
ななごっち
リターンライダー初心者です。
(2021シーズンに復帰)
バイクは2017年式と比較的新しめですが、
本人は1978年式のポンコツです。
2000年頃にバイクを降りておよそ20年。
2020年秋に突如バイク乗りたい病がムズムズして、
先輩に借りたNSR250R SE(MC21)に乗ったのが運のつき。
ムズムズが悪化してCBR250RR(MC51)買っちゃいました。
ツーリング、カスタム等色々教えてください。
しばらくはエンブレとの付き合い方を勉強します。笑
NSRとかRVFとか見かけるといいね!しがちです。
【愛車遍歴】
NS50F スタート
↓
CB50S 増車
↓
NSR150SP 増車(NS50F売却)
↓
全て売却
↓
(約20年)
↓
CBR250RR←イマココ

8年ぶりに中秋の名月と満月が一致した夜。
愛機と月を眺める至福のひととき…。
…とは言え流れる雲の切れ間から
一瞬覗く月を狙ってのお月見。
明かりの下にバイクを止めて、雲の流れを睨み、
切れ間が近付いたらキーをオン、
環境のためにエンジンは始動せずに
素早く地べたに這いつくばってスマホで撮影。
他の人には見せられない裏側があります。笑
#月見 #中秋の名月 #愛機 #月とバイク
#綺麗な月 #でも月は米粒ほど #夜バイク
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何をして良いかわからずに、または何が本当に好きなことなのか判らずに、
多くの時間と金をバイクのことに費やす未開人だと思っている。
バイク好きの末開人がバイク産業の一部を支えているのだろうけれど…
例えば、総額数千万のバイクを所有し、バイク好きと自称する人がいても、
その人の言葉として、
「ヨチヨチ歩きの子供が三輪車に乗れるようになって喜んでいるようなもので
す。」と謙遜しない限り、私はその人のことを同世代の人間として認め無いし、
むしろ軽蔑の対象になると思っている。
同じように、カスタム好きのバイク乗りがいて、 「数百万費やして子供じみたブ
ラモデルを組み立ているようなものです。」と俯瞰できな いなら、やはり軽蔑の
対象でしかない。
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#新型ブラックホールエンジンバイク #中秋の名月 -
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考察 3: そもそも表現者としてのパーソナリティーが確立できていないから、
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総括: 最も大切なのことはパーソナリティーの差別化、特化だから、
私の言うことなど気にせず、
「バイクの下手な写真」というジャンルを
開拓する気概で取り組んでもらいたい 。(笑笑)
#新型ブラックホールエンジンバイク #中秋の名月