HIDEさんが投稿した愛車情報(Sportster XL883N Iron883)
49グー！
2022年02月21日
HIDE
▼所有車種
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- Sportster XL883N Iron883
愛車 2019年 XL883N 《スポーツスター》
趣味 ツーリング 《グルメ&風景》
スノボー
温泉
サンダンス製のオイルフィルターに換えてみた☺
10000キロから30000キロ交換しなくても大丈夫みたいだけど、本当だったらコストパフォーマンス良すぎ😆
#ハーレーダビッドソン
#オイル交換
#オイルフィルター交換
#サンダンス
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X350
4時間前
57グー！
定番の有間ダムへ朝活散歩😊
同じディーラーでアタクシと同じくスポスタとX350の2台持ちというライダーさんと偶然にお会いしました😊
早起きは三文の徳ですねぇ
#ハーレーダビッドソン
#X350
#XL1200c
#おじさんの休日
#ネコとバイクとおじさんと -
5時間前
28グー！
ツーリング仕様。
早い時間帯なら涼しいかな？と思ったが、めっちゃ暑かった。
やっぱ太陽が出てるうちは乗らない方がいいな。
#スポーツスター
#ハーレー
#ハーレーダビッドソン
#スポーツスターカスタム
#ケイアンドエイチ
#KandH -
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X350
11時間前
27グー！
私のX350にはクルーズコントロールが付いてます!
手動式のなんちゃってですけどね（笑）
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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#中型外車倶楽部
#ハーレーダビッドソン
#X350 -
23時間前
13グー！
いつもありがとうございます。
夏期休業中のハーレーダビッドソン徳島です。
今日は阿波踊り最終日。
今年も阿波踊りに行かなかったなあ…。
ケーブルテレビでのLIVE中継をクーラーの効いた部屋で観させていただきました。
キンタロー。さんのねぶた阿波踊りは最高でした笑
さてさて中古車情報です。
綺麗なHD純正カラーのハードキャンディシャッタードフレークの2018年モデルのロードグライド（FLTRX）。
要所要所で良きカスタムを施しているのでそのまま乗りだせますよ。
車両本体価格：1,970,000円税込
人気のロードグライドが197万円！
綺麗なツーリングモデルがこの価格！
ハーレーでストレス発散しましょう！
カスタム内容など詳細は↓
https://www.goobike.com/spread/8300277B30250613001/index.html
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ちょこちょこ追加しているのでご来店にてお確かめ下さい。
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ハーレーディーラーメカニックのノウハウを伝授しています。
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08月15日
20グー！
ハーレーのミルウォーキーエイトのエンジンの排気量毎の乗り味の違いを動画で話しています。
ミルウォーキーエイトのハーレーを検討している方の参考になれば幸いです。
【モトブログ#250】M8ハーレーの排気量毎の乗り味の違い
https://youtu.be/SblRhCQi11s?si=UPjawYHtnbHQPXgq
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FXFBS Softail Fat Bob 114
08月15日
27グー！
ハーレーダビッドソンの2018年製のファットボブのカスタムの進捗状況を動画で話しています。
ハーレーのカスタムを検討している方の参考になれば幸いです。
【カスタム】ファットボブのカスタムの進捗状況(Harley-Davidson 2018 FXFBS FATBOB ep4)
https://youtu.be/4IaQk0kLfL8
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08月14日
184グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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