Chi-B-Rさんの投稿したツーリング情報 - 千葉大多喜のビッグワンから外房に抜けて...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

5時間前

65グー！

みなさん、こんにちは。

一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。

そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。

車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。

やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。

おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。

やったぁ

なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。

そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。

サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。

宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。

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GSR250S

07月13日

91グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

【追記】

ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。

空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。

なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。

なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。

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GSX250R

07月11日

33グー！

前の休みにウイングレットを取り付けたのですが、フェンダーに擦りそうだったので泣く泣く少し上に上げる事にしました。純正感が戻って自己主張が減った感じはちょっぴり寂しいです。
#GSX250R #ウイングレット

07月05日

117グー！

@137803 さん　@54355 さんと
奥飛騨ツーリング。

岐阜県郡上市高鷲町
ひるがの高原で一休み。

冬はスキー場のひるがの高原。
夏も色々なアクティビティで賑わってました。
長女が前に小学生以来の久々に友達と　　
バスツアーでスノーボード行くけど何処がいい？
と聞かれて僕はここひるがの高原を勧めました😊

理由はなだらかな斜面が多く横幅広い。
リフトが乗り継ぎ楽などで。
近辺のダイナランドや高鷲は人気ですが、
初心者は混んでるゲレンデで衝突危険有るし、
短い距離でリフトに何回か乗る事で、
初心者も自分で滑った気分になれるから。
長女、久々やったけど以外に体覚えてて滑れて
楽しかった言うてたなぁ。
僕も久しぶりに滑りたい…。

最後の写真は今回のツーリングで買ったお土産。
野沢菜と赤カブ。　
それと、明宝ハム。
家族にと言うより、ほぼ自分用？
赤カブ、小さい頃に昔テレビで
フランキー堺の飛騨高山が舞台の赤カブ検事見てから
好きな食べ物😊
ただ家で食べるの僕しか居ないけど😅
もう一つのお土産の明宝ハムは家族に好評でした😊

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06月30日

120グー！

大阪市住之江区北加賀屋

北加賀屋のウォールアート

GSX250Rの時の撮り溜めてた時の一枚です😊

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GSX250R

06月28日

28グー！

GSX250Rにウイングレットを付けてみました。

色々あるけどヤフショで1番安い2780円の物を購入。経験上この手のやつはメーカー品以外値段あまり関係ありません😅
もちろん取説も無ければボルト1本付属しませんのでホンセンで買い足しが必要になります。

穴の位置など全然合ってないので最後は力技になりますが、元がプラなので結構どうとでもなりました😆👍
高速などはどうでしょうか?まだ乗ってみたら感想お伝えします！
#バイクのある風景
#GSX250R #ウイングレット　

06月26日

145グー！

@137803 さん
@54355 さん
と奥飛騨ツーリング

くるる荘川水車
岐阜県高山市荘川

高山市からR158を快走し高鷲への途中で立ち寄り

夕暮れ時やったから見事に逆光😅

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GSX250R

06月21日

148グー！

青い空！
青い海！
そして、トリトンブルーのGSX250R！

やっぱりトリトンブルーのジスペケはカッコええな…

ジスペケが廃車になりおさらばして、
次のバイクを何か探さねば…と行動しようと思い、
嫁様と相談中…

嫁様からまさかの
『トリトンブルー禁止』が発令されました😅
同じトリトンブルーのGSX250Rを考えてたから
予想外…
まぁ、嫁様からしたらトリトンブルーのバイクで
事故したからゲン担ぎみたな感じで思ってくれてるみたいです💦
再びバイクに乗らせて貰うので言う事は聞かないと💦

さぁ、どうしようかな…😅

#GSX250R #GSX #gsx250r好きな人と繋がりたい #gsx250r乗りと繋がりたい #ジスペケ #ジスペケ250 #バイク乗りたい #次期マシーン #乗り換え

06月21日

35グー！

日吉ダムの帰りに「北摂のラルプ・デュエズ」と言われる大岩坂と安威川ダムへ。

事前に見た写真では、言うほどラルプデュエズか？と思ってたけど、まぁまぁ見応えのある高低差でバイク乗りが集まるのも納得。自分は攻めたりしないのでのんびり走る分には普通の山道ですけどね。
ちなみにいま安威川ダムは一周年記念ダムカードがもらえますので、気になる方は今のうちに😁

#北摂のラルプデュエズ #安威川ダム　#GSX250R #ダムカード　#関西ツーリング　

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