まさきやんさんが投稿したバイクライフ
32グー！
2022年03月06日
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まさきやん
はじめまして。
YZF-R1 2CR型で
地方選手権 全日本選手権
ST1000 クラスに挑戦しています。
2022年鈴鹿8耐出場権獲得！
出場に向けて頑張ります。
不慣れですがよろしくお願い致します。
バックショットが好きです☺️
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関連する投稿
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Z400FX
1時間前
27グー！
Z400FX マーチン 外装 カスタム
モトマーチンの外装が余っていたので、400FXでカスタム 作ってみようかと、、
カウルが思っていたより こじんまりしているので、400にしては大きめの FXに丁度良さそうです😁😁
とりあえず 外装だけで、エンジンは、まったく悪くなかったですが、リング交換 面研 バルブ擦り合わせ 他
ヘッドだけは手を入れました 😀
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FZ250 PHAZER
1時間前
51グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
独立行政法人なんちゃってPHAZER補完協会❓️
フロントフォーク装着はほぼ完了した
次は外装に移るかな
はい、ここからは実技試験に出るところですよ
メモを取るように❗️_φ(･_･
2️⃣PHAZERのフロントカウルステーは
当然正立フォーク用になっています
なので、倒立フォークを装着した場合
ステー間の幅が狭くて入りません
FZR250は加工せずにそのままで装着出来ます
3️⃣そこで、まずフレームに接続するところを
切断します
これで、倒立フォークとは干渉しませんが
ステーが固定出来ませんので
・ホームセンターHCである程度強度のある
厚みのあるステーを購入
・にりんかんでM8長20mm(フレーム側)
M8長さ10mm(ステー側)を2個づつ購入
4️⃣フレーム側に20mmのカラー逃がして
HCステーを取り付けます
5️⃣ステーのメーターとライトの間にHCステーを
固定する穴を空けます M8で空けました
そして、10mmのカラーで逃がしてHCステーを
固定します
6️⃣7️⃣8️⃣9️⃣🔟すると倒立フォークの脇をHCステーが
通り抜け、ガッチリとカウルステーが固定されました❗️
これでフロントフォーク倒立化に伴う
フロントカウルステーの問題は解決ですね
PHAZERで倒立化を考えている人は参考にしてください👍
なに❓️そんな奇特な奴はいない⁉️
なんだと❗️ここにいるんだよ‼️🤣🤣🤣
.
#バイク
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3時間前
19グー！
今回はカリフォルニアで開催されたBorn Free Showの中で行われたFXRショーを動画にしました。
会場にはアメリカ各地からカスタムされたFXRが集まっていて、
同じFXRでも作り方や方向性がまったく違っていて、かなり見応えのあるショーでした。
今回の動画では、
* 会場に集まったカスタムFXR
* それぞれのスタイルの違い
* アメリカのFXRカルチャーらしさ
* 実際に見て感じた空気感
このあたりを中心にまとめています。
FXRは人気車種ですがこうやって1台ずつ見ていくと、
同じベース車両でもオーナーやビルダーの考え方で全然違う車両になるのが本当に面白いと思います。
FXRが好きな方、クラブスタイルやカスタムハーレーが好きな方、
アメリカのバイクイベントの空気感が好きな方はぜひ見てください。
コメントで気になったFXRや好きなスタイルもぜひ教えてください。
【VLOG】Born FreeのFXRショーが見応えありすぎた(Born Free 2026)
https://youtu.be/bsn1XGkhcPw
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#バイク -
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8時間前
10グー！
#HONDA #Dio #AF68
新入荷情報!!!
2012年モデル 走行距離23016km
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
気になる事はなんでもDM下さい。
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20時間前
106グー！
モトクルは短い動画が投稿できないので、
改善改良アップグレードしてもらいたい。
といっても、三流会社による三流コンテンツだから直しようが無い。
そもそも会社がダメだし、
モトクルに携わる社員がずば抜けてマヌケ。どうしようもない。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。（バイク編）
…イタリアのオートバイメーカー、ドゥカティ（Ducati）のスーパーバイク「パニガーレ（Panigale）」シリーズを彷彿とさせる、極めて攻撃的かつ空力性能を追求したスーパースポーツバイク、このバイクは、サーキット走行を主眼に置いた「フルカウル」のスーパースポーツモデルとして設計されている、極めて低い位置に配置されたセパレートハンドルと、高めに設定されたステップにより、ライダーはかなり前傾の深いレーシングポジションを取る必要がある、これは空気抵抗を減らすとともに、フロントタイヤへの荷重を最適化し、高い旋回性能を得るための構造、エンジンを中心に重量物を凝縮させ、車体中央に重心を集めることで、運動性能を極限まで高める設計が見て取れる、現代のMotoGPマシンやトップエンドの市販車でトレンドとなっている「空力付加物」が強調されている、フロントカウル左右に突き出した特徴的な黒いウィングレットが目を引く、これは高速走行時にダウンフォースを発生させ、フロントタイヤを路面に押し付けることで、加速時のウィリーを抑制し、安定した旋回をサポートする役割がある、カウル表面の複雑なスリットや窪みは、走行風を効率的にエンジン冷却用ラジエーターへ導き、同時に車体背後へスムーズに流すための緻密な計算に基づいた形状をしている、ゴールドに輝くフロントサスペンションは倒立式であり、高剛性で路面からのフィードバックをダイレクトにライダーへ伝える、リアホイールを片持ちで支えるスイングアームは、デザイン上のアクセントであると同時に、素早いリアホイール交換を可能にするレーシングパーツとしての側面も持っている、大径のフローティングディスクと高性能なキャリパーが装備されており、強力な制動力と精密なコントロール性を備えている、ホワイトをベースに、鮮やかなブルーとカーボン調のブラックを組み合わせた、非常にモダンでクリーンな印象を与えるカラーリング、フレームやカウルの随所に「DUCATI」「DESMO RACING」「PANIGALE」といったロゴが配されており、レースシーンの雰囲気を強く醸し出している、プリンセスはシートに跨がっている、非常にコンパクトに跳ね上がったリアシートカウルは、現代のスーパースポーツ特有の「軽快さ」と「攻撃性」を表現している、余計な贅肉を削ぎ落とした、機能美の極致、このデザインは、「エンジニアリングの結晶を物理的な造形に落とし込んだ」ものと言える、特に、空気の流れを制御するためのカウルデザインと、それを支える強靭な足回りの組み合わせは、サーキットで最速を競うための専用機としての説得力に満ちている、実在するドゥカティのPanigale V4シリーズなどが持つ「官能的な美しさ」と「冷徹なまでの機能主義」が見事に融合したデザイン言語を反映している…
#イチゴのかき氷 #サマーバケーション #DUCATI #かき氷 #PANIGALE
#ファイナルファンタジー
