ぱおーんさんが投稿した愛車情報(GSX250R)

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    ぱおーんさんが投稿した愛車情報(GSX250R)

    今日は、名阪スポーツランドでライディングスクールに参加してきた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
    みんな上手かった…山道でヒャッハーって叫びながら調子に乗ってはイカンという事を痛感(^ω^;)
    でも、向きかえや小回りは少し上達した。
    まだまだ練習しなきゃ。

    #ライディングスクール
    #名阪スポーツランド
    #リアブレーキって大切なのね
    #GSX250R

    関連する投稿

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      9時間前

      148グー！

      9月28日(日)は福井県勝山‼️
      TGRラリーチャレンジRd.10を見に〜。
      帰りに皆様ご存知のホワイトザウルス‼️

      ラリー会場は法恩寺山道路登ってスキージャム勝山。
      ・SS1のスキーリゾートステージは
      1.5kmのヒルクライム⁉️
      ゲレンデ脇砂利道での帰路は腹擦るよね〜。
      ・SS3のパーキングステージ、間近で懐かしの
      AE92トレノやAE111レビンの走りも見れました❗️
      やっぱ、四輪楽しそうだなぁ…。
      懐かしのＦR車乗りたいな。
      #GSXS1000S
      #GSX250R

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月27日

      168グー！

      9月27日は、下道で名古屋から福井へ帰省。
      少し寄り道、岐阜県海津市津屋川彼岸花群生地‼️
      今年は遅いね〜。真っ赤には、まだ少し早いか…。
      天気良く絶好のツー日和す。
      でも、峠越えはメッシュじゃもう寒っ🥶
      ほんで、福井県鯖江市でぇ純白な蕎麦の花畑。
      写真だと蕎麦の花はただの草で映えないなぁ…。
      季節限定の紅白なお花💐とバイク🏍️を、
      お伝えしました…。週末も皆様ご安全に‼️
      #GSX250R

    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月25日

      222グー！

      9月23日は秋分の日❗️
      愛知、岐阜の豊田から恵那の山走って、ひとっ風呂。で、疲れを癒しました。
      山道バイクで走り(攻め)ながら……。
      あ、今時は公道攻めるなんて言えないか…。
      安全マージン少し削った走り…か？
      ほんで、帰り瀬戸の愛・パーク…の天水皿‼️
      詳細は2枚目写真で。直径30mの皿です。
      大阪万博で盛り上がってますが、2005年に
      万博が愛知であったんです…。もう20年前…。
      そらぁ、歳も食うよね〜。

      で、改めて250R購入して3年…。
      24馬力で181kgと、他メーカー同等車に比べて戦闘力は全然やけど、ルックスとコスパに感謝🙏
      8000回転以上ぶん回して35km／ℓって…。
      ガチ勢からバカにされ色々言われますが…、
      ほどほど勢には必要充分でしょ。
      エキパイ、エアクリ、スプロケ他、変えてるんでよく走って丈夫で、大好きな愛機の、のろけってことで。ま、鈴菌目線す…。
      #GSX250R


    • はらたかさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      206グー！

      9月21日はツー日和でしたねぇ‼️
      息子がバイクで帰る言うで、越前海岸を
      久々一緒にツーしました…。最近はバイクより
      NA型ユーノスロードスターが欲しいという
      渋い趣味してます…。
      そんな話してたら、マーレに沢山停まってる❤️
      オフ会かな？ジロジロ見さして頂きました。
      中古でも高いねぇ…ま、頑張って働いてちょ。
      ほんで、今週は冠山峠越えで、
      名古屋に帰ってきましたよ。
      明日からも、頑張りましょ〜。
      #GSX250R



    • nemoさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      97グー！

      誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。

      これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。


      ギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。



      -----


      現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転とグッと下がりました。


      実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に繋がりました。


      すぐにふけ切ってしまい忙しなかった１速・２速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。


      ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて２速・３速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。


      そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか？という妄想です。


      リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17％。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。

      2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。


      更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。


      現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。




      そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。




      GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。







      #ハイギヤード化
      #ツアラー化
      #GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
      #GSX250R #Vストローム250
      #ドリブンスプロケット

    • ヤエーさんが投稿したバイクライフ

      09月21日

      25グー！

      久々のツーリング。
      レンタルで借りて名阪スポーツランドまで〜。
      以外と涼しくてバイク日和🎵

      #レンタルバイク
      #ysp刈谷
      #全日本モトクロス選手権
      #名阪スポーツランド
      #XSR900GP
      #SHOEI ヘルメット

    • はちみさんが投稿した愛車情報(GSX250R)

      GSX250R

      09月12日

      66グー！

      昨日は大阪から京都、福井を巡るロンツー🏍
      京都だけ大雨なのは知ってたけど強行☔️
      無事ビシャビシャなって雨の中義務🍨
      福井に抜けると雨は大丈夫だったけど寒い寒い😂

      風邪ひかないといいな😇

      #GSX250R
      #GB350

    • はちみさんが投稿したツーリング情報

      09月09日

      78グー！

      宇曽川ダムという所に行きました
      思っていた50倍良い景色で感動

      #GSX250R

    • ミチノウエデさんが投稿したツーリング情報

      09月07日

      98グー！

      【ALT主催のCofree Ride supported by MFL co.,ltd】

      偶然Ｘで名阪スポーツランドで行われるALT主催のCofree Ride supported by MFL co.,ltd の告知を発見！

      早速調べてみると、名阪スポーツランドＥコースは１周540mほどの小さなコースで、普段はデイトナでは走れませんが、主催者に尋ねたところ今回は排気量制限はしないとの回答。正直、ナナハンで気持ちよく走れるか？との心配もありましたが、８時から１６時の予定で価格も8000円と格安！ましてやデイトナでのサーキット走行は初めて！！と言うことでエントリーしてみました😊

      超初心者、ツーリング、革ツナギの３つにクラスに区分し、前者２つは装備不要なのに先導１時のみ、更にストレートでの追越し可能は、破格の対応です✨️私は革ツナギクラスで参加しました。

      案の定短く狭いコースで「開けたらすぐブレーキング」状態でしたが、実際に走ってみると操作や乗換えの間隔が詰まっていてテクニカル！20分の走行枠で汗だく息切れです😅右コーナーが多いので、タイヤの右側が特に減るのも特徴かな。（購入時に装着されていたピレリロッソ４は、翌日タイヤ交換予定だったので気になりませんでしたが。）

      走行枠が４回、合計85分間（ラストのみ25分間）で117周を走り、デイトナでの「Ｒ１よりちょっと多く回せる」サーキットでのフィーリングを得られた上に、ラップも当初の43秒台から38秒台まで落とせたので
      、成果も実感しやすかったかな🤔（小排気量車ならもっと速く走れるかな？？）

      驚いたことにALTさん主催の壮行会は３年間の構想期間を経て、今回が「初回」とのこと。こう言っては失礼ですが、とても充実した、また参加者が和気藹々としフレンドリーでとても楽しいイベントでしたので、次の機会もまた是非参加したいと思わせてくれる走行会でした🌈

      走行動画もYouTubeにて逐次ご覧いただけます。
      併せてブログ等もご覧いただければ幸いです。
      https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
      https://mafuyu1008.blogspot.jp
      https://www.goobike.com/motocle/profile/150287?s=09
      tiktok.com/@r.f5794
      https://www.instagram.com/ue93_rider/profilecard
      #バイク
      #オートバイ
      #motorcycles
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    この機会にぜひモトクルを使ってみてください！

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