザインが特徴なエストレア。楽しいバイクです。車体スペックを見ても決して速いバイクではなく加速や最高速も優れてはいません。しかし独特の単気筒の走りが味わえ楽しく走れるバイクとして女性からベテランライダーまで幅広く愛されています。車両重量も161kgと軽くシート高735mmで足つき性も良く取り回しも軽いので乗っていてついつい遠出したくなるバイクです。 |
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29.8万円 |
32.01万円 |
スズキ ボルティー フルオリジナルコンディション車
| ネイキッド/ストリート |
1993年 |
ブラック |
15152Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| ビンテージレトロなデザインが人気のボルティーエンジンも好調で外装もかなりきれいなボルティーが入荷しました。整備もしっかりしてから納車しますのでご安心ください。全国配送OK、各種保険屋ローンも扱っております。 |
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24.8万円 |
25.99万円 |
ヤマハ グランドAXIS100 スマホホルダー付き
| スクーター(50cc以上) |
2005年 |
ホワイト |
6940Km |
自賠責保険無し |
100cc |

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| 販売店コメント
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64.8万円 |
67.01万円 |
カワサキ エリミネーター250SE A6最終型 キャブオーバーホール タイヤバッテリー新品交換
| ネイキッド/アメリカン |
1996年 |
ブラックII |
3992Km |
自賠責保険無し |
250cc |

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| 販売店コメント
| 価格は高めになっておりますが本当に程度の良い良質車をお探しでしたらまずはご連絡ください。ビックリする程の程度の良いエリミネーター250SEが入荷しました。よく今までこの様な程度の物が国内に有ったかと思うと不思議です。無転倒で傷もなく腐食も限りなく少ない個体で見ているだけでうっとりします。しばらく眠っていたようでタンク内に錆が出始めているので錆取りコーティングをしてから、キャブオーバーホール、バッテリーやタイヤは新品にしてから納車させて頂きます。もちろん費用は頂きませんのでご安心ください。価格は少し高めですが現車確認して頂いたら納得して頂けるはずです。 |