ビロコウさんが投稿した愛車情報(XSR155)
33グー！
2022年05月21日
ビロコウ
▼所有車種
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- XSR155
無言フォロー失礼しますm(_ _)m
数年ぶりのリターン勢です。
子供の手がかからなくなってきたのと、日常の足代わりに購入しましたが、暇を見つけてツーリングやキャンプにも行きたいです。
よろしくお願いしますm(_ _)m
Twitter @motobirokou
初めて高速乗れるバイク買ったので、高速乗りたい！
カスタムはほどほどにしようと…自戒…してます…
バイク歴 : NS-1→GN125H→XSR155
【電源取り出し XSR155】
使用工具 : テスター、精密ドライバーのマイナス、プラスドライバー(2番)
買ったもの : キタコ電源取り出しハーネス(スズキTYPE2、デイトナ D-UNIT
ACC電源取り出し編
① シート下後方にあるカプラーを外す。サービスカプラーが誘惑してきますがこれにはACCがないのでスルーです。
②テスターで電圧を測ると写真の位置(左上)がアクセサリー電源になっているのがわかります。
③キタコ電源取り出しハーネスを見ると左上にACCが来ていないため、カプラーから端子を抜いて差し替えます(精密ドライバーマイナス)
※結果として今回は茶色のACCと白線を入れ替えてすみましたが必ず確認して行ってください
※オスもメスも差し替えること
④差し替えを完了したら、まず電源取り出しハーネスのオス側を繋いでテスターを当てます。
ACCのギボシが正常か、カプラーメス側のACCの位置が正常か確認。
OKならカプラーメス側も繋ぎます
これでACC取り出しは完了です。
ACCが取り出せていればD-UNITは説明書通りで大丈夫です。
配置によって延長ギボシを作る場合は、よくあるエーモンとデイトナで端子の大きさが違うそうなので、確認して繋いでください。
プラスドライバーはバッテリーの端子を外すために使いますm(_ _)m
#ログビロコウ
#XSR155
#電源
#電源取り出し
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