
モリモ
▼所有車種
-
- CRF1000L Africa Twin
ティエリーザビーヌの呪いにかかったダカール好きのオフ車系ビバークツーリングライダー(ほぼソロ野宿)
SSER3thツール・ド・ニッポン26位完走(KTM640ADV)
整備以外は全て独学、OUTRIDERがバイクのバイブル
バイク便でセロー250とCBR250Rレプソルを乗り潰し廃業…
今は赤カブのプロライダー
'16CRF1000LアフリカツインMT(アリカ)
'20CT125ハンターカブ(リオ)
アニメ、声優ライブ、ミリタリーを追いかける
アクティブオタクなので休日家にはほぼ居ません
SSTR2025ハンターカブでリベンジ完走し卒業
増車したら参戦するかもよ?
~バイク歴~
HONDA '98 XR250BAJA '00 XL1000Vバラデロ '02 XR650R
KTM'04 640ADV-R YAMAHA'05セロー250
HONDA'13CBR250Rレプソル



アフリカツイン、整備工場に預けました🥺
内容はスパークプラグとエアクリーナーエレメントの交換
メーカー推奨交換時期は4万キロですが、
自分のアリカは5万5千キロ……
はい、過走行です😥
最近燃費が落ちている感じがするのと
ガソリンも高騰しているし、
春に気持ちよく走る為にバロンにお願いしました。
本当は自分で交換するつもりでしたけど、
モトクルメンバーさんの投稿を見たり調べた結果、
庭先整備で行うには難易度が高いと判断😣
工賃2万円越えという事は
レバーレイトからして2.0h以上
プロが整った整備環境で2時間、
実際には3、4時間かかるはずですね🤔
うん、やっぱり自分には荷が重いっす😟
明日に作業してもらい自分は仕事、
日曜朝に引き取り予定です🤗
#アフリカツイン #CRF1000L #メンテナンス
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BURGMAN 400
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最近、地味にカスタム漬けですが、自分では不可能かと思われたBURGMAN400のプラグ交換です。最新仕様ではツインプラグ化されて燃焼効率を上げているところですが、いざ交換となると勇気が出ませんでした。とあるオーナーさんのHPを参考に挑戦してみました。結果としては昔からガレージに有ったプラグレンチで交換できてラッキーでしたが、ノーマルでもイリジウムプラグとはびっくりですね。7000km以上使用してましたが、MOTO-DXの方と比べてもまだ使えそうでしたね。パネルの取り外しも最低限で作業しました。
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