
hassy@kyoto
▼所有車種
-
- REBEL 1100 / DCT
1963年式の還暦超えリターンライダーです。
ツーリングには忍千40thで城めぐり&地元グルメ、日頃の通勤&買物ではXMAXでバイクライフを楽しんでいます。😊
「バナナマンのせっかくグルメ」のようなテレビ番組で紹介されたお店の料理やB級グルメにもバイクで出かけて食べ回るのが大好きです‼️😆
バイクに無関係なアップもたまにしますが、気になさる方はスルーでお願いします。
【大型バイク歴】
FZS1000フェザー → FJR1300AP → NC750X DCT → VFR1200X → レブル1100 DCT → Ninja1000SX 40th









U-KANAYA アルミビレットブレーキレバー 可倒式Rタイプ
自宅前で傾斜がないままレブルを少し停めていたところ、風を受けた拍子に右側へ転倒。右ハンドル端部分を植込みに強打してしまいました。😱
幸い、バーエンドが植込みの土手に埋った状態で止まり、カウルに疵が入った程度で済みました。しかし、ツーリング中でのトラブルが急に不安となってしまい、「転ばぬ先のブレーキレバー」で可倒式に交換です。
チョイスしたのはU-KANAYAの商品ですが、店頭ではブレーキ側とクラッチ側のセット販売になっていました。私のレブルはDCTモデルなのでクラッチ側は不要です。そこで内商会のサイトに単品で販売して貰えるようメールで照会し、見積金額を銀行振込でオーダーしました。
・可倒式Rタイプレバー(GD):RL-R07GD
・取付アタッチメント:R-1
・アジャスター(BK):SR-ADJBK
費用は小計7,425円+送料770円=合計8,195円。
レブル1100用の適合はまだ公表無しでしたが、他社製品ではCB1300SFとの互換情報を得ていたので一か八かCB1300適合品番で発注したところ、問題無く装着できました。👍
【レバー交換の手順】
1.純正レバーを留めている裏側のナットを10番の
メガネレンチで外す。
2.ボルトをマイナスドライバーで回して抜く。
3.交換するレバーにグリスを塗る。
4.レバーをはめ込み、逆手順で留める。
グリスは、KUREのシリコングリースメイトペースト(JAN:4972444010678)にしました。「耐熱・耐寒・耐水性に優れ長期間潤滑力をキープ!」のキャッチコピーにイチコロで購入です。交換した可倒式レバーは私の手幅にタッチが丁度良く、デザインも気に入り満足しています。😊
(株)内商会
https://www.uchishokai.com
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06月12日
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ブレーキ&クラッチレバー交換
U-KANAYA ビレットレバー
スタンダード ロング つやなしブルー
ホントならお店に丸投げしたかったのですが
魔女の一撃をくらいバイクに乗れず
パーツだけ購入して
歩けるようになったので自分で取り付けることに
初のレバー交換でしたが簡単にできました。
純正の長さとほぼ同じとの説明でしたが
微かに長い?ショートでも良かった?
まぁ色が気に入っているのでヨシとします。
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お疲れ様です。レブルが帰って来たので北コースをG3歩してきました。平日にかかわらずバイク仲間の多い事!宮ヶ瀬も道の駅もバイク展示会でした。今日は御殿場から足柄峠超えコースにしました。ここはバイクが少ないけど道が狭いから要注意ね!天気良ければ富士山があちらこちらで拝めるのにね、残念ながら今日はお休みでした^_^珍しくメーターキリ番撮れました(笑)🏍️👍
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05月19日
62グー!
秩父ツーリング
相変わらず、弄られながらのツーリング🤭💦
なんであんな所でブレーキかけてるの?🤭
等言われながら走りました。
曇りなのに、ジメジメして暑い💦
走れば気持ちいいけど🤗
お蕎麦屋さん、白いおそばで、喉越し良く、蕎麦湯美味しい!!梅干し入れて飲んでみてくださいと言われ、試しましたが、そばの実も入ってる蕎麦湯で美味しかった😋
栗助では、食べたかったお菓子を購入🤗❣️
また走りたいなぁという距離でした〜。
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#レブル1100
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