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Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary
2022年07月28日
148グー！
ノーマルオーリンズサス設定が装備ライダー80〜90kg基準のバネレートにプリセットでした。
まず、スタンダードバネセット量とバネ長を計測し、データ値との違いを確認し、
実測でのデータをベースに、（バネ実寸は、カタログ値より短かかった。。！）
簡単な中学一年レベルの連立方程式で、私の装備重量75kg前後でのプリセット量を算出して組み付けセットアップしました。
プリセットだけなのですが、アライメントやザグもちょうど良くなり、実走行では車体の落ち着きやハンドリングのナチュラルさが格段にアップしました。
入り伸びのバランスが少し変わり、今まで使えていなかった圧減衰を標準値まで締めて、伸びは跳ね上がりを嫌い強めに締めていたのですが、それも標準値に戻しました。
車高調整を使いリヤの高さは乗車状態で変わらない高さに合わせています。
腰のあるスムーズな動きに走破性で、跳ねずに踏ん張るサスに仕上がりました。
公道においては、走破安定性は重要なのですが、スポーツ寄りにセッティングしていくと我慢が必要になる事が多いのですが、うまくバランスできたかなと思います。
やはりサスはまずバネですね！。
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