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護衛艦を見学に！
最近、あまりツーリングに行けてないので、たまには日曜日に走りに行くことに。

この日の目的地は舞鶴港にある、海上自衛隊に護衛艦見学に行きます(^^)

少し前にも行きましたが、平日だったので、遠くから眺めるだけでしたので、
今回は岸壁からの見学をしたいと思います。

毎週土日祝は見学できて、第一日曜日なんかは、艦に乗れたと思います。

夜勤が、終わってそのままの足で舞鶴に向かいます。
ルートは定番のＲ１７３→Ｒ２７を走るルートでいきます。

この日、天気はよかったけど、なかなか暑かったです(-_-;)
仕事の荷物もバックパックで背負っていたので、余計にですね(帰りに取っていけばよかった)

普段あまり日曜日は避けてツーリングするので、日曜にちゃんと走るのは久々
やっぱり日曜はほかのライダーも多いですね。能勢方面に向かうバイクもたくさんです。

普段はこのルートでネズミ捕りを見たことないんですが、夏休み？日曜だから？か、
往復で4か所もネズミ捕りしてました。このルートって結構スピード出しちゃうから、
捕まってる人多そうだなー　もちろん自分はオールクリアですよ( ﾟДﾟ)ｂ

いつも思いますが、ネズミ捕りって物陰に隠れたり、段差に隠れたりしてやってるけど、
目立つようにやったほうが、抑止力として働くんじゃないの？って思います。
完全にポイント稼ぎ＆反則金集めですよね

最初の休憩は、道の駅 瑞穂の里 さらびき　で休憩。
ほかのライダーもたくさんいました。ジュース飲んで、中をブラブラして出発！

後は舞鶴港に直行です。　以前、見学に来たときは岸壁に車等入れた気がするんですが、
今はほかの駐車場に停めないといけないみたいですね。
海軍記念館も観るつもりだったので、海上自衛隊総監部に停めました。

まずは、艦船から見に行くことに。　この日は運がよく、いつもよりたくさんの艦船が(^^)

こんごう型護衛艦みょうこう、あきづき型護衛艦ふゆづき、あぶくま型護衛艦せんだい、
ほかに、小型のミサイル艦などが停泊してたのですが、珍しかったのが、ましゅう型補給艦です。
みょうこうよりもおっきいです(´・ω・`)　いずも型が就航するまで最大だったらしいです。
造船所のほうをみると、あたごがドック入りしてました。補修工事かな？

４０分ほど、艦を眺めて、総監部に戻り海軍記念館を見に行きます。
舞鶴鎮守府 初代司令長官 東郷平八郎元帥の資料がたくさんありました。
カッコいいですね( *´艸｀)　あの人がいなければ今の日本はなかったでしょう。
東郷平八郎を語りだしたら、日記が長くなるのでこの辺でｗ

夜勤明けで眠気が結構やばかったので、帰路につきます。

帰り道もネズミ取りに注意しながら走ります(*´з`)
帰りの休憩は道の駅 くりの郷に寄ります。

こっちは車は満車でバイクも６台ほど停まってました。
またジュース飲んで中をブラブラして出発。

無事に家に帰宅しました！
最近あまり遠出してないので、楽しい一日でした♪

佐久間詣でとスタンプラリー
30日の土曜日、起きると曇り空だったが、午後のにわか雨さえ気を付ければ雨も大丈夫そう。それならと、先日始めたスタンプラリーを埋めに行くことにした。明日も走るので、あまりハードな行程はパスしたい。ついでにダムも見たかったので、以前から一度行こうと思っていた『佐久間詣で』に決定！

『佐久間詣で』とは、愛知県と静岡県の間にある佐久間ダムを見に行くこと。
まだ戦後間もない1950年代初頭に、初めて大型重機を使い、高さ155ｍ、総貯水量3億2千立方メートルを越える大型ダムをわずか3年で完成させ、戦後日本の復興のシンボルとして全国から見学者が訪れたという。実は30年近く前に一度訪れたことがあるが、バイクで行ったことが無かったので、いつかまた行ってみようと思っていた。

出発が遅かったので、行きは新東名高速を利用。豊田JCからの新東名は２回目だが、前回より車が多かったこともあり、流れは遅かった。というか、トンネルの多さが示すように山間を走るので、結構アップダウンがあり、遅い車がいると追い越しをかけるのだが、大型同士だとなかなか追い越せず２車線とも詰むという構造になっているため、渋滞は必至だと思う。

開通当時は混んでいたのでスルーしていた岡崎SAにも寄ってみた。
人は多かったが、駐車場には空きがあり、建物の外にはドライミストが出ていた。当たると涼しい。愛知万博のグローバルループで有名になったアレだ。建物の２階へ上がるとルーフデッキがあったが、本日は暑さのため熱中症になる可能性があるので閉鎖とのこと。事故が起きる前に予防というわけか。

再び本線へ戻り、浜松北ICで下りR152へ。天竜川沿いに北上する。
間もなく船明ダムが見えてきた。これで「ふなぎら」と読むそうだ。ダム湖畔を緩やかなカーブを描きながら走ると、湖に架かる赤い橋が見えた。その袂に道の駅『天竜相図花桃の里』があった。小さな道の駅だ。ヒノキが有名なのか、小物がいろいろ売られていた。スタンプを押すと、レジのところに小麦饅頭というのがあったので、一ついただく。素朴な味で美味しかった。

実は、ここはボート競技の会場になっている。息子がボートをやっていたので一度来てみたかった。会場に行くには、かなり戻って橋を渡らなければいけないので、対岸から眺めるにとどめた。

天竜川沿いにさらに進むと、秋葉ダムが見えてきた。
ここはダムの堰堤の上を走れるので、一往復して景色を眺める。この頃には30℃を超え、止まると汗が流れる。その暑さの中、他にも見に来ている人がいたのに、ちょっとびっくり。ダムカードは、ここではなく佐久間ダムで一緒にもらえる。

さらに北上を続け、途中からR473佐久間ダム方面へと左折する。６kmほどでダムへの分岐点、K1へ右折。４Kmほどクネクネ道と、手掘りかと思うような暗いトンネルを抜けるとダムの横へ出た。エンジンを止めると、ウグイスとセミの声が聞こえた。ツクツクボウシまで鳴いていた。まだ7月なのに・・。

ここもダムの堰堤の上を走れる。やはり一往復。
ダムの少し先に佐久間電力館があり、そこで秋葉ダムと佐久間ダムのダムカードをゲット。館内を見学すると、ダムを見下ろせる展望台へ行ける。日蔭は多少涼しいが、やはり暑い。
ここから北へ行けるのか事務所にいたおじさまに尋ねると、右岸は通行止め。左岸は通じているが、土曜日はダンプが多いからおすすめしないとのこと。ありがたい情報をいただき、今来た道を戻ることにする。

先ほどの分岐点を、今度は東栄町方面へ。途中工事をしていたり、狭い所もあるが通行量が少ないので走りやすい。
東栄町を抜けるとR151へ出た。ここからは通ったことのある道なので、できるだけ道の駅を通るルートを考える。先ずは『豊根グリーンポート宮嶋』、ここで遅めの昼食に蕎麦をいただいた。さらに進み『信州新野千石平』、ここではむかごの饅頭をゲット。空模様が怪しくなってきたので、R418へ折れ『信州平谷』、そのまま上矢作へ行きたかったが、なんと崖崩れで通行止め。

仕方なくR153で稲武へ行き、そこからR257で『上矢作ラ・フォーレ福寿の里』へ。平谷までは涼しかったが、さすがに下ってくると暑い。本日初めてのソフトを食べた。あとはどこを回ろうかと考え、R363から『そばの郷らっせいみさと』へ。既に17時、もうダメかなと思ったが、K66で『土岐美濃焼街道どんぶり会館』へ寄ってみると、営業時間は18時までとのこと。ラッキー。
さすがに疲れたのでここで少し休憩し、最後に給油して帰宅した。

回った道の駅は、静岡、愛知、長野、岐阜と４県７ヶ所。
もらったダムカードは２枚。
本日も無事故無違反、無転倒で無事帰宅できました。


走行距離　約440Km
燃費　28.4Km/L（2回の平均）
本日のレギュラーガソリン　124円/L（長野）　110円/L（愛知）

2016.7.31（日）札幌～定山渓～小樽～倶知安～京極ツーリング
今日は天気予報を見て空模様を伺いながら午後からツーリングを決行しました。
札幌は「曇り一瞬晴れ」と言っていい天気。湿った空気で気温は30℃目前。信号での停車中はヘルメットのシールドを開けないと熱がこもります。

定山渓から道道1号小樽定山渓線で小樽へ。タイトなコーナーが凄く気持ちいい。
朝里ダムを見てから朝里川温泉での雨宿りを経て国道393号へ。曲線半径20mの急カーブでは爪先が地面に触れるほど。興奮しました。
倶知安に出てから国道276号へ。倶知安神社、道の駅きょうごくに立ち寄って喜茂別から国道230号。
中山峠は涼しく、ハンドルマウントの温度計は23℃を指示していました。17時過ぎに頂上に近づいた時に大渋滞が発生。路肩を縫って前に出ると車とバイクによる交通事故があった模様。無事であることを祈ります。

頂上を越えて札幌市に入ると濃霧。そして大粒の雨が落ちてきました。ずぶ濡れを覚悟しましたが、何とかズボンに水玉模様ができたくらいで踏みとどまってくれ助かりました。

そんな訳で何とか雨から逃れた半日ツーリングは終了。今日の走行距離は225kmでした。

2014.5.3納車からの走行距離＝12,168km
2016年の走行距離＝2,550km

冷汁特大(田舎っぺうどん)
コシのあるうどんでした。

『並行世界(?)』　を走ってみる
『並行世界』

wikiによりますと、
『ある世界（時空）から分岐し、それに並行して存在する別の世界（時空）を指す』んだそうです。
SFとかでよく使われる、「この現実とは別に、もう1つの現実が存在する」という虚構ですね。

虚構？
7月2日、梅雨の合間に軽く走って以来、『並行世界』を現実に目の当たりにした感覚に囚われています。
夏ですね。

走ったのは奈良県の県道49号線。
紀伊山地の北辺、吉野を東西に走り、地味すぎてバイクで走る人あんまりいないんじゃないかって道です。

上の写真は、K49から少し北に入った山の上にある農家を裏から撮ったものです。
標高およそ530m。
南向きの高台に建てられたこの農家は、紀伊山地の山並みの眺望に恵まれます。

20年前、この赤い屋根の上に、地元の女子中学生が腰かけて、確かにこの山並みを見ていました。
彼女にとって、これは普段の景色だったようです。

以下、写真でさらっと。

おまかせランチ(海族鮮山忠滑川店)
落ち着いた雰囲気、刺身が美味い。

コワい人を迎撃！？返り討ち！？
今日は愛媛からコワい人がやって来る((+_+))

ちとビビりながらも（笑）信州・甲州・武州連合軍が迎撃に向かいました(*^^)v



今回揃ったナンバーは…

愛媛・新潟・長野・松本・山梨・足立・練馬・日高市・宮城・なんちゃって湘南(^_-)-☆

誰ェ～なんちゃって湘南は（爆）

ブロス未登録の方を会わせ全１７台でした(^o^)丿



走行距離：３６８ｋｍ（オール下道）
本日の燃費：４４．７ｋｍ／Ｌ
本日のレギュラー単価：１１４円（佐久・上野原）

天空の四国カルスト！
午後からお散歩です。
さんぞくまさんが寝言で「四国カルスト」「四国カルスト」と唱えるものだからつい暗示にかかって四国カルストに行ってしまいました～（笑）
ところで愛キ○グさんが来てるかな～
あっ、言ってないよ～
でも彼なら匂いを嗅ぎつけて来るはずなんですけどね～（爆）
家から2時間かからないで来るのですから、近いものですよね。
えっ、アベレージは？
聞かないで下さい。（爆）
地芳峠に行くには、実は高知側から上がった方が道が広くて綺麗なんですよ。
これ、ここだけの話ですからね。（笑）
後半は霧が出て真っ白になりました～
でも雨は降っていませんよ。
日頃の行いでしょうね。
何時もの事ですが、下界に下りるとやはり快晴です。
これでいつも騙されるんですよね～
下が晴れでも上がるとたいがい雨か曇りです。

帰りに「うどん心」で釜揚げうどんを頂きました。

2016.07.24　岡山市へ(非バイク)
７月24日(日)

朝からイマイチなお天気。

ま、この日はバイクではないので関係ないのですが(笑)

朝10時。
奥さん、次男坊と共にノア号で出発。
最寄りのＩＣから松山道。
瀬戸大橋経由で早島ＩＣで降り。
倉敷市内を東に。

ちなみに長男坊は留守番です。
友達と遊びに行くんだと～。

2016.07.23　カドヤへ～(違
７月23日(土)

お休みでした。
が、午前中ちょいと奥さんに用事が出来て。
留守居を仰せつかり、午前中身動きとれず。
風呂掃除して過ごしました。

でも、暑いながらもお天気良いので。
夕方に乗りました。

「カドヤに行くぞ～！」

とは言いましても。

革製品で有名な「KADOYA」ではありません(笑)

今週も八ヶ岳周辺ツーリング
前日は久しぶりに痛飲（笑）　朝起きたら10時近くでした
梅雨が明けないせいで天気も今一だったんで近場ですますことに・・・
なのでツーレポというよりグルメレポです（笑）

先週も行ったのですが気に入ったので「かふぇ＆ごはん空」さんへ
杖突峠－R20－K197ーK17－小淵沢－広域農道－K28と走る。

ここはワンプレートランチ１種類のみ、メインが肉系か魚系が選べます
前回も食べましたがお肉系を選択、何回食べても美味しいですね。

ご飯を食べてまったりしてからお土産を買いに行くことに
以前、リゾナーレのイベントで出店していて買ったシフォンケーキが美味しく
貰ったチラシを見たら店が近くにあるとのことで行ってみました。

K28号を長坂方面へ下るとある「月のひるね」というお店
シフォンケーキ専門で基本テイクアウトだが、お茶も出来るとのこと
大体7種類～10種類ほど扱っていて季節で内容が変わるそうな。

ここの物は膨張材などの添加物を使わず、卵も中村農場の物を使用
しっとり、ふわふわのケーキは食べるとびっくりすること間違いなし！

さて次はデザート（笑）　小淵沢へ戻ります
先週来た時に天然氷のカキ氷屋が出来ているのを確認
これは是非行かないと！ってことで訪問しました。

道の駅・小淵沢の近く、今月頭にOPENしたばかりだそうな
道の駅・白州にあるカキ氷屋の暖簾分けとのことで氷も同じものを使用
ただ上のシロップ類はオリジナルですべて天然物を使ってるとのこと。

何にしようか迷ったのですが季節物ということで練乳桃にしました
程よい練乳の甘さと薄く削ったふわふわの氷が良い感じですね
天然氷だと頭がキ～ンとならないのが不思議！　あれ何故なんでしょ。
ここはカキ氷以外もカレーランチをやってるので次回は食べてみたい
他の人が食べていたんですが美味しそうでした。

さて夕立が来る前に帰りましょう！
来た道を戻って15:30頃に自宅へ到着
全走行距離156.6km

しかし早く梅雨が明けないかね～
ちっともツーリングの計画が立てられませんがな～

北軽井沢キャンツー！　＾＾）ｖ
今年、二回目のキャンツー！
今回は、後輩が同行することになりましたが・・・・・。

遅刻～。（寝坊）予定より1時間遅れて出発。
ルートは、
１日目：関越道　高坂SA→榛名湖→草津→妻恋→北軽井沢キャンプ場
２日目：北軽井沢→軽井沢→妙義山→富岡製紙場→塩沢峠→志賀坂峠（土坂峠へ行く予定が、、、）→秩父→

天候は晴れの予報でしたが、榛名へ向かうあたりから濃霧だよん！！雲の中を走ってます。
そんな状況で元気よく前を走行しているオートバイ。信号待ちで伸ばした足がスラーっと細くて長い。
ツーリングバッグの横には、女性用と思われるサンダルをぶらさげて・・・・。
群馬ナンバーですから、この道は走りなれているんでしょう、前の車を抜き去って行きました。

榛名湖のパーキングエリアで一緒になりまして、やっぱり若い女性ライダーです。（20代？）
ヤマハ　XSR900　60周年限定モデルでしょうか？！！
二か月前に納車したばかりらしい。
なんでも、ここで知り合いと待ち合わせ。草津を経由して志賀高原でキャンプだそうで。
時間が合えば一緒に草津へ向かうところですが、なんせ遅刻したバカがいますのでトイレ休憩のみで
先を急ぎましょう。

草津でお風呂。西の川原露天風呂。
でっかい露天風呂ですねぇ。でかすぎ。
風呂から出たら、女子高生軍団が受付をしているじゃありませんか。

・・・って、何か？

浅間牧場茶屋でソフトを食べてキャンプ場へ。
このキャンプ場は、去年OPENしたらしく冬はスキー場になります。
しっかりした地盤のゲレンデに、テントを張ります。（フリーサイト）

小高い場所に設営完了しましたが風が気になります。でも、この場所以外は他のキャンプ場との変化が
感じられないのでここにしました。そばに、ブランコもありますよ。＾＾）

昇れるものなら、ゲレンデを昇って山の中腹に設営してもいいらしい。

翌日、富岡製紙場の永井食堂出張所で”もつっ子！”買って

峠を４つ越えて帰りました。

楽しいキャンプ、また行くぞ～～～～！

気になっていたミュージアム
自宅から30ｋｍ、印旛沼の付近に以前から気になっていた場所があるんです。
本日はそれほど暑くなく、天気も良かったので行ってみることにしました。
「メタル・アート・ミュージアム」といって、入り口のオブジェが気になる。
きっとバイク好きの作者なんだろうなって・・・。
ところが入り口が無いんです。一回りしても見つからないんです。
「開館」となっているのに・・・・。
駐車場に車も無い、客もいないので、撤収！
私は何をしに行ったんだろう？

新宮　霧の森～塩塚高原　大福もあるよ。
今日こそ出掛けよう。。。出掛けよう。。。と毎日思っています。
冷房の効いた室内でぬくぬく（ひえひえ）と過ごしていると室外に出たとたんにその気持ちは一気に萎えます。私も人の子だったんですね。
しかし今日は一念発起、うるさ過ぎるクマゼミに見送られ、セローで一気に標高あげて涼しい高原へ。

いつものように特に目的も持たずに走り出した山あり谷あり大福ありのプチツーレポートです。

（メイン写真は塩塚高原　愛媛と徳島の県境、標高１０４３ｍの塩塚峰周辺に広がる高原です。）

☆今年、何回目でしょうか～メタセコイア(^^♪”
土曜日（２３日）に、行って来ました。
正解は、今年　２回目のメタセコです。

ＡＭ８：３０友だちと待ち合わせ、出発です。
愛知は、残念ながら「曇り空」
　しかし、降水確率は低い！

沿線の気温計と空を見ながら、Ｒ２１～Ｒ３６５～Ｒ８経由。
伊吹山の麓では、気温２３℃・・・・・メッチャ気持ち良い＼(^o^)／

ツーリングライダーさんも沢山、走ってましたよ＾ｖ＾
相変わらず、メタセコイア並木は　人気ですね。

その後は、奥琵琶湖パークウェイへ！
この時点で、ＡＭ１１：４０？
お腹が空いたので、ご飯を食べに行きました。
目的のお店は、彦根です。

奥琵琶湖～さざなみ街道で、お店到着が・・・・ＰＭ１：３０予定通り～？
駐車場は、一杯でしたが～そこは、バイク（＾Ｄ＾）問題なく、駐車しました。

お値打ちランチ、頂きました。
夕方から、野暮用があるので、関ヶ原から～名神で、帰還しました。


「無事故・無検挙・無コケ」達成出来ました(^0)=3

震災から3か月　熊本の現状
本日、「大観峰に集まろう」例会でした。
久しぶりの阿蘇、大観峰。
あい変わらず車もバイクも多かったんですが、大観峰の食堂は営業を停止していたり、よく行く食堂の「水源」も営業停止。
ラピュタの道は通行止め、菊池スカイラインも通行止めのためぐるりと大回り。

復興はなかなか進まないようです。
もう3か月、いやまだ3か月しかたっていないんですね。

桧原村の奥へプチツー・・
テンプターを高速道路で100kmクルージング出来る様にFスプロケットを2丁大きくしました。
試乗を兼ねて五日市の桧原村へ行って来ました、高速はバッチリで換えて良かったです。
100km→4000rpm　　最高速度150km→170km（計算上）

今回は桧原村の奥の奥へ行きました、途中のクネクネは路面も良くてご機嫌でした。

友あり遠方より・・・２日目（５月２１日）
と言う事で（「友あり遠方より・・・１日目」を参照してください）１日目の夜は更け・・・と言っても自転車です。関東のようにそこから電車に揺られ１時間なんてことはありません。ましてや江戸川区の怪人〇ん○んさんのように別れてから電車旅行！なんてことは致しません。明日に備え早く寝ます。
翌朝ホテル前に８時集合。帰路に向かうなんくるさんを見送りに東に走ります。彼は姫路城を見たいと言います。
先日ご一緒した鹿児島のしんちゃんが「国道２号線は楽しくないので国道250号。」と仰ってたのを参考に昨日の逆走で赤穂→相生を通り姫路を目指します。

NASCARレース観戦(レース編）
NASCARレース観戦の続きでございます。<(_ _)>

予選が終了してあとは決勝か？と思うとそうではありません。

この後「Heat1」「Heat2」の20周ずつ(本戦は60周）が有ってこれで本選のスターティングポジションが決まります。
(じゃあ、予選って何？と言われると予選のスピードアタックは”それだけのランクで賞金が出る”ようです。ちゃんと記録に残ります）
という訳で、よくわからない予選がまた2組ありまして、それの後に本戦となるのです。

Heat1,Heat2の20週ずつが終わり、今度はいよいよ本選”60周”となります。
(今回わざわざ”60周”と書いたのには意味が有ります）
色々とセレモニーを経てやっとこさ本選のスタートです。

相変わらずローリングスタートからの集団スタートは第1コーナーへ団子状態で突っ込んでくるのでメチャクチャうるさいです。周回を重ねるとだんだんばらけて静かにはなりますが、でも単体でも相当うるさいです。

今回はレースを観に来ていてなかなかトラブルもなく平坦なレースだな～なんて思っていた残り25周で、1台の車が事故りました。でも大したクラッシュでもないので早々にレース再開となりました。

再スタートしと終盤に差し掛かった”55周目”でクラッシュが発生します。
ペースカーが入って再スタートを待つのですが事故の処理が長引きます。

「これ、ヤバイんでない？」と思いがよぎります。
この場合の「ヤバイ」と言う表現は「このあと大乱戦になる」という予想です。
レースは”60周”ですので、ここで再スタートが遅れて周回を重ねる（ペースカーで回っている最中でも周回はカウントされます）と「残りの周回数がどんどん無くなる」のです。
したがって「ペースカーも入って、トップからケツまで団子状態になっている」と言う事は「残りの周回だけでトップになれる可能性が誰にでも有る(周回遅れは除く）」のです。

と言う事は「再スタートからチェッカーを受けるまでは大乱戦になる可能性が非常に高い」のです。
レース当事者は大変ですが、観ている方は非常に面白い展開となりました。


さあ、再スタートはいつだ？？とやきもきしながら周回を重ねて”57周通過”で再スタートがかかります。
「残り3周だ！」案の定大変な状況でコーナーに突っ込んでいきます・・・・・・・・・。
早速バックストレートで事故発生・・・・・・・・、「またペースカー」が入ります。
今度のトラブルはちょっと大変なようです・・・・・ペースカー先頭で周回がまた始まりました・・・・・・先程まで2番手だったゼッケン42がいなくなっていました・・・・・事故を起こしたのは2番手だったようです・・・・。

「え～～っ？？このまま周回続けるとレースはどうなっちゃうの？？」
なんて考えているとペースカー先導のまま「周回数60」をカウントしてしまいました。
どうやら”61周目”に再スタートするようで”62周”で終了、つまり「2周勝負」と言う大爆笑な展開が観られることになりました。

そして・・・・・再スタート！！
さすがに今度は事故るクルマはおりません。(^^;)
結局初めからトップをキープした「トヨタ・カムリ　ゼッケン１８　Kyle Busch」が順調な走りで乱戦を切り抜けて優勝しました。

ちなみに”55周目”のトラブル時に「2位」「3位」「4位」にいたドライバーは結果的に「アクシデントでリタイア」「9位」「10位」となっておりました。
（まあ、可哀想・・・・）

瀬戸内実年八橋譚（せとうちじつねんやきょうたん）　第４話
仕事の忙しさにかまけて更新が遅れました。え～・・・ようやく上陸です。早速走り出すと島の道路が思っていたより広い。子供の頃に住んでいた北海道の某島の道路はもっと狭かった様な記憶が・・・。瀬戸内海の島々の様に数多く連なっている島とバラバラに有る離島の違いですかね？それと海の表情が北国のそれと比べると、この強風の中でも柔らかいし、人々の暮らし空間と海が近く感じます。そんな事を思いながら走っていると道端に一本の鉄の棒が、良く見るとレールの様です。それが所々崖の斜面に向かって伸びています。そんな風景中をしばらく流していると、「ん？愛媛と言えばＰＯＮジュース・・・これって収穫したミカンの運搬設備だ。」と気付きました。さっき迄ただの急斜面と思っていた場所を良く目を凝らして見るとそこはミカン畑だったのです。もし雪が積もればスキー場としても結構な斜面の所も有り、ミカン農家の人は命懸けですね～。

涼を求めて合角ダムから城峯山林道・神流湖ツー
　7月16日（土）涼を求めて埼玉の合角(カッカク）ダムと城峯山の林道を巡ってきました。
17日18日が悪天候の予報となり、内山牧場キャンプは中止だろうと予測して19日に行く予定でしたが16日に変更して高速を使わないルート　【八王子・有間ダム・鳥居観音・合角ダム・城峯山キャンプ場・神流湖・秩父・横浜】でPM6時過ぎには帰れました。
　メッシュジャケットでは寒い高地もありましたが雨にも降られずにラッキーでした。埼玉在住のＡさんが午後から合流とのことでしたが仕事が延びてしまいソロツーとなりました。

城峯山周辺を走って涼しく探索しました。（合角ダムから舗装林道で城峯山経由神流湖までの走行ルート）

https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=52586e379e1870517edb0597125cb467　


https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=52586e379e1870517edb0597125cb467

南富良野かなやま湖 メジャーではないけどラベンダー
先週天気が悪くて行けなかったツーリングにリベンジ！
自宅付近は曇りで肌寒かったけど、富良野に近づくにつれ気温上がり汗ばむくらいでした。
ファーム富田は混んでるから、あまり人がいないノンビリできるところに行きました。
ラベンダーを見たあとはエゾカツカレーを食べようと南富良野の道の駅に行きましたが、エゾカツカレーがメニューから消されてた…
すぐそばのパン屋で腹ごしらえ。美味しかったです。
最後はお土産に共同学舎のチーズを買って帰りました。

2016.7.24（日）札幌～静内ツーリング
先週のリベンジで今日は早めに7時過ぎに出発。国道453号で支笏湖を目指すも、やっぱり遅い車に阻まれて気持ちいいコーナーリングは出来ず。
苫小牧に出るのに道道141号樽前錦岡線を走ってみたら、こちらは快走出来ました。
後は国道235号で静内まで。景色を楽しもうと考えて日高道には乗りませんでしたが、結局厚真に出るまでの景色は勇払原野の中だったので見るべきものはありませんでした。
静内では二十間道路桜並木を見て、道道71号平取静内線、道道80号平取門別線、道道59号平取厚真線、道道10号千歳鵡川線、国道234号、国道274号で17時半に帰宅しました。道道はいずれもマイペースで楽しく走れましたよ。
今日の走行距離は408kmでした。思いがけず400kmを突破してしまいました。

ハーレー熊本復興イベントに行く
佐賀基山→道の駅メロンドーム→西原村ミルク牧場→益城町（震災後現状を息子に見せる）→御船町にていきなり団子・酒粕饅頭購入→道の駅旭志（昼食）→道の駅立花→広川ＩＣから高速にて鳥栖ＩＣにて帰宅。走行距離（270㎞）

今日は、バイク屋さんに教えてもらったハーレーダビッドソン熊本復興イベントに阿蘇西原村にあるミルク牧場に行ってきました。同じような体形の息子を後ろに載せて（ツーリング９０％がタンデムです。）
Ｒ３を下って行くとハーレーが多く走っていていつもと違う。
途中道の駅メロンドームで休憩。やはりいつもよりハーレーが多い。横のハーレー軍団は、行かないとの事でしたが。
ハーレーの集団に着いて最後尾を走るとインカムが聞こえない(T_T)すごい迫力。
ミルク牧場入口は、ハーレーの団体で渋滞。すごすぎる。やっと駐車場に着いたが誘導された所は、ハーレーのど真ん中。
恐れ多くて隅っこに停めました(^O^)
すごい台数です。駐車場３段にざっと５００台？位。警備のおじさん曰く1,000台超えるとの事。
とりあえず一回りしたけど・・・暑い・・暑い・・・
タレントの井戸田が、来るとの事。あと一時間・・・無理。暑い。バイクに戻ると温度計38度・・・
速攻でバイクに乗り益城町まで下って行きました。走ると涼しい。
震災の悲惨さを息子に見せる。ちょっときつかったかな？ショックを受けていた。
美味しいいきなり団子と酒粕饅頭を買いに御船町の饅頭屋に。
ここのオーナーもクラシックなハーレー乗り。バイク置いてあったが行けないと残念がってた。
饅頭買って帰路に。途中道の駅旭志で昼ごはん。レストラン並んでるので売店の弁当で。並ぶの嫌いなもんで。
しつこいけど止まると暑い。温度計40度超えてる？？異常だね。
熱中症対策も兼ね途中3回水分補給休憩。我慢できず広川から高速に。快適。
いつもバイク置いてる実家に帰りすぐエアコンルームに逃げ込みました。
ソロツーリング久々ですが、自由がある分楽でした。暑さが無ければもっと良かった。
9月の天草お泊りツアー（チームメンバー12名以上）までツーリングはお預け。
7月に入ってアサツー（6時前に家出て10時には帰る）やってます。もう定年カウントダウンの身です。暑さはきつい。
アサツーは、基本志賀島国民宿舎前Ｐか糸島二見が浦Ｐ。ちょうどいい距離です。
今回のツーリングでＷＥＢカメラ調子悪く使えなかったのが残念。予備を購入しました。先ほどヤフオクで。
次回のツーリング報告は、9月の連休天草編予定してます。

満腹ツーリング
お刺身定食￥800！ 味噌汁と小鉢が写りきらない！
看板は「魚屋」とだけありますが、お店っぽくないお店に入って黙って座っているだけで勝手に出てきます。焼き魚、お刺身、煮付け、サラダも小鉢もいろいろ付きます。お魚好きにはたまりません！しかもこの値段はあり得ません。

ライダーズカフェMM（ダブルエム）へ行ってきました(*^_^*)
なりちゃんらと琵琶湖ツーへ行くのに、この店で待ち合わせしました(*^_^*)
このカフェ、なんと今年６月にオープンしたそうで、２階に一人１０００円で宿泊でき、簡易ベッドや風呂、トイレ、冷蔵庫も完備しています♪グループで貸し切る場合は一部屋１万円！なお、オーナーと価格交渉もできるそうです。
そのほか、材料持ち込みでバーべーキューセットも貸してくれ（有料）、立ち寄った際に２階で昼寝休憩もOKだそうです。遠方から来た人は、ここで泊まり、東海、近畿のツーリングを楽しむのもありかと思います(^o^)

今日は、ここで集合し、カレーを食べるはずが。。。AM１０：００過ぎに注文したせいか『ご飯がない！？』
オーナーは「えっ！？　みんなカレー？」と良いリアクションしてました（爆笑！）
結局、みんなモーニングをいただき、出発となりました。

なりちゃんらと琵琶湖ツーへ行きました！
なりちゃんらと琵琶湖ツーへ行きました！
今回はなんと、福岡からさとしさんが参戦！R1乗りでフェリーで帰られるとか。。。凄すぎ！
いやぁ、今日も絶景でしたねぇ＾＾
また行きましょう♪

冷やしなす汁うどん(たかお)
ナスが一本入ってます。

西濃の道の駅巡りと初めての・・・
土曜日は天気が持ちそうとの予報を信じて、ぽっかり空白地帯になっていた西濃の道の駅巡りへ。
今回は、最初からヤラカシてしまった。

中部「道の駅」スタンプブックを開き、どうやって回ろうかと考える。先ずは『富有柿の里いとぬき』を目指したが、高速を使わず下道で行こうと思ったのが間違いのもと。この辺りは全く地の利がないため、曲がるところを間違えたり、行き過ぎたり。
何とかたどり着いた時には、予定時刻を大幅にオーバーしていた。そうはいっても気ままなソロツー。何とかなるさ。

見落としてしまいそうな、こじんまりとした小さな駅だが、ここは柿の名産地らしく、走っている途中でも柿の畑を多く見かけた。売店には柿の関連商品がたくさん並んでいる。かさばらず、面白そうなものをと柿ドリンクをチョイス。家に帰ってからゆっくりいただくことにする。

次の『織部の里もとす』は大きな駅で、四輪もバイクもたくさんいた。その割に二輪駐車場は見当たらない。道の駅へ行くたびに不思議に思うが、二輪駐車場の設置はどういう基準になっているのだろう。
それはさておき、人ごみに閉口して店内も見ず、スタンプを押したらすぐ次へと向かった。

K40は路面も良く走りやすい道で、『夢さんさん谷汲』にもほどなく着いた。こじんまりとした駅なのに二輪駐車場がある。と言っても数台とめたらいっぱいになりそうで、四輪用もガラガラだったからそちらへ止める。スタンプを押して戻ると、隣にバイクが２台。車で来た人と話をしていたのでそれとはなしに聞いていたら、皇太子殿下が植樹に来られたので、それに合わせて道が良くなったとのこと。なるほど。三重のサミット効果と同じだな。

道の駅を出て間もなく、一台のバイクの後ろに付いた。前にトラックがいたので後を走っていたようだ。流石に山道を走るトラックは遅い。追い越し可になったとたん、びゅんと追い抜いて行った。私も後をついて追い抜く。この辺りは雪が深いのだろう。道路がスノーシェッドになっている。ところどころ、路面に継ぎ目があるのが怖いが、対向車もほとんど来ず走りやすい。
R303に出て右折。久瀬村を抜け『星のふる里ふじはし』へ到着。昼近くなり小腹が空いたが、今日は予定があるので何も食べず出発。

ほんの数キロで次の目的地、横山ダムへ着いた。ダムカードゲット。
ここから、本日のメイン徳山ダムへ。日本一の貯水量を誇るロックフィルダム。岐阜には、同様の大型ロックフィルダムに御母衣ダムがあるが、完成して50年以上たつ御母衣に比べると徳山はまだ新しく、手元にある1995年の地図では「予定地」となっている。
横山ダムから15Kmほど川沿いの道を走ると、ダムが現れた。ダムカードをもらった後、周辺を少し散策。工事で使われた90ｔダンプのタイヤが置いてあった。写真では見たことがあったが、実物をみるとやっぱり違う。

帰り道が短く感じられるのはいつものことで、あっという間にR303へ戻り、今度は滋賀方面へ。本日最後の道の駅『夜叉が池の里さかうち』にほどなく到着。この辺りの道の駅は、10Kmほどしか離れていないので直ぐ次が現れる感じだ。ここでもスタンプを押したのみで、次の目的地へ向かう。

峠の途中で滋賀県へ入った。
ここまでは、23℃前後と走ると寒いくらいの温度で、トンネルの中など飛び上がるほどひやっとしたが、さすがに峠を下ると28℃と気温も上がる。R365を左折し、今回、行ってみたかったもう一つの目的地『cafe K』へ。ここで遅めのランチをいただいた。連休の初日だったが、時間が遅いためかお客は少なく、のんびりできた。
ママさんとも少しおしゃべり。名古屋に5年ほど住んでいたことがあるそうで、話が弾んだ。

さて、最後の目的地への時間が迫っていたので、挨拶をしてcafeを後にする。琵琶湖を眺めようかとも思ったが、時計を見て先を急ぐ。R365から少し左へそれ、姉川を越えるとK40で川に沿って上流へ。実はこの県道、山の山頂部分で途切れていて向こう側へは抜けられない。

姉川ダムには、無事時間内に到着した。先客は四輪の年配のご夫婦が一組。いつもながら、ウグイスのさえずりが聞こえる静かなダム湖畔。
ふうっ、とメットを脱ぐと、一台のハーレーがやってきた。横目で見ながら管理事務所へ。インターホンを押してダムカードをもらっていると、ハーレーの青年がこちらを見ている。「あなたももらいますか？」と声をかけると「いいんですか？」とやや遠慮気味。手にすると嬉しそうだ。「初めてもらいました」とのこと。

管理事務所のおじさんと３人でしばし話す。
「今日は暑かったでしょう」走っていたら気持ち良かったですよ。朝方は寒いくらいでしたね。「風もなくて蒸し暑いんだが」下の方(長浜）は、結構風がありましたよ。「ちょっとのことで違うんだな」
おじさんは、暑さに負けたのか中へ戻っていった。

「ダムカードって、こうやってもらうんですね」そうですよ。午前中、この山の向こうの徳山ダムへ行ってきました。「僕、先々週行きました！　もらおうか迷ったんですが・・」横山ダムでももらえますよ。「そこも行きました！　なんだ、そうだったんだ～」ソロですよね？「はい。一人だと気楽で。本当は、今日は大阪城へ行こうと思ったんですが、寝坊しました」
大阪城とはまた・・ずいぶん方向が違いますね。「起きたら昼だったんで、諦めました。K40は走りやすいですね」

まだ23歳だという彼は、湖を眺めて鳥が湖面の上を飛び交う様子を眺め、のんびり休んで帰っていった。
さて、私も帰らないと。少し前から給油ランプが点灯を始めていた。途中道の駅があったが、寄らずにスルーしてしまった。左手を見ると、ちょうど雲が切れ伊吹山が綺麗に見えていた。止まって写真を撮る所もなかったので、目に焼き付けてそのまま走る。関ヶ原へ出ると、ようやくスタンドがあった。まだ走れるとわかっていても、ランプが点灯していると気忙しい。ダムのおじさんが言っていたように、さすがに暑くて、今回も贅沢をして関ヶ原から高速で帰宅。
無事故無違反、無転倒で無事終了です！


走行距離　約320Km
燃費　25.5㎞/L
本日のレギュラーガソリン　118円/L（関ヶ原）

ちょっとフェリーに乗って伊勢湾周辺を囲ってくるツー【タンデム】
「フェリーに乗ってみたい」
そんな息子ちゃんの希望を叶えるべく、鳥羽～渥美半島と、伊勢湾をぐるっと囲む感じで1周してきました。
名古屋から鳥羽又は、渥美半島へは、位置的に中間点な関係で陸路の方が早くて安いのでフェリーに乗るメリットはないのですが、ご希望有るので仕方ありません(´ω｀)


また、今回のツーリングは単に「行って遊んでくる」だけではなく、色々と課題、確認事項を踏まえてのものになっています。
1.息子ちゃんにツーリングで寄りたいところ、主要ルートと時間、費用等のツーリングプランのベースを立ててもらう
2.夏休みお泊りツーの荷量でうろうろして、行動可能範囲を見定める（づけちゃんは200cc未満なので勾配が急なお山は厳しいのです）
3.真夏のタンデムツーにおける休憩タイミングを確認する
4.見せてもらおう、新戦力の「Yaho○カーナビ」の性能とやらを
5.その他課題があれば対応を考える

・・・列挙すると真面目過ぎて楽しくなさそうですねｗ


当日、朝4時に起きたものの、ゆっくり準備したせいで予定より30分遅れの5時半に鳥羽に向けて出発。
ゆっくりめの休憩を2度挟んで、9時に伊勢湾フェリー鳥羽乗船場に到着。
出発遅れは有りましたが、少し余裕を持たせたプラン作りのお陰と、伊勢志摩スカイラインを諦めて到着優先にした為、予定の9時半頃発の伊良湖行にぎりぎり間に合いました。


フェリーではウキウキで落ち着かず、カメラを持ってあっち行ったりこっち行ったりしている息子ちゃんをしり目に、ワタクシは一休みです_(|3」∠)_
気付いたら息子ちゃんも一休みしていました_(|3」∠)__(|3」∠)_


1時間の短い乗船後、渥美半島南端、伊良子岬に到着です。

下船して早速、熱風のお出迎え。
「なーに、走っていればどうということはないさ♪」とこれからの走りに期待に胸膨らませつつ、同、道の駅「伊良湖クリスタルポルト」に退避です(((((( つ・ω・)つ

あ、暑いから逃げたんじゃないんだからね！
「伊良湖クリスタルポルト」内にある「やしの実博物館」を見学する予定で立ち寄っただけなんだからね！
等と頭のネジが1本緩むような暑さでした(´ω｀)


冷房を満喫しつつもお昼が近付いてきたので、”仕方なく”道の駅を後にし、天丼で著名な「大松屋食堂」さんへ向かいました(((((( つ・ω・)つ
っが、11時ちょっと過ぎにもかかわらず満車。
それどころか道にはみ出て渋滞中 orz
この暑い中、路上で待つのは命取りなのでさっさと諦めて、近くの道の駅「あかばねロコステーション」まで戻って昼食を取りました。

プランは概ね消化し、時間は前倒し気味。
いいぞぉ、フランツゥ(。-`ω-)
が、天丼がどうしても頭の中を滑っていきます・・・後日、別途天丼を所望したいところです。


お昼を食べた後は「蔵王山」へ向かいました。
渥美半島自体、風力発電が多く設置されるような風の通る場所ではありますが、蔵王山展望台はそれに加えて涼しく、眺めも良い為、ちょっと長居をして火照った体をクールダウンです。


汗でぬれたインナーキャップやグローブ、ジャケット、ヘルメット内装も天日干しして風に当て、カラッと乾くのを待ってから、次なる目的地、蔵王山の麓にある「良胡貝塚」を見学です。

息子ちゃん希望の行先ではありましたが、”貝塚”と聞いて正直「自治体の箱物で古臭いカビた様な展示だけだろうし、資料館の冷房効いた中で休めればいいや。」と仕方なしに行ったものの、意外や意外、結構楽しめた場所でした(*・▽・)

縄文文化の生活、風習を丁寧に分り易く展示しており、体験コーナーで黒曜石の切れ味を体験したり、石斧のレプリカに触れてみたり、勾玉作りも挑戦出来たりと充実していました。
また、野外展示では貝塚発掘時の状態がそのまま保存されていたりと、当時の状態や、発掘時の様子が伺い知れ、なかなかに興味深いモノでした。
お勧めか？断然お勧めですヨ！｀・ω・)b


そんなこんなでチェックポイントは残すところ帰路の道の駅のみとなったので、少し早くは有りましたが帰宅の途に就きました。
帰宅はK2を通ってR23バイパスまででて、そこからはひたすらR23で名古屋まで・・・っというわけにはいきません。
「Yaho○カーナビ」を見ると、アクアテーマパークの要所である蒲郡が案の定渋滞していたので、迂回して三河湾スカイラインを抜ける事にしました。

が、ここでトラブル。
R23バイパスに乗った直後で混雑発生です_(:3」∠)_
非常にゆったりですが進むには進む、が、すぐ止まるという牛歩なのでジリジリと暑さが堪えます。
避難所も迂回路も無い、片側1車線の狭い高架のバイパスで、決して止まっているという事でもない・・・っとにっちもさっちもいかず、息子ちゃんの余裕も徐々になくなってきました(-_-)

早いところ水分取らせないと危ないな、ということで、何とかバイパスが切れるところで止まって持っている飲み物を・・・っが、空っぽ！？
コンビニか自販機ー！と急いで日陰と自販機を見つけ、スポーツドリンクに持っていたストローを突っ込んで、ヘルメット付けたまま飲ませて人心地( ´ω｀)-3
危ない危ない。

日陰で一休みして元気になったところで、K373からはいり、を経由して人っ子一人いない、自然のトンネルを行く爽快なK525「三河湾スカイライン」を走って、少し重い気持ちも回復です(=´∀｀)人(´∀｀=)


三河湾スカイライン後は再度R23バイパスに戻って、道の駅「筆柿の里幸田」で軽く食べて、予定より少し早く日が落ちる前に帰宅できました。


茹だる様な暑さではありましたが、各箇所楽しめまた、各課題もクリア出来たり満足のいく結果を得れたので非常に充実したツーになりました♪
惜しむらくは「大松屋食堂」さんの未食でしょうか(/_;)・・・もう少し涼しくなったらリベンジしたいところです。


===== 各課題、確認事項の結果 =====
1.息子ちゃんにツーリングで寄りたいところ、主要ルートと時間、費用等のツーリングプランのベースを立ててもらう
→
概ね良好。
合格印あげちゃいます(∩´∀｀)∩


2.夏休みお泊りツーの荷量でうろうろして、行動可能範囲を見定める（づけちゃんは200cc未満なので勾配が急なお山は厳しいのです）
→
厳しいところもありましたが、これまでのツーの荷量とさほど変わらない感じでした。
づけちゃんは頑張る子。
二重丸あげましょう◎


3.真夏のタンデムツーにおける休憩タイミングを確認する
→
頻繁に休憩をとる様、1時間に1分程度を0～1回と考えていましたが、回数よりも休憩時間を長めに取ってあげる方が良さげでした。
乗り降りの度にヘルメットの着脱や準備が必要ですし、その間バタバタして暑くて体力減らしますので、子供の負担を減らしつつ体力回復量を増やしてあげるのが吉ですね。
勿論、その時の気温や子供の状態に応じて対応を変えてあげるのは大前提です ｀・ω・)b


4.見せてもらおう、新戦力の「Yaho○カーナビ」の性能とやらを
→
Yaho○ ID持っていればこれほど心強いものはないですね♪
経路保存こそないものの、経由地設定や、交通情報、スポットの詳細情報が載っているばかりか、さらに細かく見たい場合はWebを開いてくれて確認できます。
が、電池やパケの消費量が多い気がしますので、長いツーでは注意が必要かもしれません。
今後はモバイルwifi使用するようにして電池の消費とパケ量を分断しておくとしましょう。
※経路保存ありますね_(:3」∠)_ ご指摘ありがとうございました！

5.その他課題があれば対応を考える
高速以外ではなかなかないシーンかと思いますが、「避難できる場所が限られている高架上での長い渋滞」については、水分補給や冷却方法の検討が必要ですね(´ω｀)

そして、天丼・・・あぁ天丼_(:3」∠)_