茶々海さんが投稿した愛車情報(GSR250)
72グー！
2022年04月30日
茶々海
▼所有車種
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- GSR250
50歳を前に念願の普通自動二輪免許を取得！
2021年3月6日GSR250のオーナーになりました！
2021年11月より宮城県仙台市に拠点を移しました。
2022年5月6日スイスポをドナドナしました（涙）
2022年5月20日ホンダGROM JC61を購入
2023年2月27日大型自動二輪車免許取得！
2023年3月4日BMW R1100RT走行距離23000kmget
2023年8月11日ご縁があってKTM200DUKEをゲット！
2023年8月19日バイクの日にgsr250福岡の友達へ嫁ぐ事に。
2024年1月6日 GROMとお別れ
2024年1月7日 kawasaki ZX-9R納車E型マレーシア仕様
走行距離63185km 2024年3月20日 BMW R1100RTとお別れ
2024年10月6日 BMW F650GSシングルが仲間入り
走行距離45322km
今日は〇〇オクでポチったクラッチ・ブレーキレバー交換とスイスポ用に買って放置してたバルブキャップ(スズキマーク)と地味な弄り日和。
あとはバイク増車計画により、車減車計画が遂行中。軍資金集めは中々進まず😅
#スズキバイク
#GSR250
#IXIL
#クラッチレバー交換
#ブレーキレバー交換
#バルブキャップ
#GWの過ごし方
関連する投稿
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GSR250
06月15日
25グー！
走りに行くような天候に恵まれないので
晴れた合間にUSB電源を設置
カエディアのコンパクトなやつ
ギリッギリハンドルクランプとミラークランプの間に入った
クラッチスイッチの配線との干渉もギリッギリ
シート下配線は比較的コンパクトにカウル内に収めることが出来て良い感じに
これでツーリングにも出やすくなったかな
#GSR250 #USB電源 #kaedear #カスタム #DIY #晴れろ #ツーリング行きたい #バイクのある生活 #バイクのある風景 -
06月15日
110グー！
今シーズンはマスツーの機会に多く恵まれてます😃
普段はソロばかりなので違う楽しさがありますね👍🏻
札幌から出発、支笏湖で待ち合わせ
〜大滝のきのこ王国でさっそく休憩してきのこ汁〜ニセコでそばでお昼〜地元のパン屋さんで揚げパン〜京極噴水公園〜洞爺湖〜白鳥大橋〜地球岬〜36号線で札幌に戻って来ました
なかなか盛りだくさんのツーリングでした
#マスツー
#北海道
#札幌
#suzuki
#gsr250
#ニセコ
#羊蹄山
#揚げパン
#洞爺湖
#白鳥大橋
#地球岬
#室蘭 -
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GSR250S
06月14日
91グー！
【パニアケースSHAD SH23 とSH36との比較】
みなさん、こんにちは。
北海道キャンプツーリング旅バージョンに向けてパニアケースケースを強化しました。
SHAD SH23は普段使いにはとてもとても便利なパニアケースなのですが、実用できる容量が少なめで長期旅となると少々頼りないところがあります。公称23Lですが、感覚としては15〜18L程度に感じます。
この問題を解決するために、容量36LのSH36を新たに購入しました。
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SH36は、感覚的にしっかりと35L前後はあるように感じます。
写真はジェットヘルメットですが、インカム付きのシステムヘルメットも余裕を持ってすっぽり収まってしまいます。
公称ベースで＋26Lの容量。
これはとても大きい積載性能向上です。
持って行く荷物が多めになる北海道キャンプツーリング旅。高重心化を防ぐためにも、重量物をパニアケースにうまく割り振って収納したいと思います。
まずは、テストとしてSH36を左側だけ装着、SH23と比較をしてみました。
見比べてみると、容量が大きいSH36の方が低い位置でマウントがされるようになっているのですね。重心を下げるためでしょうか。へぇぇー
普段使いとしては、SH36はかがんで荷物を出し入れしなくてはならず、膝と腰が悪い方はちょっと億劫に感じてしまいます。また収納の仕方が悪いと、左側パニアケースに関しては開けた瞬間に中身がバラバラとこぼれ落ちてきてしまいます。
それに対してSH23は蓋が上に開く機構になっているので、立ったままサッと荷物を出し入れできる。なんなら信号待ち停車の時に跨ったまま荷物が出し入れできるなど、利便性の良さが光ります。
また、パニアケースの脱着ですが、SH23はワンプッシュでサッと秒で着脱できますが、SH36は重量物積載を想定してか、複雑なギミックでガッチリ接合させる機構のせいで少し脱着に手こずります。
なお、SH23のパニアサポートのエンドストッパーはSH36には使えません。SH36用のエンドストッパーが必要となります。固定のネジは同じなので使い回しOKです。(写真9〜10)
ちなみにSH23はなんとかすり抜けしても大丈夫かな？と思えるボリューム感ですが、SH36だと可能な限りすり抜けを避けたくなります。(そもそも私はほとんどすり抜けはしませんが)
SHADのパニアケース装着を検討していて、SH23とSH36の違いにご興味がある方は、ぜひご参考くださいませ。
そんなわけで、「ぼくのかんがえた さいきょうの つあらー」へ、一歩前進です。
追記
ん？？？
SH36の方が下側にマウントされるってことは・・・
右側はまだ装着テストをしていないのだけど、もしかしてもしかしたら・・・マフラーに干渉して・・・しまう・・・？？
うそー！？嘘だって言ってぇぇー！！😱
#GSR250 #GSR250F #GSR250S
#ぼくのかんがえたさいきょうのつあらー
#SHAD #SH23 #SH36
#フルパニア #パニアケース
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06月12日
88グー！
Fスプロケ2丁増し16丁化
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
殴られたところがまだ酷く痛む(？？と思った方は、2つ前の投稿を観てくださいませ)し、精神的にも低調なんだけど、北海道ツーリング旅の準備は進めなくてはならず。
しようしようと思っていたGSR250Sくんのフロントスプロケット交換をやっとこさ実行しました。
純正14丁から15丁に変更するのは定番カスタムだけど、高速域で長距離をトコトコ走る北海道を考えてここは一気に16丁化してしまえ！と振り切ってみました。
ネットでもほとんど16丁化の報告事例が無く、使い物にならなければ15丁に変えればいいやと人柱してみました。
結果・・・大・大・大正解！
なんと言うか、これで普通のバイクになった？感があります。
即フケ切ってしまう1速2速が実用的になったと言うか・・・
感覚的に1速が1.5〜1.7速的になり、２速が2.5〜2.7速的な？感じに。
5速が6速となり、6速が幻の7速になりました。
14丁だと、高速道路でのメーター読み100km/h巡行(実測92〜3km/h)はエンジンが唸り続けて体力が削り取られていく感じがありメーター読み80km/h巡行にしがちだったのですが、16丁化をしたら実測100km/h巡行も普通にこなせるように。
低速トルクが少し薄くなった感はありますが、私的には全く走行に支障はありません。
ワンチャン あとリア1丁減らしもいけるかなぁ。
GSR250(Vストローム250も？)勢のみなさん、16丁化も案外イケますよ〜！😉
#GSR250 #GSR250F #GSR250S
#16丁化 #ツアラー化
#江の島
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GSR250
06月06日
37グー！
貼り付けてあったものを必死に剥がして
また貼り付ける
レーシングストライプ🏁
今回はシンプルに2本線
あまりやってる方いないみたいなのでちょこっと目立つかなと
タンクは特に問題なく貼れたけど テールの尖ったところの折り返しが難しく失敗
どうしても線と線の間隔が揃わず曲がってしまう…
途中カットして継いでみたが上手くいかず微妙にスキマが開くので今回は剥がしてまたやり直しに…
何か方法考えなければ。
#GSR250 #レーシングストライプ #お手軽カスタム #お手軽じゃなかった #次回リベンジ
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GSR250
06月06日
28グー！
購入時から付いていたタンクパッド
ちょっと思うところがあり剥がそうとめくったら見事に接着面が分離…
そこから地道な作業に…
ヒートガンで炙り、ヘラで少しずつ剥がし
ある程度剥がれたらパーツクリーナーで剥がしながら拭き取り…
手首、指先から悲鳴上げながらも何とか勝利💪
段階的にコンパウンドかけてシール跡も完全除去できました✨
#GSR250 #タンクパッド剥がし #地味な作業 #絶対に負けられない戦い #完全勝利 #手は完敗 #カスタム #バイクのある生活 -
