callookさんの投稿したバイクライフ - 毎週恒例お一人様！ #道の駅とよはし＃...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

7時間前

67グー！

【７回目のvivaRA参加✨️】

総計７回目、西コースは４回目の #vivaRA ✨️接地後の膝を畳んで肘を擦る…頭では分かっているけど、更にバンクした時に肘より先にトゥースライダーを擦ってしまう😅

撮って頂いた写真を見ると、巨体を必死にバイクと路面の間に滑り込ませようと、上体だけで足掻いている感じだし、 #尾野弘樹選手のデモ走行写真と見比べると、もっとステップで踏ん張って大胆に尻をずらしたほうがいいのかも？！🤔

今回はむちゃくちゃ暑いし転倒も多いしで、ミニコースではショックパッドにファーストキスするし８の字ではヘルメットに傷増やすし…まぁ、よりチャレンジした結果ということで😆

結果的にこれまで東西交互に参加してきたけど、次回も西コースに参加しようと思います🤔

ショックパッドとのファーストキスも含めて、走行動画あり〼
弱小激レアYouTubeチャンネル「路上飛行」をチェケラ😉✨️
#バイク #サーキット #走行会 #vivaRA

FZ250 PHAZER

15時間前

133グー！

makibao_29のポンコツ整備記録
パクリ企画❗️なんちゃって君初号機軽量化報告❗️

さて、チタニウムカラーが届きました
では、早速　εε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉ

ちゅーか、計量メーターがないぞ
ないぞ、ないぞ、あったー❗️
なんじゃこりゃ、油でドロドロ
何年使ってねーんだよ😑
しかも、ゼロ調整が出来ないぞ⁉️
なんとか誤魔化して🤭

それでは、みなさんお楽しみの体重測定を
純正カラー　え〜と、たぶん140gくらい
チタニウムカラー　え、え〜と、たぶん65gくらい
🤣🤣🤣

と言う事で今回のダイエット結果発表です

たぶん−75gくらい🤣🤣🤣

( /*>ω<)/

これは👍よいね゙

(⁎•ᴗ‹｡)

ではこんな時は

バナナを食べましょう❗️

はい、マキバオー食べて

モガモガ、バナナは大好物よ〜
美味しいのね😋

うっす❗️
本家に比べて中身がねー❗️🤣🤣🤣

#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250PHAZER
#フェーザー
#TECH21
#ツーリング

CB200X

07月14日

50グー！

今日は早朝出発で中伊豆の萬城の滝までフォトツーリング🏍️
道中は暑かったけど滝は涼しかった🤣

#cb200x #バイクのある生活 #ソロツーリング #フォトツーリング #中伊豆 #萬城の滝

07月14日

94グー！

暑さに勝つ🔥🔥

祝日月曜日営業🈺

皆様をお待ちしてます☺️☺️☺️

#バイカーズカフェ⠀
#ペット同伴⠀
#九州ツーリング⠀
#バイク⠀
#宮地嶽神社

FZ250 PHAZER

07月14日

145グー！

makibao_29のポンコツ整備記録
　魚屋さん❓️

うし、次はフロントフェンダーの取り付けだ
うん、新聞紙に包まれて届いて
まるで魚を買ったようだ😄
で、取り付けてみると
あれ❓️イメージしてたのと違う
先が長くてダクトが付いてなかったか❓️
ちゅーか、違う物を注文しちまった❗️😭😭😭
でも、まぁいいか
これはこれで純正らしくて良いんじゃないか😄
しかし、HONDAの赤❗️って感じだな
この赤を活用出来るカラーリングだと
・・・あれか🤔

おっとっと、まだ内緒だぜ🤣🤣🤣

#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250PHAZER
#フェーザー
#TECH21
#ツーリング

07月13日

109グー！

#reble500 #レブル #ツーリング #motorcycle #バイク #

YB125SP

07月13日

45グー！

幽　#yb125sp #yamaha #caferacer #125cc #バイク #ヤマハ #カフェレーサー

GSR250S

07月13日

88グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

#足つき向上 #低身長 #短足 #短足ライダー
#GSR250 #GSR250S #GSR250F
#GSX250R #Vストローム250
#ローダウン #zx25r
#GSR #GW #GW250 #GW250S
#INAZUMA250
#障害者ライダー
#SUZUKI
#鈴菌 #鈴菌感染者
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#ツーリング
#バイク写真部
#モトクル広報部