KAZU まんさんが投稿した愛車情報(ZEPHYR 1100)
30グー！
2022年04月17日
KAZU まん
▼所有車種
-
- ZEPHYR 1100
北海道に移住。
北の大地全部走りたい。
車検終了！………
変な部品が無いとダメらしく、マフラーに変な部品を、排気口に変な部品をつけられてしまいました。
ヒュンヒュン言うてる……
変な部品のついでにオイルとエレメント交換も。
あとクラッチレバーのとこのブーツも交換したみたい。
マフラーに変な部品つけたついでに。
返してもらったばっかやのにサイドスタンドのスイッチが調子悪くてムカつく。
変な部品もムカつく。
#騒音 #2dbオーバー #バッフル笑
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09月28日
93グー！
コツコツと嫁様にバイク乗り換えたいなぁと、
嫁様がご機嫌宜しゅう時にアピール中。
写真①
どうしてもSRにさせようとする嫁。
嫁は短期間では有るが実は元SR乗り。
僕と出会う前なんで嫁のバイク乗ってる姿は
原付しか見た事ない。
写真②
SRで高速道路なんて絶対苦痛やん…。
そして嫁も学生の時はバスケと吹奏楽。
吹奏楽の楽器の縁もあるのかYAMAHA推し😅
しかも、ビラーゴて💦
ビラーゴよりドラックスターの方がデザイン好き、
て嫁に言うたら嫁様はドラックスターのデザイン嫌い
らしい…。
写真③
乗り換え話しと関係ないけど、
最近近所の若造が中古の爆音ホーネット250を買った
。
しかも、早朝・深夜問わず
思いっきりアクセス吹かしてる。
うるさいマフラーなりに、向こうもそれなりに
気を使ってるならまだしも明らかに何も気にしてない
から余計に嫁様は激オコプンプン😡
ついでに長女も深夜のうるささに激オコ。
長女からは『パパ、殺せ！』て😅
バイクのイメージが悪くなるから、
もう少し早朝と深夜は気を使って欲しいな💦
僕でも早朝出発の時は離れてからエンジン掛ける😅
もう少し様子見てこのままやと、
ちょっと文句言おうかな。
寝たら起きない僕が起きてまうぐらい音デカいし。
ナンバープレート曲げて、イキってる年頃なんやろうなぁ。
て、他所のバイクより自分の乗り換え願望！
さて、どうなる事か…💦
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Ninja 250R
02月11日
124グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ふふふ・・・とうとうnemoさん、禁断の領域にまで脚を踏み入れてしまいましたよ。
なんと、世界で最も静かなヘルメットと言われるSchuberthを入手しました。
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Schuberthは徹底的な風洞実験を重ね、あらゆるバイク走行中の不快な騒音、風切り音の低減を目指しているヘルメットメーカー。
一般に、バイクでの時速100km/h走行時の騒音は100db前後と言われています。
これは広く受け入れられている安全な騒音暴露レベルである85dBをはるかに超えており、長時間の曝露は、耳鳴りやその他の騒音による難聴の症状が出るリスクがあるとされています。
Schuberthのヘルメットは、時速100km/h走行時における騒音が85dBとなるようにデザインされており、バイカーの不快感や、難聴リスクの低減が期待できます。
さっそく、NINJAくんで簡易実地テストをしてみることに。
結論から言うと、「素晴らしい！」と「期待はずれ」の二つとなりました。
走ってみてるとすぐ分かるのがその静音性。
ネットのレビューでは、必要な交通環境音まで減衰させていて危険だと指摘が一部で為されていますが、私の体感上では、そんなことはありませんでした。
しっかりと交通環境音が認知できます。聞こえてくる環境音は解像度高く、指向性も充分に認知できます。
高速道路で時速100km/h試走してみると、ZENITH YJ-21装着時の走行風直撃の風切り音が「耐え難い苦痛」であったことに比べて、「長時間の曝露はかなりキツい」レベルに大改善が為されました。「グゴゴオオオー」「ゴボゴボゴボゴボ」と言った低音周波数も高周波の風切り音も如実に減りました。
これは賞賛すべき性能でしょう。
しかし、なぜ「期待はずれ」だったのでしょうか。
これは、期待値があまりにも大きすぎて、最早Schuberthを神格化しすぎてしまったからです。
無意識のうちにまるで暗室然とした性能をSchuberthに求めすぎてしまっていました。
それはさすがに酷っていうものです。
次は、バイク用耳栓使用との相乗効果についても実験してみようと思います。
これは今から結果が期待できそうですね。
Schuberthは良いぞぉ。
これで、道の駅で排気量マウントおじさんに静粛性マウント、ヘルメットの価格マウントが取ることができそうです。
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