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ナハトRX-81
シズヲカのビューエル乗りです。
YouTubeチャンネル《ナハトRX-81》を配信中。
検索→視聴とチャンネル登録よろしくお願いします。
↓↓モトブログCH《ナハトRX-81》↓↓
https://www.youtube.com/c/NachtRX-81

YouTubeに動画をUPしました。今さら感があるジョインツの動画ですが気が向いたら観てくれるとめっちゃ嬉しいです♪
YouTubeで『ナハトRX-81』と検索したら出てくるので、よろしくお願いします!
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今回は、茨木県の映えスポット・ハナマスロードと1000人画廊です😃
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皆ノ者
我々ノ ボヤキ ヲ 聞ケ😮💨
我々ノ 新曲ヲ 聴ケ🫡
▼YouTube本編はこちら
youtu.be/_uL_VPhkFyc
#モトブログ #バイク #ツーリング
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#1000人 #1111人ロードと1000人画廊 -
10月07日
14グー!
『55万円購入サポート!新車ストリートグライド』
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
10月07日
50グー!
3万キロ走ったキャリパーと純正パッドはこんな感じ🏍️
普段タンデム40%とソロ60%位の割合で乗っていて、リアブレーキは結構使うライディングスタイル。
先日に熱海ツーリングに行き、その際にリアが鳴いたかな?と思い交換する事にしました!
純正パッドは、やはり純正だけあってコントロールしやすい性格でしたね😎
重い車体ですが踏めば踏むだけ効く感じで不満は1つもありませんでした👍ま、ハーレーは遅いですしね🤣
次はキタコのパッドをテストしてみます🥸
レポートは2、3ヶ月後ですかね🦖
Here’s what the caliper and OEM brake pads look like after 30,000 km.
I usually ride about 40% two-up and 60% solo, and I’m the type of rider who uses the rear brake quite a lot.
I went on a touring ride to Atami the other day, and I thought I heard the rear brake starting to squeal, so I decided it was time to replace the pads.
The OEM pads were, as you’d expect from genuine parts, very easy to control🏍️
The harder you press, the more braking force you get, nice and progressively. I honestly had zero complaints about them.
Next, I’m going to try out a set of KITACO brake pads🥸
I’ll probably post a review in another two or three months!
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10月07日
63グー!
1日目の続きです!
190枚写真を撮影しました!
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CB200X
10月07日
78グー!
2026年9月22日 SWツーリング1日目
4:30 出発 19,845km
・道の駅 鳥海ふらっと(休憩)
・男鹿総合観光案内所(秋田にキター)
・ゴジラ岩(ゴジラだ)
・赤神神社(キツすぎる階段)
・カンカネ洞(自然の素晴らしさ)
・なまはげ立像(同じポーズ)
・なまはげ御殿(焼肉丼)
・入道崎(北緯40°に立つ)
・寒風山(絶景、また来るぞ!)
・津軽SA(お土産)
・道の駅 やたて峠(休憩)
・とんかつ若菜(最高のカツ丼、割引券ありがとう!)
・むつパークホテル(バイカーにオススメ)
20:00 到着 20,467km
GW以来のロングツーリング!
色んな人に出会って、写真を撮り撮られ、友達も出来ました!
経験値爆上がり!
一泊二日の味を知ってしまった634LIFE、、、
最高すぎる、、、
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